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大手バッテリーメーカーの製品を製造・家電メーカーのバッテリー開発も手掛けているメーカです。TYTX7L-BS・ジャイロキャノピー全車両対応タイプです。特許を取得している構造によりバッテリーの耐久性も向上し、通常のバッテリーよりも短時間で充電も完了する等機能も優れています。数多くのバイクショップでも支持されている商品です。品質実証済みの高品質バッテリーですので、安心して使用頂けます。YTX7L-BSと同じスペックになります。
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大手バッテリーメーカーの製品を製造・家電メーカーのバッテリー開発も手掛けているメーカです。TYTX7L-BS・ジャイロキャノピー全車両対応タイプです。特許を取得している構造によりバッテリーの耐久性も向上し、通常のバッテリーよりも短時間で充電も完了する等機能も優れています。数多くのバイクショップでも支持されている商品です。品質実証済みの高品質バッテリーですので、安心して使用頂けます。YTX7L-BSと同じスペックになります。
不具合の件もあって、念のためバッテリーも新調しました（≧∇≦）買ってから2年目突入し、距離も25000キロ近く。始動前は、若干液晶も暗くエンジンが掛かるとかなり明るく変化します。今後、携帯の充電や他の機器も付けたいと思っていますので、やはり力強いバッテリーにしようとSHORAIにしました。AZも勧められましたが、手持ちの充電器が対応しているか分からず、万が一バイクが変わり通常のバッテリーを使う様になった時も考え、どうせ専用充電器も一緒に買うのなら電流値の高いSHORAIにした方が得策だと思いAZにしませんでした。このバッテリーに関しては、まだ身近なところでの評価などありませんから、手探り状態で ・・・
昨日のツーリング前にバッテリー上がりで乗れなかったので新しいバッテリーが届く前に、一応エンジンかけてみました。toshiさんから言われて、ブースターケーブルを買っておいたのを思い出し、ミラジーノミニライトから繋いで(^_^)vやっぱ、ちょこちょこ乗ってないとダメだねぇ・・
中古で購入したマジェスティー4D9のバッテリ交換をしました。国産のユアサのものだと高いので、ネットでの評判を調べて台湾製のユアサをバッテリに交換しました。台湾製であっても信頼のユアサ製ということで、交換後、一か月半経ちましたが元気良く動いてくれてます。価格も国産品の純正品と比べて半額位なので大満足です。詳細は私のブログに書いてますので、興味のある方は覗いてみてください。
先日、YSPで点検してもらった時にバッテリーが弱くなっていると言われました。寒くなると危ないと忠告は受けていましたが…連日の雨による寒さの影響か、仕事から帰るときにセルがほとんど回りませんでした。初めて押しがけをしましたが、なんとか一発でかかってくれました。しかし、完全にバッテリーが上がってしまったら燃料ポンプも動かなくなるので、早急に交換をしなくてはいけない状況に。とりあえず、WebikeでMOTOBATTのMB5.5Uを注文しました。今週末に取り替える予定ですが、問題は明日です。なんとか1日もってくれると良いのですが…
ネットで注文していたバッテリーが届いたので早速装着しました。今回は初期充電済みのものを購入したので、とりあえず電圧チェックのみ行い、取り付けを行いました。キーを回すとライト類が点滅し、無事にエンジンも掛かりました。さあ、今回のバッテリーは1年もってくれるでしょうか（笑）バッテリー交換後は、フクピカにて拭き掃除を行いました。ここ数日の雨で錆だらけになったバイクの錆落としです。台風の暴風雨でチャックを締めていたサイドバックにも水が入っていたので、蓋をあけて乾かしました。写真はぷちぷちに包まれたバッテリーです。
やってしまいました。（泣）私のメインバイクでもある、アドレスのサイドスタンドを出したまま鍵をオフにするのを忘れてしまいました。そのまま２時間以上、放置プレイの結果です。さすがに燃料ポンプも動かず、キックスタートもできませんでした。予期せぬところで、痛い出費となってしまいました。以後気を付けま~す。
本日はマイ2号機、ＨＯＮＤＡ＿Ｔｏｄａｙのバッテリーを交換します。かねてより完全にあがってしまっており常にキックで始動しなくてはならない状態。最近、奥様も乗ることがあるのでセルが回るようにしてあげねば！ということでネットで格安バッテリーを購入。
バッテリーが死んだ・・・ので、４年使用して時期的に交換することにしました。ということで、今回はバッテリー交換・・・なのですが、すったもんだでいろいろありました。とりあえず、まずはノーマルの鉛バッテリーを取り外すことから・・・今の状態は写真のとおり、色々な物が満載でスペースが全くありません。実はもうひとつ追加したい試作品があるのですが、このままではもう積めません。一方、交換する新バッテリーの方は、今のトレンドはやっぱりLithiumでしょう。。。
ＰＣのモニターが壊れて横縞模様が出来て文字が良く見えません！今はちゃんと書けてると信じて書いてます！メモ書きのみで・・・アドレスのバッテリーがやばかったのでSKYRICHスカイリッチ:リチウムイオンバッテリーってやつに交換。ウェビさんに注文したら入荷出来ませんだったかな？もしくは入荷がかなり遅れるかどっちかの連絡が。複数のバッテリーの納期を調べてもらってたので混乱中。ＰＣが治ったら調べます(本日スマホからディスプレイを購入)読み返そうにも読めないので交換したよ！のメモでした。
さて、最近の関東地区の天気は変です。晴れてると思ったら急に局地豪雨が降ったり雹が降って積もったり・・・そんな先週の日曜日終日雨だったので、部屋でひとりネット三昧なので、色々ポチリました。ん？ウェビックじゃない？？？そこはスルーで(笑)
690DUKEはバッテリーの搭載位置がリヤシート下にあり、メンテナンス性は良いのですが、重量物が分散しているのが気になっていました。そこで、ついにAZリチウムイオンバッテリーを搭載して軽量化を！http://www.webike.net/sd/21225276/ノーマルで３キロ以上あると思いますが、AMリチウムイオンバッテリーは約700グラム。２キロ以上軽量化できました。純正サイズと同じ大きさなので、スポンジを切ってスペース調整とかの必要はありません。
バッテリー寿命か？セルの周り悪い以前のバッテリーに２１年４月交換のシール有り同じ販売店(シーマリン)送料１０００円計６３９０円の品にしてみた。充電器で充電したが（充電器が安物？）しばらく乗らないとセルが勢いよく回らないoriental 台湾製(製造vietnam)
全波整流後、原因不明で充電トラブルが発生・・・半年ぐらいしてからのトラブルでしたので、色々と対策を取り結論として、バッテリー容量ＵＰとして4サイズ12Ｖ3Ａｈ→７サイズ12Ｖ6Ａｈに変更、ケーブルの追加で長さを延長し、収める場所は半田コテで溶かしながら、モールド部分を切断し何とか入る様に改造しました。