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うみさんの水漏れの日記見て前々から交換しようと思っていた、ＬＬＣの交換をいきなり始めた。コマメな交換が、エンジンの内部のサビやゴム部品の長寿命化に繋がるので早く変えたかったんだけど面倒そうで５年も乗ってるのに初めての交換となるのです。まずは、燃料タンクの取り外し~！ いつも乗り終わりには燃料を満タンにするので重かった・・・(^^;
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うみさんの水漏れの日記見て前々から交換しようと思っていた、ＬＬＣの交換をいきなり始めた。コマメな交換が、エンジンの内部のサビやゴム部品の長寿命化に繋がるので早く変えたかったんだけど面倒そうで５年も乗ってるのに初めての交換となるのです。まずは、燃料タンクの取り外し~！ いつも乗り終わりには燃料を満タンにするので重かった・・・(^^;
今週末はラジエーターについているラジエータファンのサーモスイッチの交換とLLCの交換をしました。ラジエーターファンが作動していないのに気が付き、色々探知しました。はじめはファンが死んでいるのかなと思いきや、エンジンブロックに短絡させると回り、結果これにたどり着きました。
前回の交換から2年半、14，000kmでの交換となります。今回は、ホームセンターで-40℃仕様（50％）のクーラントをお安く購入し、薄めて投入しました。サービスマニュアルでは、寒冷地以外は濃度30％を推奨していましたので、500mlの水道水(0％)、クーラント約1500ml（50％）で、大体30％ちょい位でしょうか・・・ついでに、ラジエータキャップも純正新品に交換です。とにかく、今日は早朝から気温が高く、汗を一杯かきながらの作業となりました。これで、安心して真夏のツーリングに出掛けることができそうです。
