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  • 投稿日
    2020年6月15日
    投稿者
    Hさん
    1592217209542M.jpg

    バーディー90の定番らしいセロー225用のスプロケットに交換してみました。うん、これは中々良いです!全般的にエンジンの回転数が下がって快適になりました。ちょっと加速はマイルドになったかな~

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    • 投稿日
      2015年12月26日
      投稿者
      しんべぇ~さん
      車種
      SUZUKI ウルフT90
      1451128209192M.jpg

      チェーンが錆びているのは分かりますが、ドライブスプロケットも減ってました。毎度のことながら、スプロケットのカバーを外す時にはネジが回らず手間がかかります。それにしても汚いですね~!固化したチェーンオイルが団子になってます。

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      2015年12月05日
      投稿者
      yixiong777さん
      1449301902717M.jpg

      スプロケット交換です。前後とも信頼のサンスターにしました。前 361-14後 RH-001-40 アルミ

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        2015年10月11日
        投稿者
        ネット素浪人さん
        車種
        SUZUKI ST250
        エリア
        近畿
        1444567007945M.jpg

        6月にチェーンが外れてから、調整しつつ乗っていたものの、チェーンの固着が酷く、走りに脈動を感じていました。9月に張りの調整をしたものの、張ってあっても時々チェーンスライダーに当たる音がする状態になってしまったため、チェーン交換を敢行することに。スプロケの交換もやった方が、というご意見もあり、スプロケも全交換、ハブダンパーも交換して、、、ドリブンスプロケットのボルトナットも交換予定だったのですが、痛恨の発注ミスで、後日新品交換することに。アクセルを回せば、素直に加速減速するようになってくれました。

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        2015年9月17日
        投稿者
        リターンCBさん
        エリア
        九州
        1442487952874M.jpg

        前後スプロケ交換・チェーン交換後、チェーンの蛇行に気づきました。少なくとも4箇所あります。ショックなのは、20~30km走行後、新品 ISAスプロケに偏磨耗が・・・・・。独り 落ち込んでいます。

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          2015年9月04日
          投稿者
          さん
          車種
          KTM 690DUKE
          1441358618684M.jpg

          2012年型 690DUKEのリアスプロケットを交換しました。ノーマル 40T → XAM PREMIUMシリーズ 42T 狙いとしては、ロング気味なノーマル40Tだと、3速での立ち上がりがトルク不足になってしまい、2速だと減速しすぎてしまう、という状況が多かったためです。散々サーキットを走った割には、基本のスプロケット変更をなかなかしていませんでしたが、やっと実行しました。変更した結果、3速での立ち上がりがスムーズになり、とても乗りやすくなりました。ですが、ストレートが長いコースではまだ試していないため、トータルでの結果は確かめられていません。きっと良くなっているでしょう・・・・・今年は筑波 ・・・

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        • 投稿日
          2015年8月22日
          投稿者
          兎ダンスさん
          1440260073278M.jpg

          純正のスチールはどんなに頑張っても錆びてきます。特に自分は海沿い走ることが多いのでよく潮を浴びますし。そんなこんなでチェーン変えることにしました。お世話になってるバイク屋さんのおすすめでEKのThreeDブラック&ゴールドです。サイズは525。交換してから100キロ弱走りましたが、初期伸びもなく順調です。

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          • 投稿日
            2015年8月20日
            投稿者
            チャッスさん
            車種
            HONDA CBR1000RRファイアーブレード
            1440076007149M.jpg

             CBRに乗り換えて始めての清掃しました。定番のRK 吹きかけると白くなるタイプです、どこまでグリス吹きかけたか一目で分かるので大変便利です。

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          • 投稿日
            2015年8月02日
            投稿者
            テツヒムロックさん
            1438476408288M.jpg

            H27.7.30 ラジオペンチで、頑張るも、クリップがいうことききません。

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            • 投稿日
              2015年8月02日
              投稿者
              なおさん
              車種
              HONDA FTR223
              エリア
              東北
              1438476554575M.jpg

              チェーンの交換時期が近づきましたので、前もって新しいものに変えてしまいます。今回、未だ使ったことがない江沼チェーン。フリクションを減らし、軽量化を図っているとのこと。楽しみです。

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            • 投稿日
              2015年8月01日
              投稿者
              南国凸さん
              車種
              HONDA スーパーカブ70
              1438400128122M.jpg

              リアブレーキ調整のついでに、チェーンとスプロケットを交換しました。スプロケットは前後ともキタコ製。後ろを1T落として3%ハイギヤード化です。チェーンは中国製(SFR)前回チェーンは韓国製でしたが、問題なしでしたよ。

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            • 投稿日
              2015年7月21日
              投稿者
              テツヒムロックさん
              車種
              HONDA XLR250
              1437480054473M.jpg

              H27.7.20 チェーンは、ゴールドチェーン。ヤフオクで、格安で、ゲット。クリップ式です。

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            • 投稿日
              2015年7月20日
              投稿者
              テツヒムロックさん
              車種
              HONDA XLR250
              1437391465164M.jpg

              H27.7.20チェーン装着。428-150lのゴールドチェーン。チェーンカッターで、カットしたけど、調整が、必要です。ーーーー。できるかな~?

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            • 投稿日
              2015年7月14日
              投稿者
              tombiさん
              車種
              HONDA スーパーカブ50
              エリア
              関東
              1436914224145M.jpg

              7/10の作業その2は、以前カブ君のチェーンカバーを塗装するために外した時に、ドリブンスプロケが減っていたので駆動系を一新しました。まずはドライブスプロケの交換です。スプロケカバーを外してびっくり。かなりグリスで汚れていました。チェーンカバーの内側も結構汚れていたので、当然と言えばとうぜんですが。

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            • 投稿日
              2015年7月12日
              投稿者
              テツヒムロックさん
              車種
              HONDA XLR250
              1436699568291M.jpg

              H27.7.12チェーンカッターで、チェーンを、カット。その後、パーツクリーナーで、長年の汚れを落とす。途中で、クリーナーが切れる。つづく。

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            • 投稿日
              2015年7月12日
              投稿者
              MugenRSさん
              1436690265034M.jpg

              前から気になっていた偏伸びしたチェーンを九産大近くの「ランドナー」で交換しました。

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              • 投稿日
                2015年7月05日
                投稿者
                さくらさん
                車種
                HONDA XLR250
                1436083551009M.jpg

                スプロケットは偵察オート純正品(50丁) チェーンのコマ数は130

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                • 0 コメント
              • 投稿日
                2015年6月27日
                投稿者
                TOMTOMさん
                車種
                HONDA グロム
                1435413605588M.jpg

                6月27日(土) 曇り→晴れ(雨、降らなかった。) GROMの部品交換です。1.スプロケット前/後=17丁/30丁に交換。2.420NZ3-108丁チェーンに交換。3.強化クラッチスプリングセット(キタコ)6個交換。4.スーパーオイルポンプキット(武川)交換。5.モチュール300V10-40オイル交換。6.選べる 5色 カスタム TT ミラー バック ミラー 左右セット 交換。7.マグネット付きオイルドレンボルトに交換。 以上7項目の交換を実施。 クラッチのスプリングとオイルポンプは、苦戦する覚悟でしたが、意外に簡単で、GROMのサービスマニュアルを読みながらのんびり交換して、約3時間で完了し ・・・

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              • 投稿日
                2015年6月27日
                投稿者
                赤パンさん
                車種
                KTM 1190 RC8
                1435391186694M.jpg

                RMXの時に、一度付けたかったステンズを経験し、今度はもう一つ付けたかった、「ISA」購入です!スプロケ見て、車種(メーカ)分かる方は、さすがです!※Myバイクで車種載ってますね^^;

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              • 投稿日
                2015年6月25日
                投稿者
                さくらさん
                車種
                HONDA スーパーカブ90
                1435268807287M.jpg

                前に交換してから10,000km以上は走行したと思います。 MDのチェーンは民生カブよりも幅広です。また、純正部品はエンドレスチェーンでした・・・

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