セロー250用 マスター・シリンダーAssy品番:5XT-2583T-00価格:¥6,739ホース接続部のワッシャー2枚品番:90201-10118価格:¥59(1枚)
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今は廃盤になっているみたいですが、「RC-ENGINEERING クラッチベアリングシステム」です。そう、クラッチマスターのプッシュロッドが差し込まれる部分と言いましょうか、クラッチレバーにある駆動部を真鍮製のコマからベアリングに変更するパーツです。私は純正マスターからRC30純正マスターに変更しており、操作感の重さで言えばピストン径が同じにもかかわらず若干軽くなったので、見た目も含めてそれなりに満足していました。でも、ひょんなことから新品をタダ同然で譲って頂き、装着に至りました。勿論このパーツを使ったからと言って、決してクラッチが軽くなるわけではありません。(ちょっとは期待しましたが…)正直 ・・・
ハンドルを交換しました。結構ポジション変わるのでハリケーンのスロットルケーブル、クラッチケーブル、プロトのブレーキホースそれぞれ100mmロングを購入。ブレーキホースの取り回しをY字にしているので一本変えればよいです。こういう時には便利かもしれませんね。スロットルの方からケーブルがなんか取れないので、スロットルボディの方からとります。そのためにはスロットルボディを外す必要があります。外すまでの手順は、つながっているホースやカプラをとるだけで簡単なのですが、スロットルボディが全っっっっっ然はずれない!!写真位のとこまではすぐ行けますがそのあとが・・・!僕のバイクはバンパーがついているので、エアク ・・・
・度を越えた短足のため、コーナリング中の外足が非常にきつい。・ノーマルステップだとペグ先端につま先を乗っけると滑る。・マフラーにあたる。以上の理由から、ステップ交換を決意。もう10年落ちのバイクですが、選択肢は意外と多かったです。値段の安い順に、(1)ノブナカ (2)バトルファクトリー (3)モリワキ(4)BABYFACE (5)アコサット (6)BEET(7)ギルズツーリング (8)ウッドストック (9)アグラスこの中で、・固定式であること・ブレーキスイッチがノーマル流用できること ・ステップの先までローレット加工してあること ・華美な装飾や色でないこと・ポジション変更ができ、ノーマルとほぼ ・・・