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  • 投稿日
    2023年9月18日
    投稿者
    おやじ@VTRさん
    Myバイク
    VTR250
    エリア
    近畿
    1695008701113M.jpg

    前回交換は2021年の5月少し早いかもしれないけど予防保守、ということで交換したので手順を記録しておきます (1)タンクの前後ボルト、サイドカバーを外してタンク前部を持ち上げ、板を噛ませておく(2)ウオーターポンプのドレンボルトを緩める(3)フィラーキャップを外すとドバーっとでてくる(ので注意)

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    2023年9月04日
    投稿者
    べんたっそさん
    Myバイク
    EBL-GW72A
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    クーラント漏出、クーラントを補充しながら帰宅、さらに エンジン不調再現。1500回転から2000回転が全くパワーが乗らず「ガガガガ」とひどい息継ぎ。自宅まで5kmをクーラントを薄めたのを2回補充しながらトロトロと帰宅。オーバーヒートサインは再び出なかったが焼き付いてないか心配。故障個所を調べながら少しづつ修理。結局ひと月かかったが完全復活。今となっては、あ~楽しかった。かなあクーラント流出はエンジンの背中側パイプ・シリンダアウトレットのOリング3.1mmX17.8mmが溶解していたため。これはひとえにクーラント量点検の放置行為が原因。クーラントは必ず自然に減る!これ重要。エンジン不調は、これが ・・・

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    2023年8月17日
    投稿者
    まっつんさん
    Myバイク
    KAWASAKI KSR-2
    エリア
    近畿
    1692248805984M.jpg

    初めての整備日記です。。。今回購入したKSR-2です。オークションで前々からウォッチリストには入れてたんですが、同じ大阪の方が出品されていて即決価格で落札してくれたら配送料サービスしますと言ってくれたので購入に至りました。チャンバーはプロスキル、前後NSR50ホイール、ビックキャブ付きで腰上OHして間もないとの事で、引渡しの際にエンジンもキック1発でかかっていましたが、前オーナーさんがレースで乗っていたので電装関係の配線がされていないとの事でした。その他メーターケーブルやミラー欠品、カウルに割れ有、シュラウド欠品って感じでした。 とりあえず不足部品を確認しようとタンク等外すとフレームが中々のサ ・・・

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    2023年4月17日
    投稿者
    かずさn。さん
    Myバイク
    FZR1000 3GM5 2020 仕様
    エリア
    近畿
    1681733565932M.jpg

    3GM は仕方無いです。 ※ 部品番号MAZDA ガスケットサーモスタットカバー(N3)N3C1-15-173https://www.monotaro.com/g/00732537/?t.q=n3c1-15-173多摩興業 サーモスタット P/K P408 N350-15-173/N3C1-15-173https://www.monotaro.com/p/1337/7965/?t.q=n3c1-15-173 ※ 動画は『 自動二輪車 検査コース 』

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    2022年11月04日
    投稿者
    Uccyanさん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX250SR
    エリア
    近畿
    1667528403524M.jpg

    キャブレターを暖める配管の途中にあるフィルターケースから冷却水が漏れていたのでケースを交換。冷却水を抜かないといけないので同時に交換する。  

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    2022年5月28日
    投稿者
    ikehiroさん
    Myバイク
    HONDA VFR400R
    エリア
    近畿
    1653720065183M.jpg

    また、車検が来るんで冷却水も交換しておきます。

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    2020年11月24日
    投稿者
    TEIヨTさん
    Myバイク
    パールシェルホワイト/キャッスルグレーメタリック
    エリア
    近畿
    1606213166280M.jpg

    ラジエーターキャップの劣化純正部品欠品もしくはかなり高かったため、ネットで同形状、同性能のものを検索してたどり着いた。モノタロウNTK(NGK)日本特殊陶業ラジエターキャップ 549円https://www.monotaro.com/p/2791/6867/特長: 主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性 ・・・

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    2020年5月26日
    投稿者
    ぽすともさん
    Myバイク
    イカツイやつの弟
    エリア
    九州
    1590469830055M.jpg

     Z900購入時に同時注文したOPは、液晶メーターパネルの保護フィルムのみでした。というのも、今までの愛車は色々とパーツを取り付けて盆栽化していましたが、今後はバイクを所有していきながら本当に必要を感じるパーツだけを付けていこうと思ったためです。 ということで、第一弾としてはラジエターガードとなりました。選んだ商品はKawasakiの純正OPのラジエータスクリーン。

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    2015年2月12日
    投稿者
    くまぞさん
    Myバイク
    ADDRESS V125S  [アドレス]
    エリア
    近畿
    1423737057817M.jpg

    通気窓を全閉にした純正ファンカバーを装着。日中に10kmの走行後に測定。★気温10℃★油温94℃★使用オイルモービル1 5w-40★セッティングWR15g(エンジンノーマル)

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  • 投稿日
    2015年2月12日
    投稿者
    くまぞさん
    エリア
    近畿
    1423736813152M.jpg

    オーバークール対策で純正ファンカバーを装着していましたが、通勤10kmほどでは気温+70℃ぐらいなので気温が10℃を下回るとまだ油温が低めです。短距離走行も多いのでオイルの乳化防止に思い切って全閉にしてみました。写真ではわかりにくいですが、純正ファンカバーの内側にドーナツ型に切り抜いた薄いプラ板をはめ込んでいます。油温測定データは後ほど投稿する予定です。

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    • 投稿日
      2014年10月07日
      投稿者
      くまぞさん
      Myバイク
      ADDRESS V125S  [アドレス]
      エリア
      近畿
      1412669485213M.jpg

      純正ファンカバーを装着早朝に10kmの走行後に測定。★気温15℃★油温86℃★使用オイルモチュール 3100 10w-40★セッティングWR15g(エンジンノーマル)

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    • 投稿日
      2013年9月02日
      投稿者
      shinchangさん
      エリア
      近畿
      1378110604707M.jpg

      916シリーズの泣き所である、リザーブタンク(1年前に新品に交換済み)から冷却水がいよいよ盛大に噴き出してきたため、社外のアルミ製のものに交換することにしました。信号待ちなどで停車し、水温が105℃を超えたあたりでブシューっと噴き出します。ちょうどハンドルを握る右前腕部めがけて、熱湯のシャワーが吹き付けてきます!もう熱いのなんのって!リアカウルと燃料タンクを取り外すと、エアボックス内部にアクセスできます。エアファンネルが2つあります。ツメを持ち上げてやると、写真のように外れます。

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