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  • 投稿日
    2020年10月18日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1602993519352M.jpg

    結論『メーター表示は正常に戻りました』先日の二次減速比目一杯ロング化で通勤・ツーリングでの使い勝手は大きく好転したのですが、残念ながら(1)メーターのシフト表示ができなくなり、(2)メーターのエンジンチェックランプが点灯しっぱなしになる、という問題に直面していました。先週末の大山ツーリングやその後の通勤には(1)(2)の状態そのままで我慢していたのですが、、、昨日何故かメーター表示が正常に戻りました。これまでの経緯(1)ショート化 https://imp.webike.net/diary/202997/(2)ちょっとロング化 https://imp.webike.net/diary/20 ・・・

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    2020年10月11日
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    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1602423532569M.jpg

    通勤・ツーリング用途に向けてニ次減速比を大きくロング側に振ってみました。ドライブ15T、ドリブン39Tと標準よりも12%もロングな仕様です。スプロケットの変更後、早速ツーリングを模擬して近場を走ってみました。結果は狙い通り良好、ギヤ比がとてもワイドになり、変速頻度が下がり、また高速巡航時の回転数を少し抑えることができました。また心配した発進時も特に支障無く(当然標準より少しだけ慎重なクラッチ操作が必要ですが)、当面は通勤・ツーリングにはこのニ次減速比で走ってみようと思います。

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    2020年10月07日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1602065907930M.jpg

    先日から二次減速比を少しショート(標準14-41に対して14-43の5%ショート)に変更しています。その後、通勤・ツーリング・練習会と様々なシチュエーションで走ってみて、これから先の二次減速比変更プランを立てました。(1)通勤とツーリングは5~10%ロング(2)走行会や練習会は5~10%ショートそして、来週以降はツーリングの計画がありますので、まずは(1)へと二次減速比を変更します。

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    2020年9月14日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1600089810594M.jpg

    この週末はSSB装着とハイスロ化に引き続き、二次減速比を変更、加速を重視してちょっとショートにしました。ショート化するとギヤチャンジが忙しくなりますが、シャープな発進加速を期待しつつ人柱になってみます。

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    2021年5月23日
    投稿者
    koji0719さん
    Myバイク
    ホンダ CBR400R
    エリア
    近畿
    1621768874147M.jpg

    サンスタースプロケット、スプロケット硬い!工具壊れた。力入れすぎ?2日がかりでようやくはずた。

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    2020年10月10日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1602307023817M.jpg

    前回、通勤やツーリングにターゲットを絞ってニ次減速比を少しだけロングにしてみました。標準14T-41Tに対して、前回15T-43Tの約2%強ロングです。 ※練習会用には14T-43Tと標準比5%ショートにしています。この通勤・ツーリング用のロング化ですが、変化量が少なすぎて今ひとつ効果が薄いのです。そこで、台風一過の本日はニンジャ400のニ次減速比を目一杯ロングに振ってみました。

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    2020年7月07日
    投稿者
    のりすけさん
    Myバイク
    デラックス・メケメケ号
    エリア
    近畿
    1594165217576M.jpg

    とりあえず車検を通したXJRでありますが、チェーンの偏伸びが見られたので、スプロケと一緒に交換する事としました。ドライブスプロケから交換開始♪ロックワッシャの爪を寝かせてイザ突貫!

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    2021年8月29日
    投稿者
    ひろやんさん
    Myバイク
    カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    車検に併せスプロケ、チェーン、ハブダンパー交換

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    2021年3月26日
    投稿者
    Westgenさん
    Myバイク
    Fire Storm
    エリア
    近畿
    1616803740463M.jpg

    2021/03/222020-2021年冬眠期間中のメンテナンス、最終の仕上げはバイクワールド神戸さんにて(60135km走行時)。RK TAKASAGO CHAIN GVシリーズゴールドチェーン GV525X-XW(L102)SUNSTARフロントスプロケット411 525-16TSUNSTARリアスプロケットRH-111 525-41Tリアのスプロケがかなり尖ってきていたので、フロント・チェーンとセットで交換。軽量化のため530から525にコンバート。丁数は、現状に不満はなかったのでノーマルのまま。店長はダイドーを使うことが多いとのこと(実際、今の530チェーンもDID)だが、盆栽ライダー ・・・

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    2020年7月17日
    投稿者
    のりすけさん
    Myバイク
    麗剣御前号
    エリア
    近畿
    1595007344375M.jpg

    XJRに続き、麗剣御前のチェーン諸々交換します。2次減速も普段のエンジン回転を抑えるべく、ドライブスプロケが14T→15T、ドリブンスプロケが45T→43Tの品をチョイス♪

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    2020年10月24日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
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    近畿
    1603540341014M.jpg

    明朝は少しだけ練習に行く予定、これに先立って二次減速比を目一杯ショートに準備してみました。これまでもいろいろと試しています。既に迷走(瞑想)状態ですね。ちょいショート化(14-43) : https://imp.webike.net/diary/202997/ちょいロング化(15-43) : https://imp.webike.net/diary/204196/目一杯ロング化(15-39) : https://imp.webike.net/diary/204298/

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    2020年10月25日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1603616488568M.jpg

    ニンジャ400のいろいろな可能性を広げるべく、様々な二次減速比を試しています。今回は目一杯ショート仕様として、ドライブ13T-ドリブン43Tを装着してみました。装着ダイジェストは昨日の日記をご覧ください。 https://imp.webike.net/diary/205053/今日はもともと朝イチからしっかり練習の予定でしたが、いろいろ都合調整の結果、夕方に少しだけ練習することにしました。それでは目一杯ショート仕様のインプレです。<8の字・練習>狙い通り発信やパイロン立ち上がりの加速が少しですが力強く改善できました。加速時のギクシャクを心配しましたが、特に問題無し、大丈夫でした。エンブレは少 ・・・

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    2020年12月13日
    投稿者
    じゃーたんさん
    エリア
    近畿
    1607835422728M.jpg

    メンテスタンドを買った。レブルはフックボルト穴がないので底受ジグしかない。早速試してみようと思ったがマフラーが干渉する。考え抜いた結果、ジグの受けに開いた穴を利用して39x39角材をねじ固定してジャッキアップ。ぎりぎりマフラーには干渉しなかった。チェーンのグリスアップも楽になる。

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      2020年12月28日
      投稿者
      たいさん
      エリア
      近畿
      1609146289457M.jpg

      DID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX3 ゴールド【軽圧入クリップ(FJ)ジョイント付属リンク数108専用工具がないのでチェーン頭部をグラインダーで削りチェーン取り外し、取り付け時の圧入は万力で代用し幅はノギスで計測。

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        2013年11月28日
        投稿者
        あずりんさん
        Myバイク
        小寅
        エリア
        近畿
        1385650874911M.jpg

        Dトラ125、KLX125シリーズのオーナーさんの間では有名な純正チェ-ンローラーの偏磨耗ですが、我が小寅クンも例に漏れず片減りが進行していました。純正をそのまま使っても同じ症状を繰り返しそうなので、他のオーナーさんのインプレに乗っかってDRCチェーンローラーを使用。作業しにくい位置ではありますが、一対のスパナかメガネorモンキーレンチがあればそんなに難しい作業ではないと思います。DRCチェーンローラー(青)に交換後走行した印象は、交換前は「ズゴゴー」みたいな、いかにもどこか擦っているような音が聞こえましたが、交換後は「コロコロ・・」と何か転がっている音がして、静音化というわけにはいきませんで ・・・

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