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1~20件 / 全389件
  • 投稿日
    2021年9月08日
    投稿者
    右川さん
    車種
    SUZUKI SV650
    エリア
    関東
    1631093172512M.jpg

    SVの車載工具の中にリアサスのプリロード調整用レンチ(右)が入っているのだけど、このレンチが短くて、メガネレンチなりなんなり使って延長させないとプリロードの調整するのに力加減が難しいそこでもう一台の愛車のRMXの車載工具からプラグレンチとその延長ハンドル(左)を流用すると割と楽にプリロードの調整が出来るただ2stのプラグとか割と頻繁に焼け具合をチェックするからすんなり移す訳にも行かないこの延長ハンドルだけって純正部品で出ないものか?スズキさんSVの車載工具にも最初から入れといて下さいよ

  • 投稿日
    2021年8月22日
    投稿者
    山行き太郎さん
    車種
    HONDA TLR250
    1629624171649M.jpg

    1月に改造CDI故障してから、予備の純正CDIと工具を携行する様になった。あの時はたかが1Km押して帰るの甘く見てたが実際やるとメチャ大変だった。全部登り坂っうプチ拷問てな感じ。←最低限のだけ。コレもマタマタ30年選手のモンキーだけ最近の超軽量品に変えるかあたり。エンジンや車体ボルトは前々からHEXソケットボルトか、6角デュアルドライブボルトに変更して大部分はHEXが使える様にしてたし、コロナ現状、バイキン都民はバイク遠出しても精々半径4~5Km程度やし最低限。

  • 投稿日
    2021年9月01日
    投稿者
    ヒサさん
    エリア
    九州
    1630488939491M.jpg

    ストリートボブFXBBの純正シフトペグにキジマ製シフトペグ30mmを取り付けしました。

  • 投稿日
    2020年8月22日
    投稿者
    もっちゃんさん
    車種
    YAMAHA トレーサー900
    1598092851096M.jpg

    雨の日、長靴で乗る時に足が滑って危なかった為、ゴム付きステップに交換しました。ネットで調べた結果、MT07のステップが付くとのことなので、純正流用しました。チェンジペダル側はカシメてあるので、ショップにてやってもらいました。

  • 投稿日
    2020年7月19日
    投稿者
    葉っぱさん
    1595139740342M.jpg

    1.【簡単な自己紹介】一昨年20数年ぶりにリターンライダーとなりました。以来、GWと秋のロンツーを楽しみにしてきましたが、今年はどうにもなりませんでしたね。せっかく買換えたのですが。現在の愛車はRSに隠れてあまり見ないZ900です。非常に良いバイクと思いますが、最近のスタイル(ヨーロピアンネイキッド?)で幅が広すぎます。特にミラー。なんと長さが30センチメートル以上あります。

  • 投稿日
    2021年7月15日
    投稿者
    シェフさん
    エリア
    関東
    1626341167880M.jpg

    CB1100を買うときに悩んでEXに、前期型の新車もあったけど形は良いけど、マフラー長い?スポークの本数多い?クラッチがスリッパ―クラッチではない?ETCもグリップイーターもOP後でタンクを買えればいいやって気持ちでEXに・・・タンクキャップの形が違うから、キャップも買うと鍵が複数に・・・あれ~?・・・そんな気持ちがいつまでも残っていたから中古で5千キロの18年式の無印を増車! 17Lタンクと無印のシートは直ぐにお尻が痛くなるので前期型のEXのシートに

  • 投稿日
    2020年7月01日
    投稿者
    matuさん
    1593600965485M.jpg

    YZF-R1MにUSB電源をつけるため色々探してこれに行き着きました。元々はHonda Silverwing400の左側ハンドルホルダーで、モード切り替えのスイッチが取り付けられているものですが、これがデイトナのUSB電源にちょうど良い大きさ!品番は45517-MEF-006 で約800円くらいです。両面テープとタイラップ固定でがたつきもなくしっかり固定できています。

  • 投稿日
    2021年7月05日
    投稿者
    ちゃりやさん
    車種
    SUZUKI SV650S
    エリア
    北海道
    1625477794725M.jpg

    元々ミラーには腕半分映って後方見辛い車種でしたが、バーハンにしたらほぼ体で埋まったのでミラー変えます。

  • 投稿日
    2021年7月03日
    投稿者
    GFさん
    車種
    SUZUKI DF200
    エリア
    中国
    1625303102793M.jpg

    この前、手に入れたジャンクコックです。300PS達成の為には、純正コックでは流量不足ですので、ハイフロー化したいと思います!危険なので、真似しないで下さいm(__)m

  • 投稿日
    2021年7月01日
    投稿者
    tak.kさん
    車種
    HONDA CBR250R (2011-)
    1625140425656M.jpg

    標準車とレースベース車ではダクトの形状が違うので、より高回転向きの通称HRCダクトを取り付けました。

  • 投稿日
    2021年7月01日
    投稿者
    シェフさん
    1625104335585M.jpg

    元が14Lのガソリンタンク・・・まぁ~200m越えるとそろそろガソリンの給油の為に探し始める無印1100!限界までなら280km?なので16年式のEXの燃料タンクを日曜日にドリームに注文して火曜日に届いた!車出来ますよね?大きい車ですか?って・・・まぁ~大きい方ですけど?

  • 投稿日
    2021年6月30日
    投稿者
    Y.Sさん
    車種
    KAWASAKI Dトラッカー
    エリア
    関東
    1625049992527M.jpg

    最近はオクやアップガレージ等のサイトをチェックして、パーツ漁りの日々を過ごしてます。そんな中DトラXのキャリサポ(キャリパー付)が格安であったので購入。後はディスクがあればリヤを強化できますが、いい値段するので装着はまだ先になりそうです。

  • 投稿日
    2021年6月22日
    投稿者
    Ky'sさん
    車種
    KAWASAKI 250TR
    エリア
    関東
    1624377079603M.jpg

    エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    車種
    DUCATI PANIGALE V2
    エリア
    北海道
    1624232121304M.jpg

    パニガーレV2は2021年式からデイライト(DRL)が標準仕様となりました。基本設定で、明るい時はメーター液晶が白で、白い太い眉毛の明るいデイライトが点灯してします。メーター部の自動感知で暗くなるとメーターが黒に代わり、ロービームが点灯しデイライトが減光されます。そこで疑問が・・・明るくても濃霧等でロービーム点灯にしたい時のスイッチが無い。自家用車では手元切替がついているので問題ないが、いつも走行していて突如として濃霧に襲われることが多々あるので少し不安になった。動画を見ると欧米では切替スイッチが付いているが日本・中国・カナダ仕様は現状ではスイッチ無しとの事。メーカーに聞くとセッティングメニュ ・・・

  • 投稿日
    2021年6月18日
    投稿者
    ちゃこさん
    車種
    YAMAHA XT250X
    1624009436262M.jpg

    .なんでもオフロードヘルメット購入を検討中(?)のウェビ友さんから質問コメがありました。毎日さん『オフヘルにゴーグルってメガネかけられるの?』と。自分が以前ゴーグル購入の際に教わっためっちゃ役に立ったアドバイスをシェアしようと思います♪.

  • 投稿日
    2021年6月07日
    投稿者
    Maxさん
    車種
    YAMAHA WR250R
    1623101014779M.jpg

    20L以上のタンクまるでラクダのような仕様も、萌えるんですよ。

  • 投稿日
    2021年5月04日
    投稿者
    ゆごちんさん
    車種
    HONDA CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
    1620126485453M.jpg

    BeforeNinja250かなんかのタンクでノーマルから移設してたのを…

  • 投稿日
    2021年5月19日
    投稿者
    ニコルさん
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    モトコンポ カミさんのお父さんから受け継ぎ、外に放置。コロナ禍から家でレストアを実施。モトコンポのキックが動かない所からくらクランクケースバラし原因追求。ジェネレーターのサビが原因でした。ジェネレーターを治すのも良いのですが6vから12Vに変更したいのがあり、ポン付のカレン12Vを購入、配線を購入、カレンのマニュアル配線図を購入して全て12V化に成功。オイルチェックランプとなど入手困難な為6vの純正の物の間に変圧器を付けて完成。その後ケーブル等も新品に交換し、スカッシュ用のオイルケーブルに交換。燃料タンクを内側外側を錆び取りしてPOR15でコーティングしました。タイヤホイールはリア、フロント共 ・・・

  • 投稿日
    2016年10月29日
    投稿者
    山行き太郎さん
    車種
    HONDA TLR250
    1477760385287M.jpg

    リアホイルのチューブレス軽量化を目指してようやく入手。中古だけど。 (リム単品約2.2Kg、TLM200用ハブAY、約1.6Kgだったよ)時代はディスクブレーキの32穴リム主流。36穴はもう過去のモノ。あっても高いな。32穴ディスクブレーキ化も良いけど、↓のマネにてドラムBのまま簡単入れ替えの方向で..^^;店、遠いんだもん。アソコまで運ぶのムリだしなぁ..部品流用調べ入手とか先は長いな。とりあえずサビ取リとレノバスプレー流用で白錆び止め。参考:峯SPL (TLR200/TLM220)http://mine-spl.world.coocan.jp/tlrtyu-buresuokamoto.ht ・・・

  • 投稿日
    2021年5月12日
    投稿者
    No.20さん
    車種
    ホンダ XR100モタード
    エリア
    九州
    1620855179007M.jpg

    外装は一通り揃えたんで、小物を集める事に。色々ある中で今回選んだのは前後ウィンカーとテールライト一式。

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