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  • 投稿日
    2021年8月01日
    投稿者
    FW郎さん
    エリア
    中部
    1627808938327M.jpg

    スズキの純正品よりHONDA純正品が安いのでこちらでブレーキフルード交換しました。恥ずかしながら10年間交換せず。チューブその他必要なものを揃え、難なく交換完了。エア抜きも問題なく、皿ネジも新調し、グニュッとした感じも無くなり、今回変えて本当に良かったです。

  • 投稿日
    2021年3月06日
    投稿者
    お下手コヘタれびびりーさん
    エリア
    中部
    1615026419980M.jpg

    記録的な暖冬だった昨年の冬に対し、この冬は雪国らしい積雪に見舞われたお下手コの居住地石川県にも梅が咲いたり河津桜が咲いたり、と春の足音が聞こえるようになって参りました。なので、冬眠をさせていたバイクにも走り出すための準備をします。充電したバッテリーの取り付け、各部の給脂と点検、そしてブレーキフルードの抜き換えです。現状、お下手コはホンダ車を所有しておりませんが、ホンダ純正がDOT4ブレーキフルードで一番安かったもので。(^^;;

  • 投稿日
    2020年11月14日
    投稿者
    里見千秋さん
    車種
    SUZUKI DR-Z400SM
    エリア
    中部
    1605330507564M.jpg

    前回のレース時に違和感のあったブレーキのメンテナンスを実施~ピストン動き悪い~パッド焼けてる~

  • 投稿日
    2020年11月10日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1605011303386M.jpg

    雨が続くので車両の整備を進めました。前回オーバーホールしたフロントブレーキキャリパーですが、リプロ品のピストンが入手出来たので再オーバーホールです。鉄にメッキのピストンからエンジニアリングプラスチック風な質感のピストンに材質が変更され軽量になってます。改善と信じて使用します。先日交換したピストンシールとダストブーツは清掃して再使用。樹脂ピストンにもシール類は付属していましたが在庫に回します。クラックの入っていたブレーキホースも交換です。取り外したホースにはATEの印刷がありました。何年前のホースか不明で怖いです。純正のブレーキホースは高価だったので黒色被膜のステンメッシュホースに交換です。純正 ・・・

  • 投稿日
    2020年11月03日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1604408675419M.jpg

    午前中の気持ちの良い快晴に誘惑されフラフラっと走りに行きたかったのですが、午後から荒れ模様の天気予報を信じて車庫にて作業の一日にしました。知人からの依頼等、他人の作業だと少しでも納期を早くしようと手を動かすのですが自分のバイクだと甘えてしまって腰が重いです。車検の残り期間が2週間を切ったので尻に火が点いてブレーキの作業を始めました。前オーナー氏からフロントブレーキキャリパーのピストンシールとダストブーツを受け取っていたので固着気味のキャリパーを分解しました。残念ながらピストンのメッキが腐食によって剥がれて交換が必要になっていました。ピストンの用意は無かったので今日のところは誤魔化して再使用する ・・・

  • 投稿日
    2020年10月11日
    投稿者
    KAWIさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー1100RS
    エリア
    中部
    1602401242954M.jpg

    リアブレーキのブレーキホースをステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。フロントはブレーキ、クラッチとも前オーナーが交換してあったのですが、何故かリアは純正のまま。不思議な感じ?でしたので、リアブレーキホースを交換です。

  • 投稿日
    2020年6月19日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1592558821751M.jpg

    2020.6.16 購入して使用していないバイク用品がいくつもあるが、今回はBRAKING ブレーキング製のオフロード ノーマルサイズウェーブディスクとネルソンリグ リアフェンダーツールバッグの取り付け記録。すでにノーマル21インチホイール側はホンダ純正ディスク新品を取り付けしてあるので、19インチホイールに取り付けした。ディスク厚は純正新品が3.5mm程に対しブレーキング製は4.2mm程商品画像からくる薄っぺらなイメージではなく頑丈で重たそうな感じだが重さは純正と同じぐらいか?ハブ取り付けボルトの締め付けトルク 20N・m(当然ボルトも新品に交換)ついでにデジタルメーターの指数も変更。次はリ ・・・

  • 投稿日
    2020年5月22日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    車種
    HONDA XR250
    エリア
    中部
    1590141431947M.jpg

    2020.5.22 XRのブレーキホースも使用年数が15年程になっているためついでに新品に交換。(見た目はまだまだ使えそう)リアはパットがかなり残っているのと汚れも少ないためフロント側のみ交換とする。中古のキャリパーに付いていたパットは厚さ3mmあるが、ローターを新品にしているためパットも純正新品に交換。見た目は綺麗なキャリパーだがピストンに細かい錆がでているので、少し送り出して耐水ペーパーで磨いて落とす。ホースとりまわし位置確認後、各所締め付け。ブレーキフルード交換(DOT4 1L缶なので3台まとめてフルード交換)はずしたキャリパーは暇を見てO/H予定。

  • 投稿日
    2019年6月15日
    投稿者
    ひ~さんさん
    車種
    YAMAHA NMAX
    エリア
    中部
    1560565461873M.jpg

    キャリパーを交換する前に雨天でのブレーキング性能が改善するかもと思いウェービングディスクローターに変更する事にしました。

  • 投稿日
    2018年7月08日
    投稿者
    てづ@GPZ900Rさん
    車種
    KAWASAKI GPZ900R
    エリア
    中部
    1531052337724M.jpg

    油温計取り付けの翌日に、密林にてフロントブレーキマスターが届きました。マリオも居ますがわかりますか?w

  • 投稿日
    2017年11月11日
    投稿者
    taizoさん
    車種
    スズキ GSX1100S カタナ (刀)
    エリア
    中部
    1510400734556M.jpg

    先週末の伊豆箱根ツーリングから放置してしまっていたカタナのメンテ。まずはキャリパー洗って、ピストンのもみだし!

  • 投稿日
    2015年3月22日
    投稿者
    SiN☆会津魂☆さん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250R
    エリア
    中部
    1427012373213M.jpg

    先週、知り合いのとこから引き取ってきた、Ninja250R。先週、自走で神奈川から走ったけど、クラッチ重いわ、スロットル重いわ、ブレーキ利いてるのか分からんわで、疲れました。ってことで、早速対策対策!

  • 投稿日
    2014年7月19日
    投稿者
    マッチ棒さん
    車種
    HONDA HORNET250 [ホーネット]
    エリア
    中部
    1405771776176M.jpg

    ブレーキマスターはNISSINの別体マスター,ブレーキホースは,グッドリッジのステンレスタイプへ,キャリパーは分割して,消耗品を交換!

  • 投稿日
    2014年4月27日
    投稿者
    紋zさん
    エリア
    中部
    1398601219533M.jpg

    今日はリア部のメンテ。フルード抜き取り。前回フロントと同時交換だったのにフロントより酸化してる。前々回のフルードが残ってたかな?

  • 投稿日
    2013年12月11日
    投稿者
    田舎のJOKERさん
    車種
    HONDA VFR750
    エリア
    中部
    1386739405113M.jpg

    スプリングだけなので下半分の切り文字ステッカー冷たすぎるのか字が上手く残らないので、当分このまま共貼りで

  • 投稿日
    2013年9月30日
    投稿者
    クラッチさん
    車種
    YAMAHA RZ50
    エリア
    中部
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    息子・・・免許取得して、通学し始めたものの学校にはスクーターしか認められず。猫娘のおさがりJOGで通学の毎日です。その為か、RZさんは車庫で冬眠・・・夏が来てもやっぱり冬眠。調子を保つため仕方がないので、父が・・・えへへへへっ・・・・・2ST楽しい!楽しくなると・・・・・ついつい入れ込んでしまう・・・・・悪い癖が・・・

  • 投稿日
    2013年7月15日
    投稿者
    ゆうあいさん
    車種
    HONDA CB400スーパーボルドール
    エリア
    中部 東海
    1373887158420M.jpg

    7月15日(月)今日も朝からどんよりとした天気でした・・・。9:30頃はようやく晴れ間も出てきたので、昨日の残り仕事を済ませます。

  • 投稿日
    2013年6月22日
    投稿者
    とみぃさん
    車種
    YAMAHA XJR1300
    エリア
    中部
    1371875893525M.jpg

    平成25年6月1日(土)ついに念願のブレンボ!PR19 RCSブレーキマスターシリンダークラッチ側のブレンボマスターが良くって、欲しかった名機をようやく手に入れました。これは、ブレーキスイッチ付きで別途購入しなくて済むのが良いです。(´∀`*)クラッチ側も付けといてくれたら良かったのにな~(ちょい(* ̄m ̄)

  • 投稿日
    2013年3月18日
    投稿者
    TZR125 2RM 初期型?さん
    エリア
    中部
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    この前の日曜日に(17日)“怪しいFパッド”&Rシューを交換したけど、交換前は、『写真もっ撮って…』なんて思っていたけど風が強くてそれどころじゃぁ~無かったです。2Stオイルも足したけど…距離メーターほ“チェック”していないし…もっと!!“ゆとり”を持って?整備をしないとねぇぇぇ???!!!取り敢えず!キャブの 燃料漏れ? 滲み? は再度組み付けで…良好?みたい……やっぱり?ガレージ(個室?)っていいなぁぁ~~

  • 投稿日
    2012年9月22日
    投稿者
    北陸の虎さん
    車種
    SUZUKI GSX-R400
    エリア
    関東 中部
    1348314660305M.jpg

    開発部より新兵器の開発プランが提案されました。開発部の提案をご覧になりますか?[YES] [NO][YES]GK76A高機動型の開発IIマスターシリンダーをノーマルからラジアルマスターに換装しブレーキフィール及びコントロール性、ダイレクト感の向上を図りGK76Aを峠専用の高機動型機として再設計する。・・・この前振りの説明はありません。前回を参照してください(笑)

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