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.さて、続いては…?https://imp.webike.net/diary/221178/久々の【勝手にカズさんシリーズvol.?】です。先週トミン→フェスティカではベスト更新と、順調に復帰されている様子。そう言えばサスペンションのメンテが完了してからしばらく会っていなかったので、どんな風に仕上がっているのか?マニアとしては興味が湧きました。そこで、サスを押させてもらったら…………???.
先週地元の峠で出会ったWR250Xの方とカスタム談義中にMAGURA油圧クラッチを握らせてもらいました。軽さと操作感で油圧も良いなと思ったので早速ワイヤー式クラッチを油圧式クラッチに変更してみました。
今日の気温は0W4なので(笑)ハンカバ投入しましたけど、寒い寒い(笑)あ。最近は、帰ってくると、ココで店開き(笑)
・ステアリングステム ベアリング○2015年1月31日(土) ステアリングステムを外し、ベアリングを点検します。 Wを購入して直ぐの2013年8月にグリースアップしましたが、しっかりしていますね。 取付は、ステムレンチで先ず締め付け、ステアリングを左右に動かし、いったん緩める。そして、ステアリングステムナットを指でつまんで締まるところまで締め、ロックナットも指で締めればOKです。これは前回と同じで、この様子なら問題ないようです。
【CB1300SB】6月9日 雨本当なら日光ツーの予定でしたが雨で延期^^;そんな日に宅配便^^bそりゃ、取り付けますよww念願のバックステーーーーーップっ!!とりあえず届いた状態です^^vBEET ハイパーバンクです^^b
【CB1300SB】ツーを前にして、物欲の春です(笑)で、シールド購入(爆)
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