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    2022年7月03日
    投稿者
    takaさん
    車種
    HONDA NSR250R
    エリア
    中国
    1656845963923M.jpg

    中古で部品が不足していたステップ一式を入手しました。ロッドエンドとスペーサーがなかったので購入しました。

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    2022年6月13日
    投稿者
    Kskさん
    車種
    YAMAHA SR400
    1655122931129M.jpg

    GB350用にシリコンワッシャーが出ていたのを拝見して一度SRで試してみたかったのです。しかしレバーホルダーの方を少しカシメてだいぶ良い状態まできたところで詰めの調整をするためにアマゾンで0.1ミリのワッシャを購入してみました。

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    2022年6月05日
    投稿者
    ライファーさん
    車種
    SUZUKI ジクサー 150
    エリア
    関東
    1654417336713M.jpg

    ミラー交換、レバー交換、アンダーカウル取り付け、バーエンド交換、メーターに保護フィルム取り付け。最後部のマッドガード取り外し。ナンバープレートホルダの取り付け。

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    2022年5月30日
    投稿者
    冬こもりさん
    車種
    SUZUKI GSX-S1000
    エリア
    関東
    1653880770587M.jpg

    Webikeさんのガレージセールでこのレバーがあったので「かっこいいかも」と思って購入しました。取付はかんたんでねじを外してレバーを交換するだけでした(取説はもともとありませんでした)早速乗り出しました。ブレーキは特に問題ありませんでしたがクラッチはレーバーに位置を一番近くに調整しても結構遠く操作し難いですね。手は大きいほうですがそれでも遠く感じました。手の小さい方や女性の方は届かないのでは?いろいろ調整してみましたが自分には合わないみたいなのでお蔵入りになりました。5,000円ほどの安物?だったからでしょうか!純正にすぐ戻しました!!

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    2022年5月19日
    投稿者
    てんさいさん
    エリア
    関東
    1652947402290M.jpg

    何度かハザードが必要な時があったので、ネットでさがして2000円くらいの安物を購入し交換しました。作業的には配線を純正のものに合わせて繋ぎ直したくらいで、そんなに難しくはなかったです。

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      2022年5月09日
      投稿者
      ゆーさん
      車種
      YAMAHA TDM900
      エリア
      関東
      1652095230387M.jpg

      効果わかんないけど、ダイアグで見たら10℃下がってたらしい。夏場にはよさそうだけど冬場はリッチになると燃料食うだろうなぁ。余ったので上側の蓋にも少々貼ってあります。ま、その頃にはLink制御になってるだろうなので、問題ないかなと。それよりバックステップ計画が浮上、足が大きいのとオフ車ポジが苦手なのですなので肉抜きなのてしないガッツリした実用重視の物を造る。誰か後追いしてくれんかなぁ、単価下がるんよね。

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      2022年5月07日
      投稿者
      バイクマン1995さん
      車種
      HONDA CBR600RR
      1651972190057M.jpg

      何回かサーキットに行ってみてやはりバックステップの必要性を感じ購入。Amazonで最後の遠慮の一個を購入。あれからずっとどこも在庫が復活しないですね。ブーム恐ろしあ。次回入荷は7~8月以降みたいです。ベビーフェイスにしたのは純正ブレーキスレーブがそのまま使えて(ポン付けで公道使用OK)、ポジションも多く選択できるのと信頼性から選択しました。NC750Sもベビーフェイスのバックステップで使用感は上々です。NCは選択肢が他にないというのもありますが汗作業時間は3時間ちょっとでした。ふぅ

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      2022年5月06日
      投稿者
      ゆうきさん
      車種
      ホンダ CBR400R
      エリア
      関東
      1651876654971M.jpg

      Amazonに売っていた拡張プレートを装着したら、踏みやすくなりました。ネジロックをつけて固定化です。

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      2022年5月03日
      投稿者
      軽量化以上に体重が増えたさん
      車種
      HONDA モンキー125
      1651612295918M.jpg

      やたらと転倒傷が増えてる不思議なモンキー無茶苦茶な押し方をして転かしてるし!(-_-;)自転車か!またまた予備レバー購入の事態です。合わせてジムニー廃車の為カスタム部品たたき売りして出来たカタナのスライダー予算を注ぎ込みます(T_T)モンキー125専用で出てるハンドガードです信頼のジータアドベンチャー アーマーハンドガードスクード プロテクター

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      2022年4月29日
      投稿者
      hirobouさん
      車種
      YAMAHA セロー225S
      エリア
      関東
      1651210629952M.jpg

      セローのイージークラッチが重くなってきたので、ワイヤーインジェクターでCRC556を注入しました。

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      2022年4月15日
      投稿者
      普通にケイさんでさん
      車種
      HONDA CRM250R
      エリア
      東海
      1649989277490M.jpg

      先日の林道でブレーキング時にハンドルに振動が出たのでステムベアリングのグリス交換をしました。

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      2022年3月26日
      投稿者
      STINGERさん
      車種
      YAMAHA FZS600フェザー
      1648282823340M.jpg

      Amazonで4個入り500円(税込)で売っていたチャイナ製シフトペダルゴム。ダメ元で買って取り付けてみたら、案外イイ感じw。Amazonのレビューでは、使用中にクルクル回ってしまうらしいので、タイラップを2本使って回り止め対策をしてみた。また、足をペダルの上下に入れ替える時に引っ掛からないように、角を45度の角度でカットしてみた。因みに純正のシフトペダルゴムを外して入れ替える物です。ゴムの硬度は純正のペダルゴムよりも硬いので、自分はドライヤーで温めて柔らかくしてから取り付けたが、Amazonレビューではお湯に漬けて温めている人もいるらしい。純正ペダルゴムの方が柔らかいとはいえ、外すのは結構難 ・・・

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      2022年3月26日
      投稿者
      neoさん
      車種
      YAMAHA TW225E
      1648262386313M.jpg

      ハンドル周りの操作系を今風というか普通に。やっとこさ交換済みました。単純に経年劣化もあったけどハザードとパッシングが単純に追加したかったので。TWを譲ってもらったときにはすでに到着済みだったけど腰が重いのです...( = =) トオイメ

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      2022年3月20日
      投稿者
      おっとっとさん
      community_list_no_image.jpg

      ヤマハTWは「トレイルウェイ」という名前の、アドベンチャージャンルに属するオートバイである。オフ車と言っても良いけど、担当はフラットダートで、とにかく直進安定性及び走破性を重視した設計。サービスマニュアルにも、林道ツーリングにおける走破性に特化させたという内容が記載されている。海外ではデュアルスポーツ、オフロードのエントリーモデルとして人気らしい。さて、そんな彼にオンロードメインで乗っている僕は、彼に4つの不満がある。(1)リアタイヤ: もうこれ変えたらTWじゃないけども。 排気量含めエンジン出力に見合った走行性能出していないと思う。あんな重くて抵抗あるものを回さなきゃいけないのだから。マルチ ・・・

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        2022年3月20日
        投稿者
        さんぺぇさん
        車種
        KAWASAKI Z900 (2017-)
        1647757736440M.jpg

        以前にアルミステップに交換したものの、ブレーキペダルとの高さ加減で純正に戻していたんですが、とあるブログでこれのコピー品?をZ900に装着されている記事を見つけ、適合にはZ900は載っていませんが、ピン径も一緒だからどうにかなるだろうとメルカリでチェックしてたら、中古で人柱になっても諦めつくような価格でいい物見つけましてポチっとデイトナ マルチステップ カワサキ用

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        2022年3月14日
        投稿者
        三毛さん
        車種
        YAMAHA DT200R
        エリア
        東海
        1647275997826M.jpg

        少しずつでは有りますが、各パーツのOHも進んできましたが、まだ沢山残っています。スイングアームは、とフロントフォークのアウターチューブは、少しずつ進めているのですが、地味な作業が続いています。

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        2022年3月14日
        投稿者
        nonanyさん
        車種
        KAWASAKI Z400
        エリア
        四国
        1647235041477M.jpg

        Z400に他車種用のスロットルチューブを流用し、ハイスロ化しました。干渉もなく流用可能でした。装着後はケーブル調整必須です。~流用情報~使用スロットルチューブZETA ZE45-8114巻き取り径(ノギスによる測定値だが、参考程度で)ZETA Φ39.7純正Φ36.4新型Ninja400/250,Z250にも流用可能と思いますが、流用は自己責任にて実施下さい。

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        2022年3月10日
        投稿者
        びるさん
        車種
        KAWASAKI ZX-14R
        1646907764444M.jpg

        世の中簡単と言われる程簡単では無い事が多いと思います。マッチングアプリでは簡単、気軽に出逢える。など煽ってますが現実は簡単では無い様です。また、ホテルに来てもらった女性が写真と全く別人の様であれば簡単に引き下がる事が出来ません。しかし、小心者なので心の中だけにしておきますが…

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      • 投稿日
        2022年3月09日
        投稿者
        Ricefield-JPさん
        1646815474034M.jpg

        当たり前なんだけど、ぴったりフィット。10年近く経ってようやく使い始めるというね・・・(笑)

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        • 投稿日
          2022年3月09日
          投稿者
          ちゃこさん
          車種
          KAWASAKI ZX-6R
          1646908118343M.jpg

          .Newまっすぃ~ん【ZX-6R】納車2日目の朝はハヤイ。あの『いったい何に使うの?』か、珍しく正解された方がいらっしゃらなかった、コレ。https://imp.webike.net/diary/226272/もうタイトルで答え言うてますが、そう!「ハイスロをDIYしちゃおう♪」です( ・∇・)しかも~? た っ た の 9 0 円 で ! (爆).

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