新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月27日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1711464756243M.jpg

    ◯折角なのでBSLi-05はスピードトリプルのYTX14-BSにも互換性があるらしいのでbb1と2号機の車検にかまけてほぼ放置中の1号機のバッテリーと入れ替えてみました。端子の位置が前後逆になりますが、小さいので配線を少し伸ばせばターミナルにボルトを装着出来ます。またスピードトリプルのバッテリートレイは底辺より開口部が広くやや後方に斜めに登載するため付属のスポンジだけでは足りず折り曲げた段ボールをバネ代わりに挟んでおきました。軽量化は更に軽く-3.7kgになります。

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    2024年3月22日
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    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1711028981526M.jpg

    ◯SH866BA仮配線・動作テスト防水コネクタの配線を綺麗に作る自信が無かったので配線済みのコネクタを購入しました。しかし配線長が短くてフレームの内側まで届きそうにありません。アース線はレギュレーター固定ボルトにバッテリーのアース線から延長した配線を共締しておき、残りは配線延長とコネクタを作成する事にしました。新しく届いた電工ペンチで+線の250型端子と前回購入した大型ペンチで三相交流線の305型端子をカシメてコネクタと配線を作りました。その前にレギュレーター本体が正常に動作するかをbb1に仮配線してエンジンを始動させ確認します。充電電圧はSH541SAとほぼ変わらないみたいです。LiFePO ・・・

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    2024年3月24日
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    yosuedさん
    Myバイク
    MONSTER900 [モンスター]
    1711290207199M.jpg

    ここ半年ほどミスファイアが増えてきた気がしますなんだかんだで今年30歳のM900ですから、点火系もヨボヨボになってきているのかと思われますで、プラグコードをちょっと切り詰めて、コイルにねじ込み直しました 

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    2024年3月20日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R6
    1710924515341M.jpg

    気付けば前回の車検から早2年。週末も来週も天気はあんまりライダー向きでは無さそうなため、午後から雨予報なものの預入れるを午前中に完遂すればセーフだろうと車両の預入れへ。併せて頼むはフロントフォーク。 前回が6万kmほどっぽく、今回が7万kmちょっとなため2年で1万kmほどしか走っていない計算に。コロナにしても頻発するゲリラ豪雨にしてもとりあえず車両の寿命は延びていることに。 ・前回車検https://imp.webike.net/diary/227974/

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    2024年3月19日
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    StcKRさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R1
    1710833397426M.jpg

    結局、フロントウインカーも同じものに交換しました。デイトナ D-Light MINI-3 (ディーライト ミニ3) 37007 です。

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    2024年2月18日
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    モトラGOさん
    Myバイク
    848Kekei
    エリア
    東海
    1708245586683M.jpg

    過去修理です。2022年10月21日に走行中エンストがやたら多くなり時々リヤがロック!!クラッチ切り危ないなぁ!と思いすぐ近くのガソリンスタンドでバイクを停止 キ−オンしてバッテリー電圧表示メータ−で確認したら低い11.1Vなんで??? バッテリー新品で2ヶ月前に交換したのに(国産GSユアサ製)後になってわかったのですがおそらくレギュレータ−だろなぁ~と推測 レギュレータ−裏側に亀裂が入ってます。(飛び石とかの衝撃では無い!!)画像1枚目レンチ先端部の部位画像拡大するとレギュレータ−に繋がる黄色の配線3本共焼けて変色(茶色)してます!!2枚目画像右側は、対策品のレギュレータ−ガル−ダGR2(新 ・・・

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    2024年3月17日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1710602105693M.jpg

    ◯BSLi-05軽量化の候補としてLiFePO4リチウムバッテリーへの換装は予定していました。レギュレーターの充電電圧のテストやバッテリー周辺温度の問題も解決していないため、リチウムバッテリーへの換装は当分先の予定でしたが、Webikeで55%OFFセールだったので先行投資する事にしました。リチウムバッテリーの軽量化やコストは必須条件ですが、bb1の高い充電電圧や熱問題も考慮しています。YB10L-A2より小型サイズである事や高いCCA。筐体の耐熱温度や多数の配線数を賄う端子形状を持つ点で幾つか選び、ウォッチしていたらBSLi-05が偶々セールになっていた訳です。到着したBSLi-05の寸法と ・・・

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    2024年3月17日
    投稿者
    StcKRさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R1
    1710650358711M.jpg

    中古パーツで購入したハザード付きスイッチですが夜に走ってみてハイビームのスイッチの接触が悪くメーターのインジケーターもチラチラしてました。 車検が控えていることもあり接点復活剤を使ってみてダメだったら元のスイッチに戻そうかと。

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    2024年3月17日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル955i 2号機
    1710599764385M.jpg

    ◯車検整備中3度目の車検を迎えて整備中と言っても記録簿に記載する様な整備は完了しているため、車検証の記載内容と道路保安基準に合わせるだけです。車幅に合わせてレバーを変えるより構造変更すれば手間が省ける様な・・・(^_^;)。リレー経由のバッテリー直接配線の場合、常時点灯中のハロゲンバルブは消費電力が大きくバッテリーの消耗を避けるためにエンジンを始動して光軸調整します。昼間で光軸の左右が良く判らず。以前は1mと2.5mに分けてやっていたのですが、反射板にしていた木製の台が壊れてしまい2.5mしか実施しませんでした。こういう手抜きをする時は後で問題になる気がしますw。事前に自賠責は更新していますし ・・・

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    2024年3月15日
    投稿者
    トチローさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R750
    1710505275694M.jpg

    ういっす。ゲイルのクラッチホルダにスイッチが無かったので買いました。 こんなもんは要らねえなぁと思っていたらば、FIのGSX-R750L1等でFIランプがピコピコ点滅するみたいなブログを読んだので。ワイヤリングはそこそこ改造しますが、一々点滅されるのも嫌だからしてとりま付けてみます。 基本けちんぼなので、2000円を超えると地味にイイお値段するんだなぁと思う。予想はしていましたが、取付けビスっつーか、この大きさだとスクリュ?が入ってませんでした。 なので、ホムセンで買って来る。して、次。

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    2024年3月13日
    投稿者
    toshiさん
    Myバイク
    武丸さんw
    エリア
    北海道
    1710317595129M.jpg

    最近毎日のように部品が届きますwいい加減にしておかないと色々プレッシャーが掛かりますね(ノ∀`)とは言え、完成までもう少し。ここは何とか嫁を宥めつつ完成まで持っていこうと思いますw 先ずはスマホホルダーとUSB電源です。これ等が無いと知らない土地に行ったときに詰むことになります(´・ω・`)ついでにUSB電源はバッテリー容量も分かるニクイ奴ですw まさか組み立て式なのに説明書が無いとか?(;・`ω・´) 箱の写真を見ながら30分…ようやく完成ですw ほぼアルミ製なのは良いのですが少々この車両にはごついかな?その内他のバイクのと入れ替える可能性もあり?

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    2023年10月09日
    投稿者
    ばーやんさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z650RS
    エリア
    近畿
    1696841435641M.jpg

    USB電源+グリップヒーターの取付を行いました。(時間:2H程 ※慣れてる方だと配線処理含めて1時間掛からないかと思います。) 商品組合せ(1)デイトナ スレンダーUSB電源 2ポート A型USB ※スリムで馴染みますね。1ポート出力2.4Aあります。(2)オプミッド グリップヒーター コントロール有タイプ出力5V2.1A以上と指定がありますので、ご注意ください。

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    2024年1月29日
    投稿者
    黒柴ブラさん
    Myバイク
    CS黒柴号
    1706664362341M.jpg

    うちのBMは2022年に24年ぶりに車検をとりましたが、その時車検整備を依頼したショップのオヤジさんに「次はイグニッショントリガーがいかれるで~」と言われてずっと気になっていました。 「イグニッショントリガーがイカれる」とは、具体的に言うと「イグニッショントリガーユニット(写真左)内の遠心進角機構のスプリングが経時変化で鈍ってしまい、通常なら3000rpm程度でスプリングが踏ん張って進角が停止するものが、そのまま回転が上がるに連れてズルズルとさらに進角してしまう」というもの(らしい)です。 対応としては、大きく4通りあるようです。(1)トリガーユニット内のスプリングを新品に交換(2)進角方式を ・・・

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    2024年3月11日
    投稿者
    toshiさん
    Myバイク
    武丸さんw
    エリア
    北海道
    1710145432270M.jpg

    さて前回のメインハーネス入れ替え失敗をリカバリーすべく、今回も色々あがきますよ(ノ∀`) 先ずはパワーフィルターを付けるか。この辺はすんなり装着。( ^ω^)

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    2024年3月10日
    投稿者
    StcKRさん
    1710020675904M.jpg

    一昔前のバイクなせいかハザードスイッチがついておらず何とかしたいと某オクを漁っていたら5VY実働車取り外し左側スイッチというものがあり、良く見ればハザードスイッチ付きのものを発見。 被覆が割れていたせいか開始価格は安く、競合無しで格安でゲット。自己容着テープで補修しました。

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    2024年3月10日
    投稿者
    StcKRさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R1
    1710073145634M.jpg

    購入時から付いていた小型のLEDウインカー。eマークは付いているが奥まっていて発光部にナンバープレートが被っており車検でダメ出しを食らいそうな気がしたので対策することに。

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    2024年3月10日
    投稿者
    StcKRさん
    1710001355006M.jpg

    一昔前のバイクなのでシフトインジケーターがついておらず高速でや峠で今何速かっていうのが分かるほうがやっぱり快適と思い取り付けることにしました。

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    2024年3月09日
    投稿者
    聖芳さん
    Myバイク
    RG250Γ
    1709973895994M.jpg

    ガンマに乗って20年以上ですが初めてリアウィンカーのバルブが切れました んで交換~と思ったら中身がサビてますね なら本体ごと交換!って思いフロントと同じキジマのを買おうとしたら廃盤なんですね・・・ 密林でも丸はあっても角はなしそもそもLEDばかりですね

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    2024年3月08日
    投稿者
    べんたっそさん
    Myバイク
    EBL-GW72A
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    症状が出てましたのでやってみます。交換せずにセンサーをパーツクリーナーで洗浄するだけ。1.エンジンスプロケットアウターカバーを取り外す。2・ギアシフトリンクアームを外す。3.当該センサーを外してパーツクリーナーで洗浄する。4.車体側のセンサー受け穴も洗浄。

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    2024年3月08日
    投稿者
    toshiさん
    Myバイク
    武丸さんw
    エリア
    北海道
    1709882169439M.jpg

    最近は取りあえず着々と部品を揃えてますわ。d(>_・ )  で、純正エアクリ類も廃盤なので安いパワーフィルターをGET。そしたら安すぎるせいか蓋剥がれてるしwこんなの返品するのも面倒なので補修して使います。 そしてこの間手ごたえも無くもげたウィンカーステーですが、キジマのを仕入れましたので、もうもげることも無いでしょう?

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