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    2022年6月11日
    投稿者
    hirobouさん
    車種
    YAMAHA セロー225S
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    関東
    1654915395698M.jpg

    永年使用で原型をとどめていないチェーンテンショナーを交換しました。ご覧の通りローラーがなくなってます。

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    2022年6月03日
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    ハスユキさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    チェーンの調整が出来なくなったのでスプロケと一緒に交換しましたやっぱりホイールがゴールドなんでチェーンもゴールドにしました、RKのGV420MRUです押した感覚は軽いし音が静かになったのがはっきり分かります、皆さんの書き込み通りに初期伸びだけでチェーン調整の頻度が減ってくれれば助かります17615km走行しての交換です、普通なのかな?スプロケはF16T、R34Tですがそんなに変わった感じはしません、少し乗ってみて報告致します写真は最近掃除してないので勘弁して下さい その後の感じですやはり加速は緩慢になりました、通常走行には差が大きい訳ではありませんが登り坂を早く走ろうとすると物足りないかも知れ ・・・

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    2022年5月26日
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    めんだけやきそばさん
    車種
    KAWASAKI KDX220SR
    エリア
    関東
    1653561380532M.jpg

    スネイルカムだとチェーンの張り調整って微妙ですよね?KLXではFI車のスイングアームに交換して微調整を出来るようにしていた時も有りましたが、頻繁にタイヤ,ホイールを交換するならスネイルカムの方が簡単です。で、amazonでこいつを見つけました。

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    2022年4月16日
    投稿者
    ベリッシモさん
    車種
    HONDA XR100モタード
    エリア
    関東
    1650104963754M.jpg

    椿ライン登りを攻めているとカーブ立ち上がりでうまく加速出来ないためタイミングよく回転数を高めキープして立ち上がりトルクを得るためリアスプロケを32→34Tに変更。今のチューニングだと五速最高回転が平地でも頭打ちするためトルク重視クロス気味に設定。チェーン交換してないがギリギリの後輪位置で大丈夫だった、35Tだったらチェーン交換必要だったかも。危なかった。

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    2022年4月10日
    投稿者
    ベリッシモさん
    車種
    TRIUMPH デイトナ675 R
    エリア
    関東
    1649587123041M.jpg

    DID VR46 525 114リンクチェーンとサンスターフロントスプロケ16T, サンスターリアスプロケ47Tに交換。まさかのフロントスプロケが14Tが入っていてびっくり。よってフロント二丁もサイズアップしたためまあアクセルフィーリングは激変。まるで600ccインライン4みたいな乗り味。旧型はFS16TとRS47Tが標準なんで旧型に合わすような感じに仕上げました。以前富士スピードウェイでMax245km/hでかなりエンジンパワーを余したままレブリミット掛かってしまったのは14Tが理由だと実感。計算よれば今回の仕様で280km/hでレブリミット予定。富士スピードウェイでまた試したい

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    2021年12月04日
    投稿者
    KEMさん
    車種
    KAWASAKI エストレヤ
    エリア
    関東
    1638613552231M.jpg

    本日はチェーンスライダー交換。エストレヤの場合スイングアームを外さなければならないのが少し手間だけれどやらねば!サービスマニュアル通りにスプロケやリアホイールなど外せるだけ外したら意外とあっさり到達。外すパーツも少なかったので助かりました。折角なので手の届くうちに各所綺麗にしておきました。ヘドロがすごかった。

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    2021年11月24日
    投稿者
    イカベルさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1637768643904M.jpg

    ノーマルの420から415にチェーンコンバートしました。《追記》約200km走行した感想です。・スプロケはフロント・リアともに変な摩耗なく、うまくマッチングしてます・アクセルオンしたときの加速のパンチが体感できるくらいあります・加速の伸びも良くなったと思います・チェーンが伸びやすいかと思いましたがDID_420NZ3と大差ない ⇒420NZ3のときもでしたが初期伸びは普通に発生します。異常な伸びしろではなかった。・トップスピードがほんのちょっと上がりました(笑)・チェーンノイズも小さくなった ⇒ガードレールの反射音での聴き比べなので気のせいかもだけど

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    2021年10月24日
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    小原庄助-現在地は秘密ですさん
    車種
    HONDA リトルカブ
    エリア
    関東
    1635087090063M.jpg

    今回はスーパーカブ90のフロントスプロケットを17丁化した感想を動画にしました。なお、17丁化はカブでは一般的ではなく、メーカーの推奨するものではありません、あくまで自己責任です。動画本編→https://youtu.be/uhNEmwj8SD0

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    2021年9月14日
    投稿者
    TOMTOMさん
    エリア
    関東
    1631607476754M.jpg

     雨ですなー、で、おざなりになって居たチェーンオイルを、4台に施術。 今回は、モチュールC4です。 写真は、チェーンオイルメンテを待っている状態です。 バイクカバーにくるまっているのは、息子の部品取り用となってしまったズーマーです。

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      2021年6月24日
      投稿者
      ま~くんさん
      車種
      HONDA CBR250RR(2017-)
      エリア
      関東
      1624542239414M.jpg

      土日が雨の予報だったので、休暇を取得してSOXでドライブスプロケット交換、スピードスターでタイヤ交換してきました。(^-^)駄菓子菓子…↑さすらいのライダーさん日記からパクリww

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      2021年6月19日
      投稿者
      hirobouさん
      車種
      YAMAHA セロー225S
      エリア
      関東
      1624068144622M.jpg

      PJ1で汚れが付着しやすくなったので、灯油でチェーン洗浄。

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      2021年5月27日
      投稿者
      TOMTOMさん
      車種
      KAWASAKI ZX-25R
      エリア
      関東
      1622116070278M.jpg

       ZX-25Rの乗り方が変わって、高速道路走行は、おまけで良いという事になりました。 と言うのも、高速は、H2かZX-14Rで走って、GROMとZX-25Rは、高速道路を使わない様な走行になってきたからです。 基本的にGROMは、お買い物用。25Rは、近場の軽いツーリング用と割り切ることにしちゃいます。 すると、25Rのスプロケットは、前に進みやすいギヤ比として、低回転時に前に進むギヤ比だとどうなるのかの再確認をすることにしました。 馬力&トルクが足らないので今一かもですが????。 で、現行の14:45を、15:43と言う、STDの14:50からすると20%程度回転数が低くなる設定とします。 ・・・

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      2021年4月26日
      投稿者
      ブラスターさん
      車種
      HONDA モンキー125
      エリア
      関東
      community_list_no_image.jpg

      チェーンが伸びていたので、チェーン調整で対応しようと思いましたが店員さんのおすすめとGWに長距離ツーリングを予定していたので、安心を買う意味で交換することにしました。RKのシールチェーンに交換。ナップス港北店にて交換。ついでの点検でもほかに問題なし。

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      2021年3月10日
      投稿者
      taishiさん
      車種
      HONDA スーパーカブ110
      エリア
      関東
      1615349810176M.jpg

      時に小雨が降る中の3月6日、横須賀方面へツーリング!逗子の浪子不動尊横にある「808 Cafe 10R(てんあーる)」で一服した後、横須賀へ。掃海艇「ちちじま 艦番号605」を借景に記念写真。カブ2台でと思われたでしょうが・・・・?

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      2020年12月10日
      投稿者
      TOMTOMさん
      車種
      KAWASAKI ZX-25R
      エリア
      関東
      1607563113629M.jpg

       ZX-25Rのスプロケットの最終形を、2020年内に結論づけするため、45Tのリアスプロケットを購入しました。 チェーンも、43Tとしたとき、短く切断しているので、取り敢えず購入しました。 チェーンのコマ数が、現在ので調整範囲だとしても、無駄にはならないと思いますので、購入しちゃいました。 交換作業は、12月11日(金)に行い、早々に走り具合を確認します。  現在の、43Tに比べると、若干出足(エンジンの吹き上がり)が良くなります。 見かけのギヤ比が、元々の50Tに対して、10%高速側になっることで、さー、どうなる? と言うことは、出足が10%遅くなる?でも、エンジンの吹き上がりは??? ま ・・・

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      2020年12月03日
      投稿者
      kenさん
      車種
      KAWASAKI Z1 (900SUPER4)
      エリア
      関東
      1606984600160M.jpg

      前回交換してからまだ1万キロも走っていないが、シルバーメッキが錆びるようになったのでゴールドチェーンに交換した。気分一新!

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      2020年8月01日
      投稿者
      Mirrormanさん
      エリア
      関東
      1596279091577M.jpg

      雨走行の後、一週間放置で錆も出ていたし、チェーンの伸びもそろそろ限界なので交換しました。チェコ製のシールチェーンでKTMで採用されているメーカーだそうで、ヤフオクショップで購入。4千円でお釣りがくるありがたい価格です。フロントのスプロケはAFAM⇒XAMと使ってみて今回はDRCにした。こちらは2500円程度でXAMより500円くらい安かった。CRM250RK用のフロントスプロケはもうあまり選択肢がなくなってきたし廃番になる可能性があるので予備も買っておいた。明日も晴れ予報なのでテスト走行してみよう。

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        2020年3月14日
        投稿者
        hirobouさん
        車種
        YAMAHA セロー225S
        エリア
        関東
        1584158754726M.jpg

        セローのチェーンが、伸びてきたので、DIDノンシールチェーン428NZに交換。本来、スプロケも交換した方がいいのですが、今回は見送り。webikeで購入。

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        2018年1月15日
        投稿者
        薫るん♪さん
        車種
        HONDA CBR1000RRファイアーブレード
        エリア
        関東
        1516014147573M.jpg

        チェーンクリーナーチェーンルブブラシスタンダードなチェーンクリーナーブラシこすり水洗いチェーンルブで施工

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        2017年3月12日
        投稿者
        ペケさん
        エリア
        関東
        1489303291763M.jpg

        先週ダートで致命的な損傷を与えてしまったチェーンを交換します。(しようとしてました。新品チェーンはとても買えないので、ZZ-Rのお古使います。ZZのを交換する際、110リンクのを買ってたので、外した古チェーンと余ったコマを繋いで当面凌ぐつもりでした。ガッツリひしゃげたチェーン、写真でも解る程酷い。・゜・(ノД`)・゜・。

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