とりあえずミラーがハンドルよりも外に出てるのが嫌で社外品に交換。ハンドルが遠い気がしたので手前にするROXライザー取付。他ETCとナビ用にスマホホルダー、USB電源の取付。
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元旦のお昼からR100SにBemer販売の握力半減クラッチを取り付けました。私はクラッチを人差し指と中指で操作するのですが下道ツーリングでクラッチ操作の回数が多いと500kmを超えた辺りから左手が辛いのです。滑車とチェーンを使うこのキットは理屈では引き代が1/2になる代わりに重さも1/2になる筈。実際はチェーンや滑車のフリクションが有るので重さは1/2以上ある筈。実際に組んでみましたが、体感的には2/5程度まで軽くなりました。油圧マスター&スリッパークラッチのハスクより軽くなった気がします。レリーズレバーとワイヤの調整はしっかりしましたがキレのテストは後日です。引き代が足りていれば良いのですが ・・・
BMWの全部が解ってる訳じゃ無いけど、K1200Rに関してのお話。ブレーキレバーやクラッチレバー、自分なりに好きな物に交換したい事、ありますよね。K1200Rでは、レバーはプッシュロッドの部分とレバー部分に分割されていて、リプレイスレバーはほとんどが純正のプッシュロッドを使用し、レバー部分のみ交換します。その二つの部品を組み合わせ、支点となるところに、真鍮製のカラーが入ってるのですが、柔らかい上に精度が高く、抜くだけで変形しやすい。仮に上手く抜くことが出来ても、再利用する際に入り難く、また歪みやすい。なぜかって言うと、プッシュロッドとレバーの間に、細くて硬いスプリングが入るのですが、これが本当 ・・・
トラブルがあり、ACCOSSATOのブレーキマスターをタンク一体式から別体式モデルに変更しました。通常は1センチメートル位の握り幅だとすると、たまに3センチメートル位に増えてしまう事がありました。原因が分からずしばらく利用してると、今度はフルードが漏れているみたいです。微量なのでどこから漏れているかは分からなくて、去年の9月に代理店に送りイタリアに渡ります。11月に代理店へ修理を終えて戻って来ましたが、原因は何だったか文面が無く不安なので届けてもらうのを辞めました。今年の1月に簡単な説明が送られてきたようですが、代理店も不安だったみたいでデモ車で様子見る事になり、2月に新品が送られてきました。 ・・・