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手元に来る前から、不調なのは知っていたので、パーツ用意して納車待ってました。 今はYouTube等で、やり方も分かるので、テスターでチェックして、予想通り発電してなかったから、オイル抜いてちゃちゃっと済ませました。 無事直って良かった、コイル見た時大したこと無いように見えたけど、この程度でもダメなんですね…エンジンオイルは純正を3L入れました('∇^d) 次からはちゃんと写真撮ろ📷
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手元に来る前から、不調なのは知っていたので、パーツ用意して納車待ってました。 今はYouTube等で、やり方も分かるので、テスターでチェックして、予想通り発電してなかったから、オイル抜いてちゃちゃっと済ませました。 無事直って良かった、コイル見た時大したこと無いように見えたけど、この程度でもダメなんですね…エンジンオイルは純正を3L入れました('∇^d) 次からはちゃんと写真撮ろ📷
暑いですなぁ…。もぉ半袖じゃないと無理。年度末から春先のバタバタを過ぎても、何やらかんやらで、休日出勤があり、またまだ落ち着かない感じです。nc31の車検対応として用意してたハーネスキット。漸く届きました。発送見込み1~3日とあったが、結局、2週間かかりよった…。値段は、定価より安いのですが、なんだろう…。時間を搾取された感じがして…。物と値段によるんだけどさ…。こういう時間のかかる店、在庫有るとか、メーカー次第だけど、発送見込みで1~3日とか表示してて、「やっぱり時間かかりますわ」って店ね… まぁ、どこの店もそうなんだろうけど、何とかならないのかな？あっ、ここで日記書かしてもらってるけど、実 ・・・
スタータースイッチを押してもセルが回らない。押しがけでは掛かる。ニュートラルに入れないとセルが回らない症状が以前から少し出ていたが、今回は本格的に回らない。バッテリーを交換したが効果なし。キーオンで電気は来ているのでスターターリレーの故障を疑い、部品を交換する。純正部品35850-MT4-003 スイツチASSYインドネシア製5，412円也交換後一発で始動。解決。
エンジンをかけていると「キーン」という高周波音がバイクからほのかに聞こえていました。いったい何の音だろう？と思っていました。色々調べていると、インジェクションになったCB400SFはタンクの中に燃料ポンプが入っている事を今更ですが知りました。その燃料ポンプは劣化すると音が鳴るのだと。ひょっとして、、、エンジンかけながら、タンクに耳を当ててみたら。間違いない！キーン音はタンク内からしていました。燃料ポンプが完全に壊れると、レッカー出動要請ものです。約9年ものです、予防交換することにしました。しかし！パーツ価格調べたら54000円！マジか！高すぎ、工賃合わせたら7万円コースてなわけで、自前交換しま ・・・
現行のCB400SFはシフトポジション表示は標準装備だが私のNC42には無い。そんなの要らねーよ、とつぶやくも正直あったら良いなと思っていた。だって、30年以上前のスズキGT380に着いていた事を俺は知っている。後付け部品は出ているのも知っていたが高いよね、、、ある日ググっていたら、安いの有るじゃんか、しかも適合表記あり。安いものには訳がある、でも、安けりゃ諦めもつく、、、早速買って付けてみたぞ。とりあえず、スマホホルダーに仮設だけど。
シフトインジケーターのハーネスをライトケースに装着したらＬＥＤバルブのバラストが収まらなくなりコンパクトなＬＥＤバルブをアマゾンで購入して取り付けました。1380円！ヤスッ！でもこれが良く照らしてくれます(^^)スペアで再度購入しようとしたら取り扱い終了とは(+_+)残念です(=_=)
ＣＢＲ600のコネクタにＧＳＸ600のＤＩコイル装着しました。多少吹けがよくなったと思います。もともとイグニッションコイルあった場所はスカスカになりました。装着後1500キロぐらい走ってますが今のところトラブルはありません
今回購入したものは、スモールクリアウインカー、クリアテールLED、メッシュホース前後。これで、タンク、サイドカバー、Ｆフェンダー、テールカウルを塗装したら・・・ほぼ理想の形になるのだが金欠だ（笑上を見たらきりがない、下なんて見ない（笑もう、一区切りでも・・・いいよね？
休日を利用してDCステーションシングルをCBに取り付けました。電源はヒューズボックスから取り、タンクを外して配線します。まずは両側のサイドカバーを外しますサイドカバー内にヒューズボックスがあります。REVOでも年式によってはヒューズボックスの位置が違うのかな？
