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  • 投稿日
    2014年9月22日
    投稿者
    Kazuoさん
    車種
    YAMAHA ビラーゴ250(XV250)

    オイルを抜いて、マフラー外してクランクケースカバーを外せば見えてきます。1年前から急加速時のみすべりがたまに発生してたけど、放置のまま乗ってたけど、やっといじる気に!ある事にちょっとチャレンジ!

  • 投稿日
    2014年8月23日
    投稿者
    Kazuoさん
    車種
    YAMAHA ビラーゴ250(XV250)

    スプロケットにチェーンを嵌めて、エンジンからの軸にスプラインを合わせて嵌め込みます。前方に少し余裕が有るけど、18丁は無理っぽいですね。

  • 投稿日
    2014年8月23日
    投稿者
    Kazuoさん
    車種
    YAMAHA ビラーゴ250(XV250)

    XV250のスプロケット周りに見えないだろうけど、ビラーゴなんです。まず、ギヤを1速に入れておき、リヤホイールのチェーンテンショナーを緩めて、リヤアクスルシャフト(ホイールの中心の棒)を緩めます。リヤホイールを車体前方に押して、チェーンを緩めます。(私はジャッキーをかって後輪を浮かして行いました。)

  • 投稿日
    2014年8月20日
    投稿者
    Kazuoさん
    車種
    YAMAHA ビラーゴ250(XV250)

    リヤタイヤ交換に伴い、燃費向上とアクセルワークし易さを考えて、スプロケットで調整!!加速とか最高速とかは、考えてない!あくまでも自分が乗りやすいバイクに (*^^*)ザム・ジャパンスプロケット適合表には、16丁までしか対応してないような書き方。http://xam-japan.co.jp/sp_yamaha.htmlバイクスプロケットAFAM(アファム)には、17丁まで対応となってるけど・・・メーカーには在庫が無いらしく、製作に1ヶ月くらいかかるらしく、いつものバイク用品店で探してもらったら他店に在庫があった!他には、ちゃんと「VIRAGO250」って書いてあるけど、「XV250」じゃないの?

ヤマハ ビラーゴ250(XV250)の価格情報

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