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土曜日にサーモスイッチの交換をしましたが、やはりセンサーが原因でした。 今日の帰宅時の渋滞でちゃんと作動していました。よかった~(o^-')b ｸﾞｯ!無駄な作業にならなくて。（笑）
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土曜日にサーモスイッチの交換をしましたが、やはりセンサーが原因でした。 今日の帰宅時の渋滞でちゃんと作動していました。よかった~(o^-')b ｸﾞｯ!無駄な作業にならなくて。（笑）
Dトラ125を乗り始めた頃、初めてバッテリーまわりをイジった時に、ついで作業で昔のカーステ・アース取りに使用していた分岐端子に、余りもののカーステ用スピーカーケーブルをつないだ、あり合わせのなんちゃってアーシングを装着していましたが、効果を確認しないまま次々とエアダクト増やすわ、マフラー替えるわ、FIコン着けるわとセッティング、コンディションも含め迷走状態でしたが、FIコンをノーマルに戻し、ダクトをひとつ塞いでアーシングの効果を確認しつつ、ようやく扱い方の方向性が見えてきたので確信できるものでありませんがお知らせいたします。今回ありあわせの材料ながら取り付けたアースポイントは、(1)ジェネレー ・・・
レクチ交換して良かった良かったー！＼(^o^)／…で、終われば良かったですねぇ。ｗその後の経過を書いておきます。レクチ交換後に走行中の電圧が回復（12Vくらいから14V以上に）↓但しエンジンを切って暫くほっとくとエンジン停止状態で10V付近に↓走ってると普通に14V付近に↓エンジンを切って放っとくと停止状態で10Vうんぬんかんぬんで以下略発電量は確実に回復している。けどなんか放っとくと放電している。んー…？これってただのバッテリー死亡のような？という訳でバッテリーを急遽以前付けていたものに変更しました。アヒル号には中古購入時に写真のMFバッテリーに換えて去年の11月にジェルバッテリーに変更した ・・・
250のバイクだしそんなに高速乗らないからバイクにETCいらないだろと思っていた自分。でも昨年始めて首都高とアクアライン走って、理不尽な思いをした高速道路の料金所。めんどくさいし料金ぜんぜん違う。ETCカード使ってもそのつど機械ついてますか？って聞かれてあるって言えば割引聞くのかなと思いつつ正直に無いですって答えてました。夏ごろに助成金決まったらしいですけど、あえてミツバサンコーワのキャンペーンに応募したいなってことでこのたびETCを取り付けました。付けたのは価格の安い別体式でMSC-BE51。アンテナ部分はシンプルな構造でお知らせランプはひとつしかありませんが使えればいいので値段重視です。2 ・・・
中古でXJR1300を購入事「HDI装着車」って書いてありました。店員にHDIってなに？って聞くとヘッドライトの事って言われました。乗り始めて１カ月、夜間走行している時突然ヘッドライトが消えました。ビックリ(*_*)で、人か車が居なくて良かった。RBで見てもらい、一応対策したので試しに乗って欲しい、しかし結果は同じ。ハイビームからロービームにした時に消灯、先は暗闇・・・。購入１カ月、HDI装着車でなくなりました。しかし、HDIを経験するとノーマルでは視界性と周りへのアピール度が少ないと感じ今年５月にHDIを取り付けました。試行錯誤しながら、取付したので一週間かかりました(^-^;皆さんのホーム ・・・
YZF125のウィンカー、4箇所ある内、私のは右後ろが非常に脆く、2箇所目もぽっきり行ってしまったので、接着でくっつけて見ました。前回折れた時試した接着剤で十分くっついてくれたので必要な方の参考になればと。。
カブにスマホ充電用のシガーソケットをつけましたwどこにつけるかなんてことをまったくもって考えてなかったからバッテリーから伸ばしてきてリアキャリアにつけちゃいましたw右から出てるから左のサイドバクまで届かないのよね…カブをボアアップ予定なんだけどとりあえず免許取らなきゃだし、資金とか色々考えてると再来年になりそうだったんだけどエアフィルターからちりちり音がするのよねだから先にボアアップキット買って、それについてるエアフィルターに付け替えようかなぁ…ダブルシートにしたいなぁ、それに合わせてダブルシート用のリアキャリアも欲しいなぁ…マフラーも錆び錆びだし変えたいなぁエンジンもボアアップして後ろに彼女 ・・・
ドモドモ＼(´▽｀*)(*´▽｀)/ドモドモ今日は午前中雨でしたが、午後は止んで蒸し暑くなってきましたね(^▽^;)１ヶ月後には梅雨なのでバイク乗る機会も減りそうですがみなさんはいかがお過ごしでしょうか？おいらといえば・・・一昨日の夜、ヘッドライトのロービームが切れてしまいましたので交換することにしました。初のカウル外しとなりますが、どうなることやら(^▽^;)
工具は無用です、テールランプの下から手を入れてバルブを回して外し差し替えるだけLED球は片面4灯のものでアマゾンで128円(込)でした中国から送ってきますので焦らずのんびり待ちましょうw
ツーリングでヘッドライトが暗く感じられたのでウインカー含めて交換しようと決断。（リアランプ・メーター灯は既にＬＥＤ化済）最近発売されるバイクのヘッドライトにはＨＩＤではなくＬＥＤが次々と装備されてきており、その流行に乗ってＬＥＤにすることにした。（正直青白いHIDが好きになれないのも一因）通販・オクなど物色していたが、バイク用となると中華？製と思われる同一デザインのＬＥＤだらけ。送料込で４千円半ば~５千円強の相場で手頃だったものの、ファン・ＬＥＤの２系統に分かれるコードが正直安普請過ぎて手を出す気になれず。ただ他に選択肢がなく半ば諦めてそれにしようと考えていたところ、偶然見つけたものに目が留ま ・・・
モーターサイクルショーで気になっていたデイトナの「スマートコントローラー」が発売になったようです。(^o^)/~いまどきはスマホをナビやMP3プレーヤー代わりに使うライダーを良く見かけますが、静電容量式のタッチパネルのスマホはグローブに反応しないので、走りながら操作するにはスマホはいまいち使いづらいという弱点がありました。コレでスマホを手元リモコン操作できれば、既存のバイクナビやi-podよりバイク海苔には便利なシロモノです。それに防水というのもウレシイ機能。コントローラーは酸化銀電池SR44×2で40時間使えるということなのでこれで充分ですね。ヘルメット側のレシーバーも青歯化することで快適な ・・・
さーって謎の電圧低下に対してトラブルシュート一回目を行いまーす！＼(^o^)／症状としては…電圧が低い（エンジンOFF時に10V-11V アイドリング時に12V 高回転時に9V-14V）ですねー。なんか電圧が一段階低くなったような感じです。電装・ライト類の電圧低下傾向はまだ出ていませんがこのままだと確実に電装が死亡しそうなので早めにトラブルシュートを行います。
こんにちは。愛車GSR400が退院しました！！！！！一週間の入院でした。短いようで長かった一週間でした。電装品一切なしでマフラー以外ほぼノーマル状態で帰ってきたのですごく懐かしいフィーリングでした。低速トルクの無さやエンジンのモーターっぽい音など、納車当時を思い出しました。なんかきれいになってる？と思ったら、どうやら洗車してくれたようです。冬場は洗車してなかったのでしようと思ってました。ラッキーです。
其の１本日マイスターはＧ.Ｗに修理したマシンの調子を確認する為にいつもの青空基地で実走行を行ったのであった。しかし、実走行を行う前に我が愛機から異常が確認されたのである。エンジンを掛けて回転数を5000~6000回転付近で４~５分位回していた所、何やらキャブレターの下のエンジン周辺(カウルを付けていたので正確な場所は確認出来なかった。)から煙が上がり焦げ臭い臭いが立ち昇り始めたのである。マイスターは目が飛び出て急いでエンジンを切ったのであった。）Ｇ.Ｗに修理が終わった直後に確認した際(3000~4000回転で3~4分位回していた)にはこんな症状は出なかったのでマイスターはみるみる内に顔が青ざめ ・・・
こんばんは。GSRのお見舞いに行ってきました。GSRは手術室(ピット)にいてちょうど手術(メインハーネス交換)が終わったところでした。一通り説明を受けて帰りました。その際、摘出したメインハーネスを持ち帰りました。何も言わなければショップで処分されますが、6年間52000km、各部に電気を送りGSRを動かしてくれたメインハーネス。かんたんにポイとはできません。ちゃんと感謝を伝えないと捨てられません。グローブや靴、靴下などは「ありがとう」と言わないと捨てれません。
キー（スピル）割れましたあんなに外れなかったのに全部組み込みスターターを回しやっと掛かったと思ったら回転数が結構上がってこりゃ２次エアーでも吸ってんのかなぁなんて思ったいたらエンストなんでぇ？一次側プーリーがぐらぐらあれ？フライホイールもぐらぐら外してみるとこの有様ベルトが掛かったいないとプーリーとフライホイールは緩んじゃうのかなぁそんなにガッツリは締めなかったけどこんなに簡単には緩まないよねぇなぞは深まる、真知香ちゃんスピル買ったけどＰＸ用型番も違うけど合うかなぁ高さ5ｍｍ厚み3ｍｍさて・・・