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  • 投稿日
    2022年5月18日
    投稿者
    17191216さん
    Myバイク
    YAMAHA MT-07
    エリア
    東海
    1652884410401M.jpg

    なんかジジイ化して握力低下したのか腱鞘炎気味で、、レビューにも書きましたがコレかなり軽くなります。https://www.webike.net/sd/24854607/

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    2022年5月14日
    投稿者
    hitamotaさん
    Myバイク
    HONDA クロスカブ110
    エリア
    東海
    1652506527039M.jpg

    ○Gcraft 32160 シフトガイド カブ特有のギアシフトの感覚「ガチャコン」と「グゥニュ」を少しだけでも改善したいと思い、装着を決意しました。

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    2022年4月14日
    投稿者
    Tetsuさん
    Myバイク
    スズキ RG250ガンマ
    エリア
    東海
    1649969451419M.jpg

    名古屋モーターサイクルショーに行くからって訳ではなく、そうだ、メンテしよってことで作業開始。チェーンクリーナーで丁寧に掃除。よく汚れてる(^^;チェーンクリーナーは、呉工業製を愛用。シールチェーンに使え、防錆効果もあります。とはいえ、速やかにチェーンルブを塗布します。チェーンルブは、スズキのエクスターチェーンオイルRを愛用。磨耗抵抗フッ素樹脂微粉末をメインにした。ホワイトグリスです。当然シールチェーンにも対応。飛散も少ないし、高速・高回転でもしっかり潤滑してくれて安心です。最後にチェーンテンションを調整。ガンマは、スプロケ間の中心で10~15ミリメートルのたわみとなるように調整します。さぁ、こ ・・・

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    2022年3月12日
    投稿者
    土属性さん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブ50
    エリア
    東海
    1647058425603M.jpg

    先程、届いたので早速取り付け。外した通りに組むだけ。別にテクもなにも要らぬ。純正より重い。ウエイトのせいか。ノーマルエンジンだとパワー食われるかも。ウエイトが重く圧着力が強くなるのか、そもそもクラッチの材質が摩擦抵抗の大きいものなのか不明。取り付け後、オイルを入れしばらく放置。地面にオイル垂れのないことを確認して空キック数発。滑りはない。キーONで1発始動。異音もなし。ギヤ入れても違和感なし。ちょっと走ってみても滑る感触はない。ヨシヨシ。スーパーカブ50FIのボアアップには・ボアアップシリンダー&ピストン・大容量インジェクター・FIコン・強化クラッチが最低限必要なことが分かった。

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    2022年3月12日
    投稿者
    土属性さん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブ50
    エリア
    東海
    1647048571209M.jpg

    88ccにしたらキックが滑る。滑るというとスコッと抜ける(キックが軽くなる)イメージだったが実際は上死点でキックが重くなり(これは正常)、この重い感触が踏み切るまで続く(これが滑り)。このときピストンは上死点のままなので次キック踏んでも上死点からスタート(重いとこからスタート)滑るというか粘っこい、という感覚が適切。さらにエンジン掛けて走り出すと、トップギヤにチェンジしたときにCVTのような感覚。回転が先に上がり車速がついてこない。(所謂スクーターのアレ)対処はクラッチ交換しかない。んでノーマル外す。

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    2021年6月05日
    投稿者
    カメさん
    Myバイク
    ブラック
    エリア
    東海
    1622900359031M.jpg

    久しぶりに車両メンテナンスいたしました今回はチェーン・フロントスプロケット・チェーンガード 交換しました。 リヤスプロケットは後日予定です・

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    2021年5月22日
    投稿者
    苦楽さん
    Myバイク
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    エリア
    東海
    1621687392493M.jpg

    ようやく導入!スーパースプロックスのステルスいつもはサンスター一択なんだけど、200PSオーバーのマシンではアルミは厳しい。そこでレーシングスチールを使うんだけれど、なんせ重い・・・RR-Rのノーマルスプロケットってメチャ軽いんですよねぇ。だからノーマルで歯数選択できたらいいのにと思う。そこでハイブリッドみたいなの無いかと探したら有ったよ!ただ残念なのは、コロナのせいだと思うけどゴールド以外が手に入らなくて妥協・・・問題なければブルーとか注文しよっと(。-∀-)

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    2020年12月07日
    投稿者
    きよちゃんさん
    Myバイク
    エフゼット ナナハン
    エリア
    東海
    1607318632074M.jpg

    先月のプチツーリングで5・6速で滑りがあったクラッチですが、部品がそろったのでプレートやスプリング類を交換してみました。新しいフリクションプレートはエンジンオイルにつけてあります。走行距離30367KM

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    2020年8月19日
    投稿者
    pepsiman119さん
    エリア
    東海
    1597870453802M.jpg

    先月ソロツーリングでフル加速した際にクラッチ滑ってタコメーターの針が跳ね上がってしまいました(T . T)仕方ないので強化クラッチに交換です。サイドスタンドを立てて少しだけパンダグラフジャッキで角度を増してエンジンオイルの漏れを防いでクラッチカバーを外しました。クラッチスプリングを外してたらバックトルクリミッタースプリングの一部が欠けていました(T . T)今回は大きな影響はないと判断し再利用です。外したクラッチスプリングは31mmだったので滑りの原因はスプリングのヘタリだったと思います。スプリング固定用のアンカーボルト6本中5本外れてしまったので交換時にネジロック剤で固定しました。フリクショ ・・・

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      2016年11月13日
      投稿者
      GGさん
      Myバイク
      せろ君
      エリア
      東海
      1479038694188M.jpg

      オフ会日記を読むにつれ、このままでは遅れを取りそうと考えメンテナンスです取り合えず登坂能力向上を目指して安価に出来るフロントスプロケットを久々に開けたら汚れていますね・・・・

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    • 投稿日
      2013年3月30日
      投稿者
      ピロリさん
      Myバイク
      GB250 CLUBMAN [クラブマン]
      エリア
      東海
      community_list_no_image.jpg

      バッテリーを交換しトラブルが解消されたと思いきや・・・・最近再びエンジンの掛かりが悪い。車のバッテリーに繋いでも気持ちの良いか掛かり方では有りません。自分では限界です。ネットで調べても考えられるのは(1)バッテリー (2)セルモーターの寿命 (3)エンジン側の不具合?・・・・これくらいしか思いつきません(素人なもので・・)(1)バッテリーは交換したが充電に失敗して寿命を早めてしまった?(2)ブラシの残量は規定の寸法以上有ったが偏磨耗していて接触が悪いのか?(3)これだったら打つ手無し・・・廃車

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