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ガソリンタンクを上げてクリーナーボックスを開けフィルター洗浄から。
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先日プラグ交換した時一緒に交換すれば良かった。フィルターエレメントは飛燕のR Ninjaと同じ物で、2つウェビックさんの商品を買って有ったので、残りの1個を使いました。特に純正と変わり無いし、お高いフィルター入れて、スピードも求めて無いのでこれでOK！
あたたかくなってきたので、前からやろうと考えていたエアクリをメンテした。昨年末あたりエアクリスポンジが加水分解でだめになり、手短にあった金魚水槽用フィルタ材料を巻いて、エンジンオイル廃油を染み込ませて凌いでいたが、どうも気に入らない。なによりエンジンオイルが垂れてくるのがイカン。まずはAmazonで純正エアクリはまだ買えるの、と見てみるとAmazonではすでに在庫切れになっていた。
KLX250SRのエンジンが急開時にフケないという症状。その原因究明の続き。原因はまさかのこれでした...。よろしければ動画もご覧ください。【不動の初期型KLX250SRをベースにエンデューロレースで完走率を高めるモディファイを加えていく。】
.3月1日、桶川スポーツランドで目標タイムまであと一歩！…な、3本目の走行前。https://imp.webike.net/diary/192780/日記カテゴリーを”走行会”から”バイクいじり”に変更します…。というのも2本目の後半で、軽くキャブが濃い感触がありました。そして「あと0.05秒なら、エアクリーナーを(ry」と、吸入量アップさせるオリジナルフィルターに換装。プラグを確認した感じでは、これで熱を持つ前の序盤は速くなりそうでした。そして、目標の上級枠タイム＝45秒台リトライ！.
ファンネル仕様からパワーフィルター仕様に変更アダプターはPMCフィルターはK＆Nねじってバンドを止めるだけの簡単作業でしたK＆Nのフィルターはメッキ部分をマッドフラックにしましたこれで砂やごみを吸わなくなるのでエンジンの延命が出来そうです。
おはこんばんちは！あっしです♪2/11は朝から穏やかな日が予想されたので、東村山にある志村けんの木を見に行こうとしていた矢先、家に大人がいなくなる時間があることが判明ということで子守を命ぜられ断念でした…（涙）そこでCB550の軽整備をしました…だっふんだー饅頭とか、だいじょぶだ~どら焼き買おうと思ってたのに…
日記をご覧いただいている皆様、明けましておめでとうございます。本年も、よろしくお願いいたします。本日は、年明けのメンテナンス始め＆走り初めに行ってきました。朝9時半から、エアクリーナー交換と目についていたステッカーはがしを行った後10時半過ぎに自宅を出発、道志みちから青根、藤野、相模湖、大垂水と抜けて八王子駅南口の吉野家でランチして、自宅に13時半に到着。3時間、70kmの走り初めとなりました。日差しタップリで、暖かい走り初めとなりました。
〇K＆Nフィルタークリーナーキット新しく発注したフィルター納期は来年となったため倉庫からT595で使用していたK＆Nフィルターを探してきました。新たにクリーナーキットを購入して洗浄する予定。
前回の交換が2014年で5年も放置してしまったので、そろそろ交換します。純正品はまだ注文できるのですが、送料込みで6000円くらいするので、何か社外品はないかと探してみるとウェビックさんの車種別の所にUPされてたのがコレです。MWRなる聞いたことないメーカーのモノで、調べてみるとカワサキのSBKを走ってる10Rに使われてるようです。サイトにはフィルターを持つレイやサイクスの画像がありました。実績のあるメーカーのようです。
先日BoosterPulgを装着する為にフェアリング等を外したついでにエアーフィルターをも目視チェック意外にそれほど目詰まりも少ない。ラムエアー吸気ダクトの内部はそれなりに汚れている。しかし、BoosterPulgの装着が目的で、吸気系の洗浄の準備もしていなかったのでそのまま組付け。本日は昨晩の降雨により路面も濡れていることであろうと午前中は ラムエアー吸気ダクトの洗浄とエアーフィルターにエアーブローを吹くことにフェアリングの取り外しは慣れたので20分ほどで完了。ラムエアー吸気ダクトの内部を洗浄。その洗浄した時にパーツの嵌合部(3部品が嵌め殺しで組み立てられている)に2ミリメートルほどの段差が ・・・
気分よく秋のツーリングシーズンを走るため、使用距離的には少し早めですが、エアクリーナーの掃除を実施。写真は使い捨ての純正ビスカスタイプ、使用前後の比較。ホンダのビスカスタイプは、7000ｋｍ超えたあたりから、スイッチが入ったようにエンジンの吹けが悪くなります。経験上、本当にきっちり同じくらいの距離数で悪化します。ソニータイマーならぬホンダタイマー？
少しでも軽くするため、デイトナのキャリア外しました。1Ｋｇ減にはなったかな？最終調整でエアクリを新品に変えて、ブレーキフルードもついでに交換。リアが交換しにくいですねー(-_-;)体重2Ｋｇ減らんかな。さあ、来週レースです！
走行距離が15，000kmに達したので交換しましたエアフィルターを押さえるプラスチックのフレームが交換したK＆Nのフィルターの厚みがあるので上手くはまりませんでした他は大丈夫だったのでこれからはメンテナンスだけで半永久的に使えるのでコスパを考えるとこれがベストだと思います