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  • 投稿日
    2020年11月29日
    投稿者
    garage506さん
    エリア
    中部
    1606640978085M.jpg

    ハンターカブのスプロケットをドライブ14T→15T、ドリブン39T→38Tに交換。ドライブはSP武川、ドリブンはキタコ、共にスチール製。

  • 投稿日
    2020年9月27日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1601216095191M.jpg

    2020.9.27できればリヤショック交換・スウイングアーム脱着、ピボットシャフト給油等同時にしたかったがショックの選択で迷っているため今回はスプロケ交換まで。交換距離 7272km

  • 投稿日
    2019年5月03日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1556897806673M.jpg

    2019.5.3令和元年 モンキー125 チェーンメンテ 総走行距離1137km2018.5.5 赤キップいただいてようやく1年 6月末まではじっと我慢。ということで錆が出てきたモンキー125のチェーン清掃。クリップ式なので外したほうが早いし作業も楽。Rシャフトにマーキングしてトルク確認。かしめジョイントじゃないので外すのは簡単。チェーンクリーナーで洗浄、エアーブロー乾燥、DIDチェーンルブで給油。張り調整は購入して1度も使用したことがなく眠っていたデイトナチェーンアライメントツールを使用。工場出荷状態ではチェーンアジャスターに左右でズレ有り

  • 投稿日
    2018年2月25日
    投稿者
    てづ@GPZ900Rさん
    車種
    KAWASAKI GPZ900R
    エリア
    中部
    1519642428121M.jpg

    後日、やっと交換部品がそろいました。当初は、今付いているスプロケットの色とチェーンの色にしたかったのですが、アファムがカラーオーダーを終了したとの事なので、今回は諦めてゴールドスプロケット&ブラックチェーンにしました!

  • 投稿日
    2018年2月25日
    投稿者
    てづ@GPZ900Rさん
    車種
    KAWASAKI GPZ900R
    エリア
    中部
    1519641110461M.jpg

    リアブレーキに続き、リアスプロケット&チェーンのメンテナンスに取り掛かります。ですが、交換する前に今のチェーンとスプロケットの現状を知る為に、サービスマニュアルに記載されたチェーンの伸びを計測します。

  • 投稿日
    2017年8月26日
    投稿者
    beat9872さん
    車種
    HONDA TL125(TLR125)
    エリア
    中部
    1503756793101M.jpg

    長時間放置していたけど、先週、今週のお休みで組み立て完了。エンジン始動もokでプチレストア完了です。

  • 投稿日
    2016年7月19日
    投稿者
    chiiさん
    車種
    YAMAHA RD50
    エリア
    中部
    1468926436542M.jpg

    駐車場の段差を超えて車道に出た時とか、カチャッという音と軽いショックを感じることがありました。その時はサイドスタンドを出したまま走り出し、路面に接したサイドスタンドがはじかれて戻ったショックかと思っていました。今回も駐車場から出て右折したときに同じ音を聴きました。でもねサイドスタンドは左に付いていますのでさすがに路面は摺らない。そして大通りを左折したときにギア抜け?が起こりました。回転は上がるのに前に進まない。チェンジしても同じ。下を見るとチェーンが外れています。不精の結果です( ゚Д゚)。お恥ずかしい限り。センタースタンを立てて、ホイールを回すとチェーンはスプロケットにはまりましたが、何時ま ・・・

  • 投稿日
    2013年3月09日
    投稿者
    田舎のJOKERさん
    車種
    APRILIA RS125
    エリア
    中部
    1362823375692M.jpg

    暖かい晴れの土曜日♪まずはCIOCCOLATAから先週交換したドライブトレーンの具合も確認したくてわくわく♪見た目は申し分なし!ガソリンを入れてエンジンの掛かりも キック5回ほど まあ快調?

  • 投稿日
    2012年11月24日
    投稿者
    chitonさん
    車種
    YAMAHA XT250
    エリア
    中部
    1353745335517M.jpg

    XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。

  • 投稿日
    2012年10月15日
    投稿者
    師匠(釣りですけど...)さん
    車種
    SUZUKI GSX250S カタナ
    エリア
    中部
    1350286749585M.jpg

     以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで1700円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が32000kmでした。 で、今は34500km。 約2500km走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません(笑) 偏伸びしてま~す...。 パンパンに張っているところがあると思えば、30mmも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。(泣)

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