フロントのパッドを交換します。DAYTONAのゴールデンパッドです。
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リヤブレーキパッドの残りが1mm程しかなかったので交換。店に頼むと高いし自分である程度は出来るようにならないといけないから自分で交換してみた。メンテナンススタンドに載せる前にアクスルシャフトのナットとスライドピンを緩めておいてカバーを外した。ホイールを外してキャリパーを清掃。ブレーキダストで真っ黒。今回取り付けるブレーキパッドはプロミューのエコスポーツRevo。クルマのブレーキパッドでは有名だからこのブレーキパッドにしてみた。ブレーキパッドを面取りしてグリスを塗ってスライドピンにもグリスを塗った。ピストンを戻してブレーキパッドを取り付け。動画や本で予習してたからココまではスイスイ行けた。そして ・・・
14年4月以来のフロントパッド交換。毎日のってて1年もつとは大したもんだ。今回もチョイスは前回と同じにします。 SBS :ストリートセラミック 704HF ブレーキパッド SBS :ストリートセラミック 705HF ブレーキパッド過去の経験から、タッチが強いものよりもリニアな操作性のほうが、通勤で街乗りする自分には合っているとわかりました。のでこのパッドが丁度操作しやすいです。押し戻しがくっそ硬い…ピストン回りもしない。ダストシールもオイルシールもいよいよ交換しなくてはならない。フォークオイルもいい加減無理。が、4万キロを超えてからあちこちにヘタりが出てきて車体が「もう無理ニャウ! ・・・
さてさて今日は先週に続きリアのブレーキパット交換です。手早くキャリパーを外して磨り減ったパットを外してピストンをピストン戻しでスーッと・・・・戻らない・・・対抗ピストンの片方固着してるし・・・うわ~めんどくせー!けどしゃーないからキャリパーばらして清掃!固着ピストンは片方のピストンを押さえながらなんとか取り出し成功!ピストンはワイヤーブラシでゴシゴシ清掃、シールの入る溝は見事にカスで埋まってました〔汗どうりでピストン出したらダストシールが一緒に出てきた訳だ・・・一通り掃除終わって組み付けなんだが、急遽ばらしたので新しいシールなんぞない訳で・・・しゃーないから今回は再利用で!!あまりよろしくはな ・・・