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2017年に3千円で買ったバッテリー充電器。愛車がバッテリー上がりで危ないところだったからバッテリー交換で安いのを探してたところ昔使った充電器をダメ元で充電してみた。充電器では正常に満充電出来たのでもう少し延命しようかな。あとメンテ充電しやすい様にケーブルをバッテリーに常時付けといた。これで庭先で何時でもメンテ充電可能
前回試した新バッテリーを補充電してから取り付け。エンジン始動、走行に（今んとこ）問題なし。テスターで電圧確認するとエンジン始動前、アイドリング、回転数を上げた場合とそれぞれ一応正常範囲。ちなみに旧バッテリーを計測したら11.4Ｖ。うんヘタってる。 別にこのメーカーが嫌になったのでなし、安かったので同メーカーの開放型。これからはマメに液確認及び補充しなきゃ。買って冬に調子を落とし夏に限界、次の冬を迎えることが出来なかったＭＦバッテリー。ネットではＭＦに取り換えて問題出たという内容をあまり見なかったので、自分も安易にＭＦに替えたのだけど・・・。たまたまレアでシビアな状況になってしまったか。とりあえ ・・・
先週末、バッテリーが寿命か？という症状のブラックバード通称メメちゃん交換を考える前に補充電で延命できるか？何かと出費がかさむ年末ですから、抑えるところは抑えて、できるだけ後回しに・・・。ヤフブロ記事まで遊びに来てくださいね↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63985345.html
オプティメイトで毎日のようにメンテナンスしてたら、知らないうちに７年ももちました。ただし、イカれるときは前兆全く無しで、３分前まで動いていたバイクがエンジン掛からなくなりました。幸い、押し掛けできるので事なきを得ましたが。次回は台湾ユアサに交換。
山口百恵さんの横須賀ストーリーこの曲の舞台となっている坂を探しにプラプラと。途中バイクの調子が今一で、バッテリー交換しました。ヤフブロの記事まで、遊びに来てください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63905597.html
バッテリーは、4年少々使用したので冬が来る前に信頼のあるGSユアサバッテリー YB16AL-A2 に交換準備中。 正規日本製との事だが実際には台湾製のようだ。価格は約1万8千円ほど。
前回のツーでバッテリーが弱ってた。交換品がwebikeから届いたので、残業をフェードアウトして取り替えるのだ。調子の悪かったバッテリーを外してみると・・・液が半分ないし(/ω＼)バッテリー液入れれば直ったのね、失敗したなー新品に液入れちゃったよ、後戻りできないわ
なんかこの日記日付替えらんないのが難点だわ。９月４日の事じゃよ。 そろそろバッテリーも２年経ったことだし、セルが一発で回らなくなってきたからもうすぐご臨終になると思い前の日曜日に秋月商店に行って新品のバッテリー購入。（実際はその前の週に客引きのメイドさんのニーソが汗で滲んでるのを見つつ…と買いに行ったら盆休み明けのせいか在庫がなかったので２週連続で秋葉原に行ったんだけどね。） その週は急に寒くなって汗は滲んでなかったけど、雨のおかげで濡れタイツが見れたので良しとします。って、何性癖晒してんじゃ俺！？ それはそれとして古いバッテリーを外そうとしたらマイナス端子が電解して粉吹きまくりの端子が腐食 ・・・
kle400の６回目の車検をようやく済ませました。本来は去年の９月で有効期限が切れて継続車検の予定でしたが、１１か月車検切れのままでした。今回はバッテリーが劣化していましたので、新調してレッドバロンで自賠責の更新とオイル交換を済ませ、自宅ガレージで、車検前整備を人と売り済ませ仮ナンバーを市役所で申請して、自走で検査場まで行きユーザー車検を受けました。車検場は２輪車専用の検査ラインが新設されていましたが、係の検査官が新設に案内してくれてスムーズに検査を受けることが出来ました。前回車検時の走行距離から５９００キロしか走ってませんでした、車体も変更箇所はありませんでしたので一発合格でした。
今目の前の窓の外に広がる景色は、心地よい晴れの日曜が暮れようとしている、初夏の夕方です…まぁ、そう毎日ガレージにこもるわけにも、バイクに乗るわけにもいかないのですが、これだと整備できたじゃん、って思うわけで…仕方無いので？せっかくなんでバッテリーだけ車体から引き上げてきました。ちょっと最近、各室の液が減り気味だったので、補充したかったのとあわせて補充電です。
某所で購入した台湾湯浅のバッテリーが8ヶ月でダメになりました…Orz信頼の純正YUASAバッテリー(日本製)にするか、リチウムバッテリー（ショウライ）にするか悩みましたが、.やっぱり価格が決め手になりました（笑webikeさんでバッテリーマンの互換バッテリーを購入。交換後、力強いセルモーターの音を聞いて安心しました。1年持てばオッケーです（^^;
始動前の電圧チェックで12.5V、始動不能です。近くのショップで即購入できたのがこのAZプラスバッテリーレジでの電圧チェックは13.2Vでした。ちなみに、エーゼットプラスと読むようですてっきり、アズプラスかと(汗
ちび達がG・Wで田舎へ行って留守なので（とうちゃんだけ、仕事の関係で残った）この隙に「希硫酸」作業をと思い、一気に進めました。写真をみてのとおり、全く同じバッテリーです。右下に「MADE IN CHINA」とありますが、きっと台湾です。今回は、手持ちのテプラで使用開始日を貼り付けてみました。（左がそう。）