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【備忘録】ストンプグリップ(クリア)に黒ズミが目立って来たら(黄ばみではなく)、水に適当に溶いた「重曹」で拭くとキレイに落ちる。ストンプグリップの周囲に接着剤がホコリを巻き込んだ黒いのではなく、ストンプグリップの面に付いたカビのような黒いヤツ。細かいところ(文字部分やボルケーノの凹み)は、使い古しの歯ブラシで突けば、キレイに落ちる。元のストンプグリップにも悪影響(溶けたりしない)を与えない。最後に水拭きしておくと、重曹が乾燥して粉を噴くこともない。
本日、CR-1ガラスコーティングを施工しました。輝きわかりますか?
手に入れたときからキャリアの類が一切付いていなかった。別にイラネ~、と思ってたが山道での方向転換(撤退)の時とかに持つところがないのは不便に感じていた。シートを変えてあるので、純正は付かない。
あまり見かけないインテークをカーボン仕様にしてみました。
ポン付けです、大陸製品なのでフィッティングな誤差がありますが、ご覧の通り取り付け出来ました。
ようやくタンク内の錆が取れました。はなさかGで最後のリンス(コーティング)の工程を終えてやれやれです。前回は、錆取作業中にタンクに穴が空いたのでロウ付しながらの錆取でしたが、今回は、穴が空くことも無くスムーズに最終工程まで進めました。
いろいろと、目的も無くカスタムして遊んでいます。
M821はタンデムステップがマフラーステー兼用となっているのですが、タンデムはしない主義なのでタンデムステップを外すためにドゥカバイクのエキゾーストステーを購入して取り付けました。
昨日、フレームとエンジンを苦労して作ったブースの中で屋外ブラストを試みるも共に思わしくない結果に終わり・・(;´Д`)・・「落胆・・」本日は朝から町内の溝さらいで、お向かいのバイク屋さんから「番頭さんがフレームを抱えて持ち帰る姿を見て爆笑!してたw」シマッタ!(;´Д`)/「見られてたwww」
まずは、ブレーキ関係から組んで行きます。ブレーキパッドやブレーキシューは、再利用です。
前々から、薄々気が付いては居たのですが、何処が?何が原因か?探る方が邪魔臭い・・と、本当は探求して解決した方が良いのは重重、分かって居た事なのですが・・w何故か?キャビネット内のブラストガンをホース吸い上げ式に戻したら350kPa辺りでも使える様になったので、それに合わせて全開で出していたエアーを絞って調整すると共に無駄に余裕を持たせていたホースの経路を短絡し、ホース径も内径7mm~8.5mmだったものを内径10mmの一回り太いホースに換えてみました。(;´Д`)・・「物凄いストレート好きに見える・・w」
この画像は、先月再メッキの依頼した時に業者に送った画像です。業者は、この画像をもとに見積、紛失パーツの確認をします。今回のレストアでは、2回に分けて依頼しました。ほとんどが予備のパーツになります。本命は、前回再メッキを依頼した時に紛失したブローバイホースの自作ブラケットの再メッキとクロムメッキのパーツです。
アレコレ色々とやっている内に思惑通りには行かなかったりまた、より良い方法に気が付いたり、見付けたり違う方法を考えたりで予定通りに進まないのですが物事が進まないとやる気も下がるので合間に違う作業をしてみる訳ですがここのところ、そちらの方ばかり・・だったりw直圧式のタンクに付いていたフィルターが見た目も安っぽければ、タンクの中のメディアが湿気っていても、水どころか水気の気配もないので以前、間違って購入した手持ちのフィルターと交換してみましたがこちらも安物なのに、なんだか良い品に見える!w
もうすぐ2年経つらしいので、外装とマフラーを純正へ戻しました。純正サイレンサーもチタンであり静かではあるものの重量が軽く良い音も出て、意外に伸びもよく走りやすくこのままでもいいかも?と感じるくらいでした!
連日の寒さと強風に時折チラホラ舞う白いモノに阻まれ屋外でのブラストも塗装作業も仕込み作業だけ・・と云うか、その準備が思った以上に悪戦苦闘!息抜きに、次ぎに小物類をブラストしてみました。
装着してあったチェーンカバーがXJR1200の純正品だったので、その取り付けピッチでカーボン製を購入しました。
2022年型CBR400R(8BL-NC56)にシートカウル付けてみました… フランスのバイクパーツメーカErmax(アルマックス) 製の物です が、若干色が合ってません…_| ̄|○ililil 純性のグランプリレッドに対して若干暗い感じです...
キャブ車の外装の純正部品も出なくなってきたので、思い切ってFI車の外装へ交換しました。シートも盛り盛りでイイ感じですが、1Gで935mm、オフタイヤだと960mmくらいになりそう。そういえば、FI車ってサスストロークが短くなっていましたね。
純正風の車体カラー悪くはないですが、シート後方をブラック系にしてみようとA6カラーのシートカウルを手に入れてみました。シートレールは900Rをつかっているので、ネジ4本で純正シートカウルポン付けです。
チェーンカバーステー折れてしまったので補修します。ここに穴を開けてボルト止めの予定でしたが、ネジ山作ってボルト止めには肉厚が薄すぎるようでしたので断念しました。
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