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1~20件 / 全33件
  • 投稿日
    2022年5月11日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1652265278395M.jpg

    今回は、春の整備第二弾で、消耗品の交換です! 午後から予定があり、中途半端に終了してます。チェーンは、半年前に交換済みなので、前後スプロケと、クラッチ板まで交換出来たら、効率イイな~なんて・・・、ドンくさいので、やっぱり、無理でした!つづきは次回!

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    2022年5月02日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1651505184900M.jpg

    今回は、タイヤ交換に合わせて、各部の交換できそうなパーツの交換と、取付になります。当然、汚れたパーツの清掃もキッチリしていこうかな? と、乗ると傷んでいるパーツが出てくるのでチェックしていきます。リフトから降ろすのは、まだまだ先になりそうです!

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    2022年1月29日
    投稿者
    土属性さん
    車種
    HONDA スーパーカブ50
    エリア
    東海
    1643444818706M.jpg

    車両の調子が悪くバイク屋に整備に出していた。症状:吹けが悪い診断結果:油温センサーの抵抗値異常(正常値2.9kΩ、故障部品5.0kΩ)因果関係:CPUが油温が低いと判断し燃料を多く噴射していた(チョークみたいに)修理内容:油温センサー本体交換(¥3,500くらい)修理結果:ウソのようにちゃんと吹ける治ったのでちょっと走りに行ったがスーパーカブ50は特にギヤ比が低速寄りなので(13T:40Tなので3.0位。リトルは14T:39Tで2.8位)田舎道路では他車の迷惑でしかないことを痛感する。そこで近所のスーパーカブ屋で15Tのフロントスプロケを購入。チェーンは変えなくて済む丁数だった。明日試走してみ ・・・

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    2021年9月11日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    車種
    HONDA CRM250R
    エリア
    東海
    1631340364944M.jpg

    M子さんのチェーンがそろそろ限界なので交換しました。いつものようにWebikeさんで注文しようと車種別検索で調べると5千円位?安っ!ポチしようとしましたがリンク数を指定って出てきて110リンクって入れたらお値段1万円!?車種別でCRM250で検索してるんだからリンク数も分かってるでしょうに。5千円はリンク数が最低の値段でした。貧乏人に1万円は痛い。あれこれ探して結局今回は密林でポチしました。メーカー品でなければ安いんだけど以前使用して走る度にチェーンが伸びるという粗悪品だったのでモノはDIDを選びましたよ。

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    2021年9月11日
    投稿者
    ROUTE23さん
    車種
    SUZUKI GSX-R125
    エリア
    東海
    1631338071992M.jpg

    純正チェーンは新車購入時からドライブスプロケットとの噛み合わせが悪いのか、回転時にカチカチ音がしてかなり抵抗があり、軽量化と抵抗軽減を狙って428サイズから415サイズへコンバート。

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    2021年9月04日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1630768993984M.jpg

    今回は、コロナの非常事態宣言と秋雨のせいで、バイクいじりに専念しております。気づいたらモンキー君のチェーンが伸び伸びになっていて、急遽、交換作業です!時間と日にちはいっぱいあるので、ゆっくり交換作業を行いました!雷が鳴っている中、大雨で身動きできません!ガレージが欲しい!!

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    2021年8月23日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    SUZUKI HAYABUSA
    エリア
    東海
    1629726122053M.jpg

    今回は、ガレージを持っていなくて、雨天順延していたHayabusaのチェーンをやっと、交換できました!将来的なことを考え、先に安心パーツに交換し、先の手間を省くことです。Hayabusaの純正取付パーツは、なぜか寄せ集めで、価格を抑えた感があります。沢山の電子制御に金を使いすぎ?サスもプリロード一発で変えれない、ブレーキ・クラッチも、マスターニッシン、キャリパーは、ブレンボ、トキコと昔の安物マウンテンバイクの様です。・・・今のところ、不満は無いですが・・・、交換してやる!

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    2021年8月10日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    SUZUKI HAYABUSA
    エリア
    東海
    1628607270685M.jpg

    すぐに錆びそうで、重たそうなリアスプロケットを交換しました!スチールタイプは冬の凍結防止剤でやられます。14rも散々でした。で、今回は、先んじてスプロッケットとチェーンの交換を予定してます。まずは、Rスプロケから! 14rの時に入れたかったスーパースプロックス(Supersprox)。アルミとスチールのミックスタイプでいいとこどり?だと思います。

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    2021年8月06日
    投稿者
    ハジメさん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000
    エリア
    東海
    1628231611668M.jpg

    おいっす~♪日記タイトルと写真タイトルに違いがありますが・・・皆さんはどうですか?チェーンのメンテナンスは不要?必要?どちらが正しいのでしょうか?

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    2021年6月30日
    投稿者
    カメさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    東海
    1625050431066M.jpg

    リヤスプロケット交換

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    2021年6月05日
    投稿者
    ROUTE23さん
    車種
    HONDA スーパーカブ70
    エリア
    東海
    1622883561425M.jpg

    中古で購入してから3000kmあまり走行したので念のためストックしてあったDID420DSに交換。ついでにリアブレーキシュー点検、踏みしろ調整、チェーンスライダー交換も実施。

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    2021年5月31日
    投稿者
    NAINAIさん
    車種
    SUZUKI SV650
    エリア
    東海
    1622470585813M.jpg

    見た目には傷んでいない様でも20000kmくらいから張り調整しても丁寧なギヤチェンジをしてもショックが気になったり、クラッチを切るだけで減速感も有りそろそろ時期が来たと思いながらのびのびになってました。チェーンだけに(笑)外した前後スプロケットは多少減ったかな程度、チェーンはカクカク・・・STDだとこんなとこでしょうかね。以前RKのX-XWを別の車両で使用して気に入ったので今回はミドルクラスという事で BL520R-XW 112Lを選んでみました。ピカピカにしたくなる黒いヤツ新品なので当たり前ですがスムーズで滑らかな動きをしてくれます。前スプロケナットの緩め締め、チェーンのカットとカシメ、タイ ・・・

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    2021年4月05日
    投稿者
    hitamotaさん
    車種
    HONDA クロスカブ110
    エリア
    東海
    1617635836349M.jpg

    ・420サイズのシールチェーン チェーン:EKチェーン QXリングシールチェーン 420SRX (GP/GP) ドライブスプロケット:キタコ 420 15T ドリブンスプロケット:キタコ 420 37T ドライブ側を14Tから15Tに変更します。 14Tではシフトアップタイミングがかなり早くなり、平地巡航には16Tがいいと思われますが、中山間地の田舎道での気持ちよさを総合的に考えて15Tに。

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    2020年10月30日
    投稿者
    エルモさん
    車種
    HUSQVARNA 701スーパーモト
    エリア
    東海
    1604053242423M.jpg

    現在10369kmチェーン交換には少し早いですが、フロントスプロケット交換と同時に交換しました。リアスプロケットを45丁に交換したときに受け金具を逆付けしないと付かなかったので元に戻したくチェーンを純正114コマから、116コマに変更しました。

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  • 投稿日
    2020年10月30日
    投稿者
    エルモさん
    車種
    HUSQVARNA 701スーパーモト
    エリア
    東海
    1604052721328M.jpg

    フロントドライブスプロケット交換しました。純正16丁からショート寄りに15丁にしました。現在リア純正42丁から45丁に交換していましたが、もっとショートに振ってみてもいいかなと思い試しにやってみました。500kmくらい走った感想ですが、高速6速100キロ巡行はいいんですが幻の7速に入れてしまうというかもう1速欲しいような感じになりました。なので高速走行が多い場合は、フロント16丁(ノーマル)の方がいいような気がしました。峠は何となく機敏に走れるようになった感じですがやはりこれも16丁の方がしっくりくるような気がします。なのでもう一度16丁に戻してみてもいいかもって思っています。

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    2020年10月11日
    投稿者
    苦楽さん
    車種
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    エリア
    東海
    1602421597391M.jpg

    ノーマル40Tに合わせるのにチェーンの2リンクカットこれのジョイント売ってなくて探したわ!でも問い合わせたからか、今はウエビックで出てる・・・嬉しいけどムカつく(笑)チェーンはDID 520ERV7 ゴールド2 link cut of chain to match with normal 40TI didn't sell this joint and I searched for it!The chain is DID 520ERV7 Gold

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    2020年9月27日
    投稿者
    54さん
    車種
    KAWASAKI NINJA250 [ニンジャ250]
    エリア
    東海
    1601181097788M.jpg

    新品に交換して。古いテンショナーは巻き戻して新品に(笑)これで。サイクリックで何回も使えますね(笑)

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    2020年8月22日
    投稿者
    ROUTE23さん
    車種
    HONDA スーパーカブ70
    エリア
    東海
    1598090072914M.jpg

    燃費、最高速、2速の使い勝手向上を狙ってドライブスプロケットを14T→16Tに。

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    2020年5月01日
    投稿者
    ゆうあいさん
    車種
    HONDA CB400スーパーボルドール
    エリア
    東海
    1588330989157M.jpg

    4月のうちにちょこちょこと交換パーツを買いそろえてました。残すはリアスプロケットの固定ボルト・・・って事でweb!keで発注してましたが、先日ようやく届きました。天気予報も安心の今日、ようやく作業に着手です。

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  • 投稿日
    2019年10月08日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1570553037105M.jpg

    下手くそだから、エンストが多く、下のトルクが欲しくて、上を切って下のトルクを稼ぐローギヤー化を試みました。フロントを純正15丁から、14丁へ、キタコでなくサンスターを使用(大きいバイクで使用中、耐久性が欲しかった)あす、テスト走行!メーター誤差が大きければ、さらにスピードセンサーを検討中。

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