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気付けば前回の車検から早2年。週末も来週も天気はあんまりライダー向きでは無さそうなため、午後から雨予報なものの預入れるを午前中に完遂すればセーフだろうと車両の預入れへ。併せて頼むはフロントフォーク。 前回が6万kmほどっぽく、今回が7万kmちょっとなため2年で1万kmほどしか走っていない計算に。コロナにしても頻発するゲリラ豪雨にしてもとりあえず車両の寿命は延びていることに。 ・前回車検https://imp.webike.net/diary/227974/
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気付けば前回の車検から早2年。週末も来週も天気はあんまりライダー向きでは無さそうなため、午後から雨予報なものの預入れるを午前中に完遂すればセーフだろうと車両の預入れへ。併せて頼むはフロントフォーク。 前回が6万kmほどっぽく、今回が7万kmちょっとなため2年で1万kmほどしか走っていない計算に。コロナにしても頻発するゲリラ豪雨にしてもとりあえず車両の寿命は延びていることに。 ・前回車検https://imp.webike.net/diary/227974/
とりあえずノーマルハーネスを片っ端から外してレース用ハーネスに交換しました！1番大変だったのはABSユニットをフレーム右側からシート下に移設してラジエーターも外してハーネスを引っこ抜くのが時間かかりました。もうノーマルに戻すのも嫌になります。
正規物のR6は北米仕様しか日本に入ってきませんが、欧州仕様車左側スイッチボックスに付いているハザードとパッシングスイッチが北米仕様車は何故か省かれてウインカー・光軸切替・ホーンスイッチしか付いてない。まぁ、別に無いなら無いで構わないのかも知れないが、欧州仕様に付いてて北米仕様に付いてないってのが気に入らない。何となく付けてみたくなったので探してみたらありました~♪どうやら国内販売しているレースベース車にも欧州仕様と同じスイッチボックスが使用されているとの情報が入り早速注文。
