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  • 投稿日
    2021年4月22日
    投稿者
    クロさん
    車種
    カワサキ ゼファー400
    エリア
    関東
    1619095483730M.jpg

    ニッシン鋳造ラジアルマスター用 ZETA 64チタンピボットピン!スタンダードスチール製メッキピボットピン16g→8gと半分の重量で、強度も強く、錆びにも強く、見た目もレーシー!税込¥2,310-を高いと思うか安いと思うか?価値観の問題(笑)まあ高いワナ!

  • 投稿日
    2021年4月07日
    投稿者
    クロさん
    車種
    カワサキ ゼファー400
    エリア
    関東
    1617798071363M.jpg

    64チタンテーパーキャップボルト化!これでリアブレーキ部の逃げが減り、コントロール性能がアップするというネライ!もちろんグラム軽量化も!今流行りのリアブレーキで止める(笑)これで私もクアタラロ!(笑)

  • 投稿日
    2021年4月05日
    投稿者
    クロさん
    車種
    カワサキ ゼファー400
    エリア
    関東
    1617628725091M.jpg

    リアキャリパー取り付けボルト交換!

  • 投稿日
    2021年3月26日
    投稿者
    クロさん
    車種
    カワサキ ゼファー400
    エリア
    関東
    1616770397906M.jpg

    64チタンボルト化で、グラム軽量化と引っ張り強度アップによるコントロール性能向上を狙う!

  • 投稿日
    2021年3月18日
    投稿者
    Maxさん
    車種
    YAMAHA WR250R
    エリア
    関東
    1616062821465M.jpg

    WR250R のプチカスタムです。先日注文をしていたジータ製フットブレーキペダルと、純正スタンド交換をして足元が少し煌びやかになりました。

  • 投稿日
    2021年3月09日
    投稿者
    クロさん
    車種
    カワサキ ゼファー400
    エリア
    関東
    1615296047238M.jpg

    ノーマルスチール製 @15.4g×14本=216gキタコ ステン製 @14.7g×14本=207g64チタン製 @7.6g×14本=106g一目瞭然データ!値段高いけどね!(笑)

  • 投稿日
    2018年7月27日
    投稿者
    課長代理さん
    車種
    HONDA VTZ250
    エリア
    関東
    1532693996684M.jpg

    フロントブレーキに不満があるわけではないのですが、やってみたかったのでVFR400Rの4ポットキャリパーに交換してみました。と言ってもポン付け出来る訳がなく、それなりに頑張りました。キャリパーはオクで激安でしたが固着がひどくピストンはそうやすやすと抜けてはくれず、ピストン抜きツールが変形するほどの力技で使えるようにしました。もちろんシールは新品に交換しました。キャリパーサポートは現物合わせで型をとりまして、残り物のアルミ板を切り抜いて、それっぽく仕上げました。

  • 投稿日
    2016年2月21日
    投稿者
    ビジネスチャンスの予感さん
    車種
    SUZUKI ST250
    エリア
    関東
    1456049687767M.jpg

    先日の暴風雨で、駐輪場のST君がコロンと横転してました(+_+)。慌てて駆け寄ると、ブレーキレバーが無い!ぽっきり根元から折れてました(T_T)。折れたレバーを握りしめ、バイク屋さんへ。予感  「バイクが転んで、ブレーキ折れてしまったのですが・・・」お店の方「ああ、ねー。部品取っとく?」予感  「はいっ!って、コレ自分で交換できるものなんですか?」お店の方「ネジさえ外せれば、できるよ~」予感  「??ほんとデスか?」ということで、やってみました初めてのブレーキ交換。スズキ純正パーツのパッケージが、ワールドワイド感満載。(カッコいい)結構すぐにパーツって届くのですね。驚き。お値段は、1,860円 ・・・

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