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最後の冷却ホースの交換作業です シリンダーブロックからウォーターポンプを繋ぐホースです HOSE, CYLINDER INLET 新車から 20.000 km 15年経過しているので ホースの差し込み部分から少しずつ滲んで冷却水が固まっている所があります ホースバンドで締め込んでいても 年数経過で少しずつ滲みが発生します 今回の作業で冷却ホースを全数 交換が終了しました webikeさんで 純正部品が注文が出来るので非常に助かります
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最後の冷却ホースの交換作業です シリンダーブロックからウォーターポンプを繋ぐホースです HOSE, CYLINDER INLET 新車から 20.000 km 15年経過しているので ホースの差し込み部分から少しずつ滲んで冷却水が固まっている所があります ホースバンドで締め込んでいても 年数経過で少しずつ滲みが発生します 今回の作業で冷却ホースを全数 交換が終了しました webikeさんで 純正部品が注文が出来るので非常に助かります
RZの水温が不安定だったのでサーモスタットと冷却水の交換、ニュートラルセンサーのO-リングなどを交換しました。そして修理の終わった後に試乗に出かけたら、いきなりチャンバーから排気音が大きくなったので止まって確認したらインナーサイレンサーが何処かに飛んでいってしまった模様…。Uターンして１０分程探したら歩道の上に転がっているブツを発見！家に戻って補修して再び試乗に出かけました。結果は水温安定していて取り付け部分のクーラント漏れも無く無事交換作業は終わりました。キャブの方は、エアスクリューの調整が左右でバラバラだったので調整して多少ですが、４０００ｒｐｍ~５０００ｒｐｍのモタツキは改善されましたが ・・・
ちょっと年代を感じるタイトルですが（爆やっと帰ってきました。やれ雨だ、雪だでなかなか引き取りに行けず。どうしたものかと悩んでいたんですが・・・「あさってからまた雪の予報だよ。引き取り行くなら今しかないよ」と、taishiさんの伝言。うん、確かに。よし！今しかないっ！ちょっとアイスバーンが気になっていたんですが無事連れて帰りました。
水冷系オフロード車で悪路走行中に、もし運悪くエンジン冷却の命”ラジエーター”を破損したらと・・考えたらゾッとした。一人で行動することが多く山道を歩いて帰還するのは嫌だ！岐阜山中は熊などが多く生息しているし、勝負しても勝てそうもないし・・。この製品は冷却ホースを外すことなく装着可。材質も「チタン」で軽く強度も充分！操車が上手くなれば必要ないかもしれないが、まだまだしばらくはお世話になりそうです（＾＾）
梅雨に入り、7月になっても涼しい福岡。夜なんて、窓開けたまま寝てたら風邪ひきそう。今年は冷夏かな~と思ってたら、梅雨の晴れ間の先日一気に気温上昇！日中仕事してても汗だく・・・
D・I・Y！D・I・Y！(｀∇´)ノ最近Do It Yourselfをしていない事に犬福さんの日記を見て気が付き、コレはイカンと去年考えていてスッカリ失念していたネタを思い出したので、今更ながら作ってみます。(｀∇´)ノ
気温の変化が激しいですが、朝晩はだいぶ冷えてきましたね！今日は夕方→明日一杯雨予報なので、午前中にひとっ走り・・と思いきや朝からパラパラ・・。仕方ないので、そろそろ高速だと油温も低めだし少し早い気もしますが冬支度しました。と、いってもオイルクーラー塞ぐだけですけど（笑）ただこれが有るのと無いのじゃ雲泥の差です。オーバークールは乗ってて気持ちよくないですからね~
S4Rテスタのラジエーター＆オイルクーラーについては、位置の関係上ガード類が必須と思うんですよね。で、今回Ducatismさんで見つけたこちら。アメリカはCOXRacingのラジエーター＆オイルクーラーガードです。毎日チェックしてて良かったー(^-^)/
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。
まだまだまだつづきます、バイクいじり。サイズはほぼ同じでワンオフラジエーターを制作してもらいました。左がワンオフラジエーター、右がノーマルです。ワンオフは9mm幅、ノーマルピッチは13.5mm幅。ワンオフは二層、ノーマルは一層。効率は1.2~1.3倍くらいだそうです。
台風１６号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには４０度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
という事で。以前から隠し持っていたコイツを取り付けました。数か月前から開かずのダンボールが部屋で幅を利かせていたので、いい加減ヨメに突っ込まれそうだったのですよ。
久しぶりにバイクを触りました(^_^;)2年前に乗り始めたZRXですが、来月半ばに車検を迎えています。当初は近所のバイク屋か量販店に出そうと思ってましたが、バイク2台と車1台の維持費を考えてユーザー車検にチャレンジすることにしました。ネットで調べるとそれほどハードルが高いものでもないみたいなので大丈夫な気がします（笑）で、ユーザー車検に向けて点検・整備を行っていくことにしました。本日のメニューはクーラント交換、クラッチ／ブレーキフル-ド交換です。クーラントは何だか腐ったような臭いがしてました(ヽ´ω`)ブレーキは時々チェック（交換）してるので問題なし。クラッチは少しエア噛んでました。ODO：1 ・・・
