新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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1~20件 / 全23件
  • 投稿日
    2024年1月23日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
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    関東
    1706003663639M.jpg

    私の250TRは譲ってもらったときから、フレームカットされており、純正ツールケースを取り付けるフレームがなくなってました。(シートもうす~い社外シングルシートでした。) そのため、アルミスペーサでフレーム延長し、純正シートに戻した上で、シート裏のデッドスペースを活用し、工具を収納してました。 [参照]https://imp.webike.net/diary/203551/ ここ何回か、ツーリング先でトラブルがあり、車載工具を使って修理しました。 いちいちシートバッグをおろし、シートを外し工具を出すのがおっくうになってたので、なにかいい方法がないかネットを徘徊していたところ、純正ツール&ケースが ・・・

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    2024年1月21日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1705848434267M.jpg

    吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。

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    2023年12月27日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1703602672999M.jpg

    クーラントが車体の下側から漏れてリアタイヤまで濡れる様になったのでシールの交換をしました。

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    2023年12月26日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1703824319082M.jpg

    ヨシムラのマフラーは純正サイドカバーが付かないので、加工して付けてみました。FMFのマフラーのサイドカバーブラケットを真似して自作しました。

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    2023年12月26日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1703521346389M.jpg

    最近CRF250L/300L(MD47)でcbr250r/300rのスロボ コネクティングチューブを流用したカスタムが流行りみたいなので、CRF250Mでもチャレンジしてみました。

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    2023年12月09日
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    newyorkstakeさん
    Myバイク
    幸福の黄色い玉号
    エリア
    関東
    1702111381363M.jpg

    先日届いたオーリンズを早速装着。 う~~んやはり黄玉号には「黄色いサス」がベストマッチ♪ まだ走行してませんが、跨った感想は「車高上がった?」サス全長は変わってないですが初期の沈み込みが減った様で足つきは若干悪くなりました。ロッドや取付ボルト類などフリクションが発生しそうな箇所にベルハンマーを塗布しましたが純正よりコシのある動きに感じます。

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    2023年4月10日
    投稿者
    ルーキーさん
    Myバイク
    HONDA CRF250M
    エリア
    関東
    1681133160776M.jpg

    CRF250Mのクラッチ交換時期だったので、新型のアシスト&スリッパークラッチに交換しました。 

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    2023年1月24日
    投稿者
    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダ ZOOK
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    九州
    1674518218839M.jpg

    さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します~

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    2022年7月21日
    投稿者
    mar-cup1 リハビリ中のためバイク禁止さん
    Myバイク
    XTちゃん
    エリア
    関東
    1658377807839M.jpg

    新車から2年半くらいですが、在庫車歴が長かったのか私のところに来た時から劣化が始まっていたフロントフェンダー。YAMAHAのステッカーが残っていた場所だけきれいで、白化が始まってきました。河原遊び程度しかしていないため全体的にまだきれいなので、フェンダーがとても目立って汚いのは気になります。そこでフェンダー交換を考えたのですが純正品は正規ルートでの供給が無くウェビックでも注文できず、購入店で頼んでも輸入なので納期がかかります。ヤフオクで新品が定価より高く売っていますが、それを買うのもバカバカしいので、ポリスポーツから出ているYZ用のフロントフェンダーを流用することにしました。 https:// ・・・

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    2022年2月05日
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    のぶさん
    Myバイク
    ヤマハ XSR700
    エリア
    九州
    1644069329633M.jpg

    R7用追加フレームであるセンターブレースを移植しました。ステップからシート下にかけてフレームに補強を入れ、20%のねじり剛性アップを実現しているらしいです。R7用純正ステップと同時装着しました。材質は分厚いアルミ製で、3箇所で固定します。タンデムステップも同時装着可能でした。問題としては、ポン付け出来ない点です。(当たり前か)XSR700のシンボルである3穴サイドカバーと干渉するので、センターブレース側を加工しました。MT-07なら無加工で着くかも?です。装着後に走り出してすぐに分かるのが、車体のカッチり感です。ハンドルや傾きの入力に対してクイックに追てくるので、変化が面白くて100kmくらい ・・・

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    2022年2月05日
    投稿者
    のぶさん
    Myバイク
    ヤマハ XSR700
    エリア
    九州
    1644067326009M.jpg

    同じフレームなら付くはず…と言う事で、現車も見ないままパーツ注文して取り付け開始しました。結論を言えばフレームを切ったり穴あけたりせず、ほぼ無加工で取り付け可能でした。ステップ位置はXSR700純正ステップより60mm上方、52mm後方へ変わります。低めのセパハンにしてしまっているので、前傾姿勢に丁度良いステップ位置となり自然な膝曲げでニーグリップしやすい印象です。信号停車時の足おろしは、膝裏にステップが当たりあまり改善していません。問題点としてシフトレバーが長い為、ステップからシート下までのカバーの取り付けが出来ず、配線やカプラが露出してしまいます。取り付けたい場合は、加工が必要となります。 ・・・

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    2021年10月31日
    投稿者
    のぶさん
    Myバイク
    ヤマハ XSR700
    エリア
    九州
    1635687543227M.jpg

    クランクケースプロテクタを流用してドレスアップしました。Tenere用なのでパーツの色は艶消しブラックでしたが、車体に合うようにシルバーで塗装して取付しました。塗装した事でパーツの存在感も出て、よく似合うと思います。

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    2021年6月23日
    投稿者
    Ky'sさん
    Myバイク
    250TR
    エリア
    関東
    1624377079603M.jpg

    エストレヤタンクを流用によるタンク容量アップで航続距離を増強!(7L→14L)

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    2021年5月19日
    投稿者
    ニコルさん
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    モトコンポ カミさんのお父さんから受け継ぎ、外に放置。コロナ禍から家でレストアを実施。モトコンポのキックが動かない所からくらクランクケースバラし原因追求。ジェネレーターのサビが原因でした。ジェネレーターを治すのも良いのですが6vから12Vに変更したいのがあり、ポン付のカレン12Vを購入、配線を購入、カレンのマニュアル配線図を購入して全て12V化に成功。オイルチェックランプとなど入手困難な為6vの純正の物の間に変圧器を付けて完成。その後ケーブル等も新品に交換し、スカッシュ用のオイルケーブルに交換。燃料タンクを内側外側を錆び取りしてPOR15でコーティングしました。タイヤホイールはリア、フロント共 ・・・

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      2021年2月11日
      投稿者
      mar-cup1 リハビリ中のためバイク禁止さん
      Myバイク
      XTちゃん
      エリア
      関東
      1613026075532M.jpg

      先日届いたYZ85用のシフトペダルを付けてみました。Webike!で購入しました。バイク屋さんで買うより手間がなく、自宅に届くので純正部品を取り扱っているのはありがたいですね。

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      2020年7月12日
      投稿者
      婿どんさん
      エリア
      関東
      1594556801472M.jpg

      今回はローダウンについて書き込みます。アドレスV125のローダウンは市販されていません。皆さん加工等でローダウンされていますが今回自分が提案するのは・・・「純正ローダウン」です。※K5/K6モデルに限りますが。内容は至って簡単。サービスマニュアルを良く見るとK5/K6モデルの純正フロントスプリング長が288mm、K7モデルが248.5mmです。・・・ならばK5/K6にK7のスプリングを入れれば40mmのローダウンになるのでは?の簡単な考えですが果たて・・・。更に有力な事が。ダグアウト製の強化フロントスプリングが出ているのですが、K7はスプリングのみ、K5・K6は付属のカラーを入れるとの事。・・ ・・・

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        2020年7月12日
        投稿者
        MugenRSさん
        Myバイク
        ダブルゼータ
        エリア
        九州
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        1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介:1990年式ZZ-R250です。昨年に中古で購入し、レストアしました。・普段のバイクの楽しみ方:弄って乗って楽しんでいます。ツーリングメインで購入しましたが、緊急事態宣言以降通勤に使っているのが現状です。2.【HACKの簡単な説明】GPX250RII(GPZ250R,GPX250RでもOK)の純正部品キャブレターを流用しての性能アップができる裏技をご紹介します。

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        2020年6月30日
        投稿者
        トッシーさん
        Myバイク
        MT-07
        エリア
        関東
        1593516675498M.jpg

        1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介MT-07 2015年式。元々はマットシルバーに青いフレームでしたが、マットの質感の低さが我慢出来ずにホワイトパールの外装に交換してます。軽くてスリム、程々のパワー、手が届きやすい価格帯にも関わらずチープな感じがしない、とても素性が良いバイクだと思います。・普段のバイクの楽しみ方だいたいがショートツーリングといじること。最近特に盆栽化しつつあります(苦笑)

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        2019年11月13日
        投稿者
        エンタ~さん
        Myバイク
        WR !
        エリア
        九州
        1573618623920M.jpg

        YAMAHAのある現行モデルのウインカーがレンズはクリア、バルブがオレンジでした。自分のWRはオレンジレンズのクリアバルブです。どう見ても形やサイズが一緒やないですか。も、もしかしたら流用出来るのでは無いんじゃないか?PCパーツ検索で品番を調べて部品を注文しちゃいました。昨日その部品が届いて本日、雨が降る前に取り付けを実施!。なかなか見た目がシャープになりましたね。安上がりのカスタムなんです(^^)※(前 長バルブ 後 丸バルブ)※10w

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      • 投稿日
        2017年12月09日
        投稿者
        KEKEGさん
        Myバイク
        KAWASAKI KSR-2
        エリア
        関東
        community_list_no_image.jpg

        フロントマスクとフロントフェンダーはKSR PROからの純正流用です!フロントフェンダーはポン付けなのですが、フロントマスクはステーを組み合わせてなんとか取付けられました。そのため純正ウインカーが取付け不可となりましたので社外に変更してあります。ヘッドライトもKSR PROとなりますので、H4に変更されています。配線はギボシに変更して接続するだけなので、それほどの苦労はないです!ブログやってます!→【KSR PLUS】http://dbfactory.org/ksrplus/

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