MT-10のBLCKカラーの中古を指名買いするほど、このカラーが気に入っていますので、ラジエターとオイルクーラーもBLCKにしたくなりました。そこで、カバーセットがありましたので購入しましたが、海外モノ(どこの国か不明)で半月ほどして到着しました。
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・エンジンオイル(elf noto4 ROAD 15W-50) 取替 4L(1L×4)添加剤 (SUPER ZOIL) 注入 450mlオイルエレメント (純正 T1218001) 取替(オイルドレンガスケット×3 T3558989 取替) ・LLC (トヨタ純正S-LLC) 取替 1.3Lサーモスタットハウジングガスケット(純正 T2102297) 取替ドレンガスケット (純正 T3550542) 取替 ・ブレーキオイル F、R (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・クラッチフルード (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・デファレンシャルオイル (elf TRANSELF ・・・
昨年2月にウォーターポンプ付近から、クーラントが漏水したため、その週にOリングを交換したのですが、クーラント漏れは止まらず、、、。(泣)サービスマニュアルを見ると漏れる場合は、軸受のメカニカルシールの不良で、ウォーターポンプを取り替えしないと駄目とのこと。 新品パーツも無いようなので、ヤフオクに出てくるまでと空冷でオーバーヒートしない10km以内の通勤で暫く乗ってましたが、エンジン熱い時にセルモーターを回すとピストンの熱膨張でシリンダーとの当たりが強いせいか、セルモーターがゆっくりしか回らなくなったこともありました。そうした無理をさせたためでしょう、9月にセルモーターが故障してしまいました。も ・・・
最近の猛暑の中 高速道路上では水温計85°+αで安定。しかし、一般道では不安定、条件にもよりますが、100°越でファンが回る事も有ります。50~60キロ位で一般道を流していると水温計が90°以上。以前から気になり、サ-モ関係などの部品交換をしましたが・・・。停車時は仕方がないのですが、走行中が気になります。最近 ネットでFフェンダ-の役割等々の情報を得る機会があり・・・。これは 走行風の乱れからかな? 風洞実験装置もないので・・、素人のちゃちな発想でダメもとでDIY!まだ 長距離の走行は出来ていませんが、近場の試走では期待出来そうな結果でした。次回のツーリングが楽しみです。
あるWebike日記繋がりの方の、あるシークレット動画に感化されて?朝の7時から鈴鹿スカイラインをドルさんで走ってきました。いい加減歳を考えないとと思いながら年寄りは朝が早いしー、とか苦しい言い訳で、3往復ほど攻めてきました。1往復は路面確認、2往復目にドルさん、Sモードで走ってみました。普段はT、ツーリングモードなんですが、Sモードは気が触れたみたいなエンジンのピックアップになり鬼加速します。怖えー!3往復目でなんとかリズムを作って走ることが出来ました。3往復で腕がパンパン。アクションカメラで録って休憩しながら再生してみましたが、振動が大き過ぎて見てるだけで酔ってきそう。往年の走りに比べると ・・・
既製品は見た目は良いがボッタクリに高いので、自作にて格安仕様!目が細かいので目詰まりするなら仕様変更だね。まあ問題なければ綺麗に作り直すさぁ(=゚ω゚)ノReady-made products look good, but they are expensive, so you can make your own cheap specifications!The eyes are beautiful, so if it gets clogged, the specifications will change.Well, if there is no problem, please remake ・・・