DAYTONAのpremium zone マスターシリンダーキャップを取付けてみました。やはり、ヤマハのカスタムパーツは青色が多いのですね。イメージカラーが青だからでしょうか？しかしながら、自分のWRはイメージカラーが赤なんです（笑）赤と言えばホンダのイメージですね。このパーツが欲しいなと思っても赤が無い。その時はそのカスタムパーツは諦めてます。今は、ほぼ目立つ場所は赤のみのパーツで固めているつもりです。今回も対応車種がホンダの中にWRがありました。ちょっと恐る恐る確認しながら注文しましたが取付け終わるまで、ちゃんと取付け出来るかドキドキでしたよ。あと、ここを変えちゃったらリアマスターキャップ ・・・
リアブレーキのクレビスを交換しました。ZETAのリアブレーキクレビス！勿論、レッドです(^.^)本当なら、今日の天気はバイク日和(^^)でも、交換後のインプレも確認したかったので天気より取り付けを優先してしまいました。特に大きな問題は無かったのですが、リアブレーキシャフトの圧入されてるピンを取り外すのは苦労してしまいましたね。
連休の最終日、今日も今日とて整備です。かねてから懸念であったWRのブレーキ引きずりですが、一昨日のキャリパー清掃も虚しく今だに引きずってました。キャリパーは問題無しなので、今度はマスターを疑います。で、ブリーザーを緩めてマスターからの負荷を無くしてみたけれど、改善せず。なもんで、マスターもシロ。これはオーバーホールしてみないとダメかな…と思いつつブレーキ各部のボルトを点検してると、どうもキャリパーのセンターが出ておらず、片側のパッドが引きずりっぱなしだったということが判明。
4ヶ月ぶりに休みがとれたので、久しぶりに何処かに走りに行こうと思ったのですが、何やら本日から交通安全週間とのこと。絵に描いたような鬼の安全運転しかしない僕には全く関係ない運動なのですが、走行中お巡りさんを見かけると、何もしていなくてもキョドってしまうというアレルギー体質なので、自身の健康と安全のために出かけるのを断念せざるを得ませんでした。無念。ということで、以前から引きずりが気になってたWRのブレーキメンテをすることに。とりあえず、チャッチャとキャリパーを外します。この時、マスターのリザーバータンクの蓋を開けておかないとキャリパーのピストンが中々戻らず、外すのに苦労するので注意。ちなみにこの ・・・
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