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ノーマルの球を入れたままナンバー灯を白色にしたかったので作ってみました。ナンバープレートへの明るさはかなり明るいです。ただ、施工時にストップランプカバーの爪が折れてしまいました。 ｶﾞｸｯil||li ○|￣|＿ =3 プッ
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ノーマルの球を入れたままナンバー灯を白色にしたかったので作ってみました。ナンバープレートへの明るさはかなり明るいです。ただ、施工時にストップランプカバーの爪が折れてしまいました。 ｶﾞｸｯil||li ○|￣|＿ =3 プッ
SE12JとSE44Jに汎用ハザードスイッチを取り付けました。どちらの車両もメーター内のインジケーターが１灯の為、現在ハザード使用ではメーターインジケーターランプは点灯しませんのでSE12Jの方はブリッジダイオードとLEDを使って制作し、SE44Jの方はICリレーを使ってみようと思います。因みにウインカーバルブのLED化は考えていません。
200DUKEではスペースの都合とパッシングの不具合により急遽、こちらに新しいHIDが装着されることになりました。今まで付いていたHIDは安いスライド式でHILOの差がほとんど分かりませんでした。ダメだと言われ続けて約1年結構壊れないものです。取付はリレーレスですのであっという間の出来事でついでにWAXをかけてあげました。でもやはりHiで不具合があるようで切り替えが毎回うまくいきません。パッシングしすぎでしょうか？まあLowが使えればいいかということで作業終了。NCYのマフラーも錆だらけです。3年位使ってますけど安くて静かで見た目かっこいいので気に入ってます。 1週間後、HID購入先にバーナー ・・・
ＤＣＲのLEDスモークフロントウインカーに交換しました。デイライト配線をせずに、ポジションに配線をして、ウインカーを出した時に、ポジションとウインカーが交互に点滅しないようにしました！なかなかきれいで気に入りました！
先日シグナスX走行中、気がついたらライト、ウィンカーがつかなくなり、セルモーターも回らなくなってしまいました。でもキックスタートでエンジンはかかる、がライト類はつかず。症状からレギュレーターのパンクと想定して、バッテリーと共に交換しました。シグナスXの純正レギュレーターは台湾製で、なんと１万円以上したので、代替を探したところ、XJR400のレギュレーター（4HM8196001）が使えるとのこと。こちらは価格も￥8，000ほどで日本製。交換はリア周りのカウルやグリップバーなどを外す必要があり、かなり面倒でした。代替レギュレーターもばっちり。バッテリーはデイトナ、D-GRADEを購入。http:/ ・・・
ちょっと前から思っていたのですが、出足にアクセルをいっきに全開にすると、6000rpm~8000rpmの間がもたつきます。ゆっくり全開にするとスムーズに加速するのですが・・・マロッシのバリエーターだと、すぐに8000rpmを超えるのでしょうがないのかな~と諦めていました。昨日、e-BREAKERのアクセル開度の調整をしようと久々にPCと繋いで調整をして、燃料も7000rpmより上だけちょっと増量してみました。試乗してみると、燃料を増量した回転数になるとちょともたついて最高速も遅くなってしました。排気ガスがガソリン臭かったです。i-Con nimiの設定が10だったので9にしてみると、なかなかト ・・・
