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1~20件 / 全699件
  • 投稿日
    2021年11月24日
    投稿者
    イカベルさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1637768643904M.jpg

    ノーマルの420から415にチェーンコンバートしました。《追記》約200km走行した感想です。・スプロケはフロント・リアともに変な摩耗なく、うまくマッチングしてます・アクセルオンしたときの加速のパンチが体感できるくらいあります・加速の伸びも良くなったと思います・チェーンが伸びやすいかと思いましたがDID_420NZ3と大差ない ⇒420NZ3のときもでしたが初期伸びは普通に発生します。異常な伸びしろではなかった。・トップスピードがほんのちょっと上がりました(笑)・チェーンノイズも小さくなった ⇒ガードレールの反射音での聴き比べなので気のせいかもだけど

  • 投稿日
    2021年10月31日
    投稿者
    Kskさん
    車種
    YAMAHA SR400
    1635669650858M.jpg

    9000キロ走り、リアタイヤの交換時期がきてしまったのでついでに買っておいたスプロケットも替えました。XAMのノーマルサイズ428の56丁スチールですまずは重量測定から、814gです。

  • 投稿日
    2021年10月28日
    投稿者
    モルさん
    車種
    HONDA CBR250RR (MC22)
    エリア
    関東
    1635417387960M.jpg

    2021/10/28 チェーン交換しました。色によって値段が結構異なるんですね。シルバー=15000円ぐらいでゴールド=18000円だった今回、初のゴールドにして見ました!

  • 投稿日
    2021年10月24日
    投稿者
    小原庄助-現在地は秘密ですさん
    車種
    HONDA リトルカブ
    エリア
    関東
    1635087090063M.jpg

    今回はスーパーカブ90のフロントスプロケットを17丁化した感想を動画にしました。なお、17丁化はカブでは一般的ではなく、メーカーの推奨するものではありません、あくまで自己責任です。動画本編→https://youtu.be/uhNEmwj8SD0

  • 投稿日
    2021年10月02日
    投稿者
    よーいちさん
    車種
    KAWASAKI EX-4
    1633181501682M.jpg

    少し前から気になっていたチェーン。スムーズ動いていないピンがある。バイクの押し引きも重いしこの際交換してしまいます!どれにしようか色々悩んでましたが、いよいよ決まり交換する事に。今回はDIDチェーン。カラーは派手すぎないシルバーにしました。初めての交換作業になりますが、まあ大丈夫でしょう。EX-4は520-104L。カットも必要ないし簡単に交換出来ると思い、クリップジョイントを選択しました。が結局古いチェーンの取り外しとプレートの圧着が有ったので、作業中に工具を買いに南海部品へ。チェーンとほぼ同価格の工具。これなら2輪館にでも頼めば良かったかな?なんて事も思ったりしましたが、もう始めてしまって ・・・

  • 投稿日
    2021年9月26日
    投稿者
    たろさん
    車種
    YAMAHA XJR1200
    1632636343853M.jpg

    先日土砂災害のあとの道路を走ったりしてチェーンに思いのほか砂ぼこりがついていることが気になって、久しぶりにチェンシコ。いつも使うのはCRCのチェーンクリーナーで、一応シールチェーンにも使用可能とのことで使ってます。近くで買えるのも魅力だしね。そしてブラシは使い古しの歯ブラシ。三面ブラシは確かにがっつり落ちるんだけど、コマの間になるところはやっぱり使い慣れた歯ブラシの方がいいような気がして。まあそんな感じで綺麗になった。

  • 投稿日
    2021年9月22日
    投稿者
    SR400αさん
    車種
    ヤマハ SR400
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    先日、フロントスプロケットを交換しました。愛車の最高速の頭打ちでストレスを感じていたからです。ここを何とか出来ないものかと調べていたら、フロントスプロケットを19丁から20丁(歯車の歯の数)にすることで最高速が伸びるとの事で早速取り掛かりました。ただし!美味しい話には裏があり、出だしのパワーが犠牲になるとの事。しかし出だしにストレスを感じたことがなかったので、その犠牲は仕方あるまいと交換することを決意。早速サンスター製のものを購入。約4,000円くらいだったと思います。自分で交換しましたがセンタースタンドなどはなくても交換出来ました。ただし、絶対に必要なものは32mmのソケット!1,000円く ・・・

  • 投稿日
    2021年9月21日
    投稿者
    サトシさん
    車種
    DUCATI STREETFIGHTER V4 S
    エリア
    近畿
    1632214906149M.jpg

    前後スプロケット、リアスプロケットキャリア、スプロケットフランジ、チェーンの交換、コンバートを一気に行いました。また、今回は525から520へのコンバートも合わせて行っています。チェーンのグレードアップとアルミスプロケット等のトータルでの軽量化で、車庫からの押し引きや、加速感、抵抗が減ったことでのエンジンブレーキの低減が加速での立ち上がりのよさが体感できる程度には効果があります。また、純正のシルバーチェーンが安っぽく見えたのでゴールドチェーンに交換することでオーリンズサスやマットブラックの本体色と合わせ非常に見栄えが良くなったと感じています。メリットやはりチェーンの抵抗が押し引きで感じられるぐ ・・・

  • 投稿日
    2021年9月19日
    投稿者
    づけおさん
    エリア
    九州
    1632057221068M.jpg

    何だかんだでスプロケット交換自分でやるよ!

  • 投稿日
    2021年9月19日
    投稿者
    T04さん
    車種
    ROYAL ENFIELD HIMALAYAN
    エリア
    中国
    1632050374246M.jpg

    林道でもう少しローとセカンドを使いやすくしたくてスプロケットを交換することにしました。セオリー的には前15Tを14Tに落とすいいという話なんですが、14TはHitchcock Motorcyclesにしか売ってなくて納期がいつになるやらわからないのでリヤを38Tから40Tにすることにしました。リヤ40Tだと純正110リンクのチェーンでは足りないので112リンクのEKチェーンに変えました。14Tだとチェーンも変えなくて済んで良かったんですけども。この40TのZF SPROCKETはebayで入手しました。ebayでは他に純正15T,38Tだけじゃなく16Tや36T,40Tが入手できます。Hitc ・・・

  • 投稿日
    2021年9月19日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    車種
    DUCATI PANIGALE V2
    エリア
    北海道
    1632033144978M.jpg

    チェーンを純正からEK:スリード520Z、ETC(アエラカバー)、スクリーンを付けたので交換部品の確認を兼ねての約1ヶ月ぶりの早朝ツーリングです。チェーンは軽くなり、シャカシャカ音も聞こえなくなったのが良かったです。何より錆びに神経質にならなくて済むのが一番良いですね。個人的には、スクリーンとチェーン色の全体的な見た目がノーマルと大差がないのが一番良かったです。

  • 投稿日
    2021年9月14日
    投稿者
    TOMTOMさん
    エリア
    関東
    1631607476754M.jpg

     雨ですなー、で、おざなりになって居たチェーンオイルを、4台に施術。 今回は、モチュールC4です。 写真は、チェーンオイルメンテを待っている状態です。 バイクカバーにくるまっているのは、息子の部品取り用となってしまったズーマーです。

  • 投稿日
    2021年9月11日
    投稿者
    普通にケイさんでさん
    車種
    HONDA CRM250R
    エリア
    東海
    1631340364944M.jpg

    M子さんのチェーンがそろそろ限界なので交換しました。いつものようにWebikeさんで注文しようと車種別検索で調べると5千円位?安っ!ポチしようとしましたがリンク数を指定って出てきて110リンクって入れたらお値段1万円!?車種別でCRM250で検索してるんだからリンク数も分かってるでしょうに。5千円はリンク数が最低の値段でした。貧乏人に1万円は痛い。あれこれ探して結局今回は密林でポチしました。メーカー品でなければ安いんだけど以前使用して走る度にチェーンが伸びるという粗悪品だったのでモノはDIDを選びましたよ。

  • 投稿日
    2021年9月11日
    投稿者
    ROUTE23さん
    車種
    SUZUKI GSX-R125
    エリア
    東海
    1631338071992M.jpg

    純正チェーンは新車購入時からドライブスプロケットとの噛み合わせが悪いのか、回転時にカチカチ音がしてかなり抵抗があり、軽量化と抵抗軽減を狙って428サイズから415サイズへコンバート。

  • 投稿日
    2021年9月04日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    HONDA モンキー125
    エリア
    東海
    1630768993984M.jpg

    今回は、コロナの非常事態宣言と秋雨のせいで、バイクいじりに専念しております。気づいたらモンキー君のチェーンが伸び伸びになっていて、急遽、交換作業です!時間と日にちはいっぱいあるので、ゆっくり交換作業を行いました!雷が鳴っている中、大雨で身動きできません!ガレージが欲しい!!

  • 投稿日
    2021年8月29日
    投稿者
    ひろやんさん
    車種
    カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    車検に併せスプロケ、チェーン、ハブダンパー交換

  • 投稿日
    2021年8月28日
    投稿者
    Yoshikiさん
    車種
    YAMAHA YZF-R6
    エリア
    関東
    1630148644330M.jpg

    520チェーンにコンバートするので、前後のスプロケも交換しました。欲をかいて、フロントのスプロケを16丁から15丁にしてファイナルをダウンしました。しかし、アクセルを開けた時にクィーンって鳴きが発生してしまいました。16丁に戻せば治るのか?ノーマルのスプロケにしないと治らないのか?全部変えちゃうと面倒な事に。フロントのスプロケを付け直したり、グリスアップしたり、しましたがあまり変化なし。チェーンにグリスアップしたら、多少良くなりました。まあ、しばらくこのまま乗るかな…ギア比を下げたので、エンジンを回しやすくなったのは良くなったし、気持ち良くなったのですが。チェーンもサンスターにした方が良いのか ・・・

  • 投稿日
    2021年8月23日
    投稿者
    ゆーくんさん
    車種
    SUZUKI HAYABUSA
    エリア
    東海
    1629726122053M.jpg

    今回は、ガレージを持っていなくて、雨天順延していたHayabusaのチェーンをやっと、交換できました!将来的なことを考え、先に安心パーツに交換し、先の手間を省くことです。Hayabusaの純正取付パーツは、なぜか寄せ集めで、価格を抑えた感があります。沢山の電子制御に金を使いすぎ?サスもプリロード一発で変えれない、ブレーキ・クラッチも、マスターニッシン、キャリパーは、ブレンボ、トキコと昔の安物マウンテンバイクの様です。・・・今のところ、不満は無いですが・・・、交換してやる!

  • 投稿日
    2021年8月22日
    投稿者
    づけおさん
    車種
    KTM 390DUKE
    エリア
    九州
    1629623434352M.jpg

    ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・

  • 投稿日
    2021年8月18日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X
    1629294130554M.jpg

    .天気次第でどこに行くかが変わってくるのはいつもの事なのだけれども今週末はセッティングが異なるサーキットの3択になっています(^-^;とりあえずは2箇所の変更が必要なのですが、同時にやって空振ると戻すのが大変なので夜な夜なスプロケ換装だけやっておく事にします。.

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