並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全238件
  • 投稿日
    2021年8月06日
    投稿者
    ハジメさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000
    エリア
    東海
    1628231611668M.jpg

    おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?

    • 8 いいね
    • 22 コメント
  • 投稿日
    2022年2月16日
    投稿者
    きいさん
    Myバイク
    SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
    エリア
    関東
    1645007550552M.jpg

    車種ごとに定番のカスタムメニューというものがあったりするが、グラトラの場合その一つにFスプロケの16丁化というのがある。自分もオンロードで使うにはちょっとギアが低いのではないかと思っていた。グラトラのイメージ通りというか、オンとオフの中間のようなギア比に感じる。16丁化される方の多くは高速域(といっても80~100km/h位)での快適化を狙ってのことのようだが自分の場合はそれより発進時の1速の低さが気になっていた。クラッチ繋ぐとすぐに回転が上がりきってしまい、エンジンは唸っているのに前に進まずシフトアップを急かされる。そんな慌ただしさが遅いと感じさせる原因になっているように思う。1速で少し引っ ・・・

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2020年11月20日
    投稿者
    リトルカブくんさん
    Myバイク
    HONDA リトルカブ
    エリア
    近畿
    1605970482474M.jpg

    リトルカブ4速キャブ車を75ccにボアアップした際、スプロケットを前は14丁から16丁に交換しましたが、慣らし運転をしなければならないこともあり、後ろは41丁のままにしてました。500キロほど走りましたが、リトルカブはスーパーカブに比べてタイヤサイズが3インチ小さいことも影響してるのか、車の流れに乗るにはエンジンの回転数を上げなければならず、エンジン音と振動が気になってました。できれば55キロや60キロでもしばらく巡航できるくらいになって欲しいと考えています。坂道も今よりローギヤでもいいので走りやすくなればいいなぁ~。バイク屋さんに電話で後ろのスプロケットを41丁から37丁ぐらいに交換したいと ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年6月24日
    投稿者
    ま~くんさん
    Myバイク
    CBR
    エリア
    関東
    1624542239414M.jpg

    土日が雨の予報だったので、休暇を取得してSOXでドライブスプロケット交換、スピードスターでタイヤ交換してきました。(^-^)駄菓子菓子…↑さすらいのライダーさん日記からパクリww

    • 1 いいね
    • 9 コメント
  • 投稿日
    2020年5月01日
    投稿者
    ゆうあいさん
    Myバイク
    CB
    エリア
    東海
    1588330989157M.jpg

    4月のうちにちょこちょこと交換パーツを買いそろえてました。残すはリアスプロケットの固定ボルト・・・って事でweb!keで発注してましたが、先日ようやく届きました。天気予報も安心の今日、ようやく作業に着手です。

    • 4 いいね
    • 16 コメント
  • 投稿日
    2014年3月02日
    投稿者
    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
    エリア
    東北
    1393757226090M.jpg

    先週の宮城県中心部は気温も上がり、ようやく雪がなくなってバイク通勤が可能になりました。 私の住む周辺道路も走れるようになったので、久々の走行です。それは朝の走行中に突然でした。低速走行中、リアから「ガリッ、ガラ」と異音とが聞こえ、若干の違和感を感じました。 すぐに停車し、リア周りを確認しますが、わかりません。 その後もリアから違和感と小さな音がすることがありましたが、支障なく走行できるので負荷をかけない走りで取りあえず会社に向かいます。

    • 1 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2022年3月06日
    投稿者
    B.Dさん
    Myバイク
    B.D5号機
    エリア
    中国
    1646564219624M.jpg

    日中は日差しがあれば暖かくなってきたので、そろそろチェーンとブレーキメンテしようとチェーンクリーナーかけてたら…。何と、シールチェーンのシールがちぎれて飛び出してました。!Σ( ̄□ ̄;)こんなこともあろうかと新しいチェーンは買ってあったので、チェーン交換に切り替えました。この時は色々あわてることになるとは思いもよらず…。(^_^;)

    • 2 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2020年12月10日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    249cc
    エリア
    関東
    1607563113629M.jpg

     ZX-25Rのスプロケットの最終形を、2020年内に結論づけするため、45Tのリアスプロケットを購入しました。 チェーンも、43Tとしたとき、短く切断しているので、取り敢えず購入しました。 チェーンのコマ数が、現在ので調整範囲だとしても、無駄にはならないと思いますので、購入しちゃいました。 交換作業は、12月11日(金)に行い、早々に走り具合を確認します。  現在の、43Tに比べると、若干出足(エンジンの吹き上がり)が良くなります。 見かけのギヤ比が、元々の50Tに対して、10%高速側になっることで、さー、どうなる? と言うことは、出足が10%遅くなる?でも、エンジンの吹き上がりは??? ま ・・・

    • 3 いいね
    • 8 コメント
  • 投稿日
    2021年9月11日
    投稿者
    ROUTE23さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R125
    エリア
    東海
    1631338071992M.jpg

    純正チェーンは新車購入時からドライブスプロケットとの噛み合わせが悪いのか、回転時にカチカチ音がしてかなり抵抗があり、軽量化と抵抗軽減を狙って428サイズから415サイズへコンバート。

    • 4 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2020年9月14日
    投稿者
    さちぱさん
    Myバイク
    さちニン
    エリア
    近畿
    1600089810594M.jpg

    この週末はSSB装着とハイスロ化に引き続き、二次減速比を変更、加速を重視してちょっとショートにしました。ショート化するとギヤチャンジが忙しくなりますが、シャープな発進加速を期待しつつ人柱になってみます。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年9月19日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    紅のV V パニ
    エリア
    北海道
    1632033144978M.jpg

    チェーンを純正からEK:スリード520Z、ETC(アエラカバー)、スクリーンを付けたので交換部品の確認を兼ねての約1ヶ月ぶりの早朝ツーリングです。チェーンは軽くなり、シャカシャカ音も聞こえなくなったのが良かったです。何より錆びに神経質にならなくて済むのが一番良いですね。個人的には、スクリーンとチェーン色の全体的な見た目がノーマルと大差がないのが一番良かったです。

    • 0 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2021年4月17日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1624634546491M.jpg

    スプロケットの交換 ドレスアップにレッドアルマイトのスプロケットに交換しました。純正のM10ボルトからM8テーパーボルトに変更する時のガタ対策でいいアイテムをホームセンターで見つけました!

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2022年11月26日
    投稿者
    ヒグさん
    Myバイク
    カワサキ ZX-25R
    エリア
    関東
    1669453961367M.jpg

    本日は1000キロ走行ということで初のオイル交換です。それと予約していたリアスプロケット及びチェーンの交換も行って頂きました。スプロケットナットを純正から社外品のゴールドの物に変更しましたが、ちょっと悪目立ちしてる感があります。おまけでBABYFACEのアクスルカップを付けて完成です。オイル…冴速スプロケット…サンスターチェーン…RK520MRUスプロケットナット…デュラボルトおまけ…BABYFACEアクスルカップ

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2020年7月31日
    投稿者
    ハリーさん
    Myバイク
    225W
    エリア
    中国
    1596201511534M.jpg

    セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。(3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/)F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用(1HX-25455-20)で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。

    • 3 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2020年3月11日
    投稿者
    B.Dさん
    Myバイク
    B.D5号機
    エリア
    中国
    1583919220306M.jpg

    年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にドライブスプロケットも交換することにしました。まずはスプロケットカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのドライブスプロケットはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。

    • 2 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2014年9月22日
    投稿者
    kotatsu (サッカー日本代表頑張れ♪)さん
    Myバイク
    来夢さん
    エリア
    九州
    1411350746878M.jpg

    9/21(日)チェーン・前後スプロケット交換の為にショップへ・・・先日のタイヤ交換時に、リアスプロケが『とんがりコーン』状態と判明(爆)まだ、10,000km走ってないのに(泣)チェーンも内側に錆が出てきているし・・・仕方ない、交換だっ!!因みに、二日連続の日記投稿は初めてです(笑)

    • 3 いいね
    • 38 コメント
  • 投稿日
    2022年11月12日
    投稿者
    Zukaさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1668236721933M.jpg

    本当ならコロナ禍前に済ます予定だったグロムのタイヤ交換。純正タイヤは元々グリップしない上に9年も使っていれば劣化で更にカチカチ。お陰で極力バンクさせない乗り方が染み付いちゃったのは年相応の安全運転には肯定的とも言えますが。で、先日某2輪専門店からのメールにBSタイヤの割引クーポンが付いてきたので本日タイヤ交換に行ってきました。私はタイヤに関しては店任せです。基本面倒だし廃タイヤの処理とか考えると多少高くても後々楽ですので。という事で前後バトラックスSCに交換したのですが、引取り時に整備士さんからチェーン交換を勧められました。はい、解ってましたよ。既にビーノの純正スピードナットを注文した時にDI ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    54さん
    Myバイク
    NINJA250 [ニンジャ250]
    エリア
    東海
    1601181097788M.jpg

    新品に交換して。古いテンショナーは巻き戻して新品に(笑)これで。サイクリックで何回も使えますね(笑)

    • 0 いいね
    • 5 コメント
  • 投稿日
    2021年9月22日
    投稿者
    SR400αさん
    Myバイク
    ヤマハ SR400
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    先日、フロントスプロケットを交換しました。愛車の最高速の頭打ちでストレスを感じていたからです。ここを何とか出来ないものかと調べていたら、フロントスプロケットを19丁から20丁(歯車の歯の数)にすることで最高速が伸びるとの事で早速取り掛かりました。ただし!美味しい話には裏があり、出だしのパワーが犠牲になるとの事。しかし出だしにストレスを感じたことがなかったので、その犠牲は仕方あるまいと交換することを決意。早速サンスター製のものを購入。約4,000円くらいだったと思います。自分で交換しましたがセンタースタンドなどはなくても交換出来ました。ただし、絶対に必要なものは32mmのソケット!1,000円く ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2021年11月24日
    投稿者
    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1637768643904M.jpg

    ノーマルの420から415にチェーンコンバートしました。《追記》約200km走行した感想です。・スプロケはフロント・リアともに変な摩耗なく、うまくマッチングしてます・アクセルオンしたときの加速のパンチが体感できるくらいあります・加速の伸びも良くなったと思います・チェーンが伸びやすいかと思いましたがDID_420NZ3と大差ない ⇒420NZ3のときもでしたが初期伸びは普通に発生します。異常な伸びしろではなかった。・トップスピードがほんのちょっと上がりました(笑)・チェーンノイズも小さくなった ⇒ガードレールの反射音での聴き比べなので気のせいかもだけど

    • 1 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索

関連情報

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。