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本来なら、藤沢スポーツランドに走りに行く予定でしたが、3日くらい前に1年ぶりくらいにジムに行って慣らし程度にしたつもりだったのですが、筋肉痛が酷くて腕が曲がらない。パワー！そんな訳で、yz250のパーツ交換です。ノーマルの状態だと、モヤ～っと繋がって、キレも悪いし、下りだとエンジンストールしてしまいます。そうです、クラッチのお話しです。
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本来なら、藤沢スポーツランドに走りに行く予定でしたが、3日くらい前に1年ぶりくらいにジムに行って慣らし程度にしたつもりだったのですが、筋肉痛が酷くて腕が曲がらない。パワー！そんな訳で、yz250のパーツ交換です。ノーマルの状態だと、モヤ～っと繋がって、キレも悪いし、下りだとエンジンストールしてしまいます。そうです、クラッチのお話しです。
yz250の整備続き。リア？リヤ？？どっちだっけか？サスペンション付近全部バラします。去年は2時間くらい稼動したと思うけれど、バラしたのは多分3年くらい前だと、微かに記憶の片隅に残っています。レーサーは時間管理で整備する様にマニュアルに記載されています。国際Ｂ級くらいのライダーがベンチマークなのかな？っと勝手に判断しております。バイクにとってはバンバン新品に交換した方が100％良いはずですが、財政破綻してしまいますのでブローしない程度に整備します。駄目ダメな奴だなーと思って笑ってください。
