バイクを購入した次の日に、三重県のにりんかんまでETCを取り付けにいきました。天気予報は夜まで曇りだったので、それを信じて向かいました。ショップで色々ありましたが、店長さんと整備士さんの対応が丁寧でしたので、おまかせすることに。うまくカウル内に隠してもらい、満足しました。作業中、タンク横の取り付けゴムがないことに気付きました。後日購入ショップに連絡することになりました。気分よくにりんかんを出発したのはよかったのですが、ほどなく大雨に見舞われました。バイクも私もズクズクになりましたが、とりあえず事故なく帰れたのでよしとします。天気予報、しっかりしてよ…
納車二日目ですが、ETCを取り付けるため三重県まで行きました飛び込みで受けてもらえましたが、現地で三時間またされました。まあ仕方ないですが。帰り道大雨にやられましたが、1000fはトラコンついており雨の中でも安定に運転することができ、事故起こすことなく帰ってこれましたますますお気に入りとなりました今度こそ本当に乗り潰します
さてボーナスが無事に入った事で、GSX-S1000F用に買いたかった物を幾つか買った。まず ヘッドライトバルブ。純正が良くないって訳じゃないけど、やっぱりなんか変えたい。てな訳で、GSX-S1000FもZ250 (ER250C) と同じようにロー側HID、ハイ側ハロゲンで交換してみた。購入して付けたバルブは、ロー側はHID屋の2輪用、ハイ側はPIAAの二輪用ハロゲンである。
以前、サイドカウル開けの習熟を兼ねて、Z250から取り外したUSB電源を取り付けしようとして、色々足りなくて放り投げてしまった。なので、今回は色々と用意をしたのでリベンジした！そこで買ったのが、テールランプコネクタに付け足すタイプの電源取り出しキット。ヤマハとスズキの一部車種に対応しとり、テールランプ～テールランプコネクタの間に割り込み取り付けるだけ。で、後はまたサイドカウルを開けるのだが “慣れれば” 言うほど面倒では無いし手早く外せると感じる。
今日はちょっと、天気が微妙なのでGSX-S1000Fの、めんどくさいと噂のフロントセクションのカウルをバラす練習と言うか、手順の確認等をしています。初回点検時のお支払いが15000近くまで膨れ上がり、ちょっとだけサービスしてもらったがなんとか払って暫く……これからはオイルとエレメントぐらいは自分で出来なくてはならないので、習熟も兼ね、カウルを開けてみた次第。因みにスズキの基本作業時間（だっけ？）はなんと0.7h。6分刻みとしてもなんと約40分はカウル開けに時間を要するようで、今日やってみて、納得。同一車種を年がら年中やってるならまだしも、たまにやる程度だとこれは確かに時間かかりますね。中々に面 ・・・
GSX-S1000Fで最近話題のECU書き換えチューニングを行いました。今まではリミッターカットを付けていた状態で満足してましたが、先日SUGOサーキットを走行した際、同クラスの車両と一緒に走って一つ気づいたのは、明らかにGSX-Sは中間加速が遅い、ということでした。最初は自分がフルスロットルにできていないだけんじゃないかな~とも思いましたが、200キロを超えてから先行車に追い付くのを繰り返して、中間加速がダメなことを確信。色々調べた結果、各ギアごとにリミッターが設定されていて、フルスロットルにしてもパワーが抑えられていることがわかりました。で、それらを解消する手段として、ECUチューニングに ・・・
ＧＳＸ-Ｓ1000Ｆの12ヶ月点検を受けようと1ケ月前から予約を入れて、いざディーラーに向かったところ・・「ウィンカーが小さすぎて車検不的なので入庫できません」との厳しいお言葉((+_+))近年様々な規制が厳しくなって昔の様に「なぁなぁ」で済ませられなくなっていることを店長に説明され（「申し訳ありません」を何度も言わせてしまいました、こちらこそ申し訳なかったです）・・自分でも「この大きさでは微妙かなぁ・・」と感じていたのでゴネることなく了承し帰路に向かいました（寒波が到来していてエライ寒い日でした・・）「・・別に12ヶ月点検なんか受けたい訳じゃないんだからね！！」と時代遅れのツンデレをかました ・・・
ノーマルウインカーがイマイチなGSXS1000FにLEDウインカーを取り付けました。前回海外で買ったウインカーがつかなかったので、webikeで安いLEDウインカーを見つけたので、早速取り付け。http://www.webike.net/sd/22757164/
GSX-S1000Fのノーマルウインカー。昔の1100刀を彷彿させるでっぱり具合。もう少しスマートに出来ないかなーと思って、海外サイトでLEDウインカーを購入してみました。※スズキ用、って書いてあったので。コレです。http://www.demon-tweeks.co.uk/motorcycle/indicators/bike-it-led-fairing-indicators
GSX-S1000Fにスペシャルエージェントのスピードリミッターカットを取付ました。取付には、まずはガソリンタンクを持ち上げる必要があるのですが、そのためには左右のカウルを取り外す必要があります。始めてだったので、取扱説明書をみながら、慎重に作業・・・690DUKEと違って、カウルが複雑なので、大変です。冬はやりたくない・・・・
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