新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全24件
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    2023年11月16日
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    ハリーさん
    Myバイク
    TE150
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    中国
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    眠る時間を削ってTE150をラリー仕様に変更する日々がやっと終わった。ビッグタンク、FIMタイヤ、ラリコンが主要ポイントだ。

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    2023年7月20日
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    hideo139 整備大好きさん
    Myバイク
    (仮) NSR80 Nチビ
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    中国
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     レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。

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    2022年11月26日
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    660ccさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム250
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    中国
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    Vストのチェーン交換をしたんだが 整備日記 っていうのが出来てるからこっちに上げてみた 先日のVストミーティングでチェーンがだるだるに伸びてしまった理由がわかった10/13にチェーンのメンテナンスをしたんだけど、その時にチェーンクリーナーでなくてパーツクリーナーで清掃をしたような気がしてる多分パーツクリーナーでシューシューやったような覚えがある そんなわけでチェーンを純正からDIDの520DZ2のゴールドチェーン116リンクに交換 520DZ2はノンシールでオフ系の250とかでよく使われてるやつジョイントはめんどくさくないクリップジョイントタイプ 自分もモンテッサやRTL250で使ってて安くて ・・・

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    2022年3月07日
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    takaさん
    Myバイク
    MC21
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    中国
    1646625624272M.jpg

    昨年5月以来放置していたNSRのエンジンを始動しようと動かしたら、足元にバラバラになったチェーンスライダーが転がり落ちました。ツーリング中に落ちなかったのは、ものすごくラッキーでした。新車から30年以上経過していますが、一度も交換されてない感じです。

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    2022年3月06日
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    B.Dさん
    Myバイク
    B.D5号機
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    中国
    1646564219624M.jpg

    日中は日差しがあれば暖かくなってきたので、そろそろチェーンとブレーキメンテしようとチェーンクリーナーかけてたら…。何と、シールチェーンのシールがちぎれて飛び出してました。!Σ( ̄□ ̄;)こんなこともあろうかと新しいチェーンは買ってあったので、チェーン交換に切り替えました。この時は色々あわてることになるとは思いもよらず…。(^_^;)

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    2021年9月19日
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    T04さん
    Myバイク
    ROYAL ENFIELD HIMALAYAN
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    中国
    1632050374246M.jpg

    林道でもう少しローとセカンドを使いやすくしたくてスプロケットを交換することにしました。セオリー的には前15Tを14Tに落とすいいという話なんですが、14TはHitchcock Motorcyclesにしか売ってなくて納期がいつになるやらわからないのでリヤを38Tから40Tにすることにしました。リヤ40Tだと純正110リンクのチェーンでは足りないので112リンクのEKチェーンに変えました。14Tだとチェーンも変えなくて済んで良かったんですけども。この40TのZF SPROCKETはebayで入手しました。ebayでは他に純正15T,38Tだけじゃなく16Tや36T,40Tが入手できます。Hitc ・・・

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    2021年5月21日
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    四国
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    昨日は、ドリブンスプロケ15T、ドライブスプロケ36T交換、チェーンカバー錆び取りパテ埋め、チョークレバー取り外しオイルアップ

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      2021年4月04日
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      駆路巣 株之介さん
      Myバイク
      ホンダ クロスカブ
      エリア
      中国
      1617496750234M.jpg

      チェーンカバー内でカタカタ音が…張り直さなきゃ~と思いきや、これ以上、引っ張れない!!

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      2020年11月21日
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      ワシさん
      Myバイク
      黒のKL
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      四国
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      前スプロケを純正14丁から、13丁に変更。

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      2020年11月15日
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      GFさん
      Myバイク
      帰国子女
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      中国
      1605418731730M.jpg

      セール等で複数回購入するも、問屋に在庫が無いとのことで毎回強制キャンセルされるXAMの41T(アルミ製)に見切りをつけて、フロント側で対応したいと思います。15/39(2.60)→14/39(2.78)となります。本当は15/41(2.73)にしてみたいのですがねorzスプロケはモノタロウで買いました(爆)ウェビさん、購入出来ないならセールしないで!!(*・ω・)ノ

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      2020年10月27日
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      しまねっこさん
      Myバイク
      KAWASAKI 250TR
      エリア
      中国
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      ロングツーリング前に、スプロケ一丁増!としました!また、シフトレバー付け根からオイル漏れも判明しシール交換も済ませたので、一石二鳥のカスタムでした!使用感は、実燃費1L/40kmとロング向きとなりました。元々ガソリンタンク6.7Lと少ないので、とても助かるセッティングです!なお、交換工賃は購入時の保証範囲なのか、それとも注文していた筈の商品の発注忘れの何れかが原因で、工賃サービスでした!ラッキー!待ってた甲斐がありました!

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      2020年7月31日
      投稿者
      ハリーさん
      Myバイク
      225W
      エリア
      中国
      1596201511534M.jpg

      セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。(3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/)F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用(1HX-25455-20)で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。

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      2020年7月18日
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      B.Dさん
      Myバイク
      B.D5号機
      エリア
      中国
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      14-30(フロント-リヤ)のノーマルから始まり、14-29 15-29 15-30 と来て今回、14-28ににしました。スタンドでリヤタイヤを浮かせてリヤタイヤを外します。15-31でも恐らく同じ効果になるはずですが、チェーンのコマを一つ増やす必要がありそうなので、今回はフロント、リヤ共に交換しました。

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      2020年6月27日
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      GFさん
      Myバイク
      帰国子女
      エリア
      中国
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      純正の消音ダンパー付きの15Tです。MT-01は高価だった(社外品の2倍)ですが、ジェベル純正品は社外品と変わりません(゚o゚;それなら、純正品ということで(^_-)ただ、ダンパー部分はゴムモールドじゃなくて、ゴムリングがくっ付いてるって感じです。その辺で価格差が出てるのかも?

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      2020年5月28日
      投稿者
      B.Dさん
      Myバイク
      B.D5号機
      エリア
      中国
      1590599917471M.jpg

      今回リヤタイヤを外したり、フロントタイヤを浮かせる作業をするためについにバイク用ジャッキを購入したので初の使用です。今回はドリブンスプロケットを29T→30T(ノーマル)にします。まずはリヤタイヤを浮かせるためのジャッキアップポイントはどこだろうかとさがしてみました。

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      2020年4月09日
      投稿者
      ハリーさん
      Myバイク
      225W
      エリア
      中国
      1586384250536M.jpg

      快晴の日曜日の午前中、225Wの前後スプロケ&チェーンを交換してまったりとバイクいじりを楽しんだ。

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      2020年3月11日
      投稿者
      B.Dさん
      Myバイク
      B.D5号機
      エリア
      中国
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      年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にドライブスプロケットも交換することにしました。まずはスプロケットカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのドライブスプロケットはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。

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      2020年1月05日
      投稿者
      B.Dさん
      Myバイク
      B.D5号機
      エリア
      中国
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      ドリブンスプロケット交換(ノーマル30T→キタコ29T)してから10日位走りました。最初大して変わらなかったな~という感じでしたが、のっているうちに気がついたのは、(1)10~15km/h位の時、2速半クラで調整するのに少しアクセル回し気味になった。(2)坂道発進時にやはりアクセル回し気味になった。ということでした。(3)平坦地走行ではエンジン音が静かになった。

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      2019年8月15日
      投稿者
      GFさん
      Myバイク
      V-Twin Diesel
      エリア
      中国
      1565838307243M.jpg

      見事に直撃コース!これだけ台風が大きければ、少々ズレても一緒ですがね(>_

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    • 投稿日
      2019年5月19日
      投稿者
      GFさん
      Myバイク
      kaiserin
      エリア
      中国
      1558261641811M.jpg

      今までフロントは純正。リアはキタコでした。

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