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ZX25Rを購入して数か月経過頃から、リアブレーキフルードの変色が気になっていました。以前、仕事でKawasakiさんとかかわったことがあるのですが、この変色の原因はリザーバータンクとマスタシリンダ間のホースによるもので、特に悪影響はありません。が、気になるので交換しました。
パッドを、マイナスドライバーにてそーっと、開いてやると、ブレーキフルードがタンクに戻ります。パッドが、十分に開いたら、パッド押さえのピンを抜いて、パッドを外します。
OVERのバックステップに交換して前から気になっていたリザーバータンクをH2純正に交換。廻りが黒い中で白く浮いていたタンクが目立たなくなってスッキリ。小ぶりなガードも付いているのでおススメ。オイルもさり気なくグリーンに。
Z900RSやニンジャ1000に流用されてる方達を見かけて、25Rにもいけるのでは?思い、色々調べたらいけそうだったのでwebikeで諸々調達してチャレンジ!結果キャリパーとパッドを用意すれば予想通りポン付けでした!自己満だけど格好良い!交換してから乗れてないので性能は不明。素人なので差は分からないと思うけど。ホースの取り回しと、マスターはこのままで良いのか。懸念は残る。
価格種別
本体
価格帯 78.1~96.3万円
93.37万円
諸費用
価格帯 6.3~7.77万円
5.53万円
本体価格
75.9万円
価格帯 54.78~96.69万円
5.31万円
価格帯 8.57~9.5万円
乗り出し価格
価格帯 84.4~104.07万円
98.91万円
81.22万円
価格帯 63.35~106.19万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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