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121~140件 / 全749件
  • 投稿日
    2021年3月05日
    投稿者
    クロさん
    エリア
    関東
    1614945220233M.jpg

    円陣家至高 C.P.O.R/50ml/¥3,300-だまされたと思って購入してみて!やめられないとまらない(笑)

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      2021年2月17日
      投稿者
      Maxさん
      エリア
      関東
      1613592211832M.jpg

      嘘か本当か・・・事実燃費がちーとだけ良くなった。しかしこれがどれだけ持続するのか?

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      • 投稿日
        2021年2月14日
        投稿者
        s.hayabusaさん
        車種
        SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)
        エリア
        四国
        1613300573103M.jpg

        ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。

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      • 投稿日
        2021年2月14日
        投稿者
        hirot.kmhさん
        エリア
        沖縄
        1613282931539M.jpg

        丁数15から13に変更しました。試しにと借りました。トルクupは体感できてます!トップスピードダウンも体感出来ています!!なによりも1速1速の頭打ちが早いってのが1番体感できています!wwさて、暫くしたら元に戻すかな。。

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        • 投稿日
          2021年2月12日
          投稿者
          おけ男さん
          車種
          KAWASAKI ZX-25R
          1613132112909M.jpg

          純正の鉄製リアスプロケの見た目がとても好きではないのでいつもすぐに交換しています。今回もZX25のスプロケを交換するのに丁数をどうするか悩みました。純正は50丁でとても大きいのですが、その分ショートで燃費も悪いのです。6速10,000rpm/100kmといったところでしょうか。丁数を選ぶ際にあまり落としすぎると更に低速がなくなるのですが、49丁は縁起が悪くて×。48は見当たらなかったので47丁にしました。3丁だけならチェーンもいけるだろう…とタカをくくったのが間違いでした。チェーンMAXに張ってもダルダルです。1コマ詰めるしかないが2りんかんに520のジョイントあるかな?19時過ぎたので明日で ・・・

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        • 投稿日
          2021年2月12日
          投稿者
          ゆーすけさん
          車種
          HONDA CBR1000RRファイアーブレード
          エリア
          関東
          1613090761911M.jpg

          純正チェーンもスプロケもまだまだ大丈夫そうでしたが、40000km超えたので交換。チェーン:530→525    RK -X-XW(ブラック)    114リンクFr:16T→16T サンスター525コンバート用Rr:40T→42T サンスター超超硬質ジェラルミン 525コンバート用チェーンのリンク数を変えなかったので、ホイールベースが8mm短くなりました。コマ数がギリギリです。これ以上大きなスプロケ入れるなら、チェーンのリンク数増やさないと。見た目が良くて気に入ってます。加速が若干鋭くなりました。(T数変えたので)コーナリングの入りが鋭くなりました。(ホイールベース短くなったので)乗り味が好 ・・・

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          2021年2月11日
          投稿者
          TEAM-Dさん
          車種
          YAMAHA セロー 250
          エリア
          関東
          1613060700056M.jpg

          チェーンガード(上部)がなかなか手に入らないので、それなら作っちゃえ!!!!!と言う事で自作しました。まずは図面から・・・・・

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          2021年2月06日
          投稿者
          サラリーマン太郎さん
          車種
          KAWASAKI ニンジャ 1000 (Z1000SX)
          エリア
          関東
          1612605617537M.jpg

          オーリンズがOHから戻ってきた。3回目のOHは25465円でした。ジーセンス舟橋社長ありがとうございました。2週間預けている間に、もろもろポチったパーツが届きました。今回はチェーンの520コンバートに挑戦です。

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        • 投稿日
          2021年1月31日
          投稿者
          むーみんぱぱさん
          エリア
          関東
          community_list_no_image.jpg

          6速40km/hから登り坂で加速する。乗りやすいと言えば言えているが、どの速度でもエンジンが回り過ぎている印象のためフロントスプロケットを1T上げて15Tに交換。加速力も犠牲になっていない様子でスピードの乗りも良くなって満足。まだ余力がある感じでリアも小さくしてみようか?という気配。

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            2021年1月27日
            投稿者
            ちゃこさん
            車種
            YAMAHA XT250X
            1611752297276M.jpg

            .特に小排気量乗りからリクエストの多かったノンシールチェーン【DID NZ 428】のライフ。https://imp.webike.net/diary/0201988/ほぼほぼサーキット走行というスーパーハードな使用で、しかもお手軽5分チェーンメンテのみという過酷な条件。今までの最高は、全開走行が可能なライフで3500kmでした。ですが乗り換えを予定していたので、なるべく交換しないで済むように保たせたかったのです。そこで….

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          • 投稿日
            2021年1月26日
            投稿者
            マゴイチさん
            車種
            HONDA XR100モタード
            1611646151121M.jpg

            チェーンを交換した。

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            2020年12月28日
            投稿者
            たいさん
            エリア
            近畿
            1609146289457M.jpg

            DID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX3 ゴールド【軽圧入クリップ(FJ)ジョイント付属リンク数108専用工具がないのでチェーン頭部をグラインダーで削りチェーン取り外し、取り付け時の圧入は万力で代用し幅はノギスで計測。

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            • 投稿日
              2020年12月19日
              投稿者
              でんおうさん
              1608356253752M.jpg

              左側のポイントカバーのバフ掛け+OVERレーシング製のスプロケカバー取り換えました。

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              • 投稿日
                2020年12月18日
                投稿者
                Maxさん
                車種
                HONDA CBR250RR(2017-)
                エリア
                関東
                1608332208504M.jpg

                2020年12月18日(整備記録)黒金チェーン、シャンパンゴールドスプロケット

                • 5 いいね
                • 12 コメント
              • 投稿日
                2020年12月13日
                投稿者
                じゃーたんさん
                エリア
                近畿
                1607835422728M.jpg

                メンテスタンドを買った。レブルはフックボルト穴がないので底受ジグしかない。早速試してみようと思ったがマフラーが干渉する。考え抜いた結果、ジグの受けに開いた穴を利用して39x39角材をねじ固定してジャッキアップ。ぎりぎりマフラーには干渉しなかった。チェーンのグリスアップも楽になる。

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                • 投稿日
                  2020年12月10日
                  投稿者
                  TOMTOMさん
                  車種
                  KAWASAKI ZX-25R
                  エリア
                  関東
                  1607563113629M.jpg

                   ZX-25Rのスプロケットの最終形を、2020年内に結論づけするため、45Tのリアスプロケットを購入しました。 チェーンも、43Tとしたとき、短く切断しているので、取り敢えず購入しました。 チェーンのコマ数が、現在ので調整範囲だとしても、無駄にはならないと思いますので、購入しちゃいました。 交換作業は、12月11日(金)に行い、早々に走り具合を確認します。  現在の、43Tに比べると、若干出足(エンジンの吹き上がり)が良くなります。 見かけのギヤ比が、元々の50Tに対して、10%高速側になっることで、さー、どうなる? と言うことは、出足が10%遅くなる?でも、エンジンの吹き上がりは??? ま ・・・

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                • 投稿日
                  2020年12月05日
                  投稿者
                  yosuedさん
                  車種
                  DUCATI MONSTER900 [モンスター]
                  エリア
                  九州
                  community_list_no_image.jpg

                  ガビガビになっていたチェーンと前後スプロケットを交換リアスプロケットは1丁落として38にスプロケットホルダーのベアリングも交換作業後の試乗中にフロントフェンダーがすっ飛んで行った拾ってみると今までエポキシとかで固めて誤魔化してたネジ穴からの亀裂が完全に割れてしまってた

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                • 投稿日
                  2020年12月03日
                  投稿者
                  kenさん
                  車種
                  KAWASAKI Z1 (900SUPER4)
                  エリア
                  関東
                  1606984600160M.jpg

                  前回交換してからまだ1万キロも走っていないが、シルバーメッキが錆びるようになったのでゴールドチェーンに交換した。気分一新!

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                • 投稿日
                  2020年12月01日
                  投稿者
                  キリリンさん
                  エリア
                  関東
                  1606819947931M.jpg

                  チェーンが油切れで錆びてるときは、クリーナーじゃなくて、まずルブですよね?え?自分だけ?(笑)

                    • 3 いいね
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                  • 投稿日
                    2020年11月29日
                    投稿者
                    garage506さん
                    エリア
                    中部
                    1606640978085M.jpg

                    ハンターカブのスプロケットをドライブ14T→15T、ドリブン39T→38Tに交換。ドライブはSP武川、ドリブンはキタコ、共にスチール製。

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