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リヤディスクパットの残量が減ってきたので、お安く、良さそうだった、デイトナさんを使ってみようと思います。適合表に無かったのですが、パットの寸法を測り、同じ物があったので、発注しました。
ブレーキ周りリフレッシュ(ラジポン化、ステンレスホース、パット、ハンドル交換)の準備。 モンスターのホース長さを測定して、メモって本日は終了。
走行距離49,867km。エンジンブレーキ多用派ですのでクラッチの交換メンテはそれ相応にしましたが、ブレーキ関係は減りが少なくこれまで交換無し。よく保ったものです。残量は使用限界までまだまだ有りましたが、ディスクの右側に若干歪みが出てきたのかして、停止直前にシャクりが有りましたので諦めて今回スッキリ交換となりました。約50,000kmでまだまだ残量有ったのでこれで当分の間はイケるでしょうに。
前回のオイル交換に続き、リアブレーキパッドを交換しました。前後同時に替えると止まらないので先にね。パッドはブレンボのロードにしました。赤いパッドがおしゃれな気がする。制動は特に変わらないかなぁ。ちなみにオイルはまぁまぁ。レビューはもうちょっと走ってから。次チャプターでパッド交換詳細。
昨年、岡山サーキットの走行会に行ってブレーキの弱点が出た851君!その日の試乗会で乗った1299のブレンボブレーキの効きにビックリ( ゚Д゚)スッスゴイ!!次回走るまでにブレーキの強化がしたいなぁ~っと思ってました・・・
走行距離7500初めてキャリパー清掃しました。パットはもう少し行けそうな気がするので、次回。ピストンにも、シリコングリース塗って均等に出てくるように。割りと簡単だった。大分フィーリングが、良くなった。
そろそろ峠のシーズンですね。。。ですが、今年は6月に車検があるので、その前に一通り、自分でできる整備をすることにしてます。今回は、ブレーキ周り。清掃と点検、必要に応じてPAD交換デス。まずは、Fキャリパーの清掃から。。。キャリパー自体は問題ないですね。いつものように、ピストンPODの清掃と揉み出し。
ブレーキフルードを交換したついでに、パッドも替えてしまおうということで、ウェビックさんにてパッドを注文しました。購入したのは、sbsのレーシングカーボンパッド。パッドの鳴き止めのため、周囲を紙やすりで削ります。
ブレーキパッドの調達ができたので、早速交換作業です。リアブレーキパッドの交換と合わせて、フロントブレーキパッドも交換です。EBCとガルファ。どっちを先に使おうかと迷ったけど、ガルファDISKにはやっぱりまずはガルファパッドだよね。ガルファパッド・・・とてもつくりはイイです。レーザーカットでひずみもないし、裏面は白い断熱塗料?らしきものが塗ってあります。
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