並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
241~254件 / 全254件
  • 投稿日
    2012年11月23日
    投稿者
    51番さん
    車種
    KAWASAKI KSR110

    定番と言えば定番かもしれませんが…画像左がKSR110の、通称「ブタ鼻」右がKLX110用です見て分かる通りサイズがこれでもかというほど違うこれに交換するだけで吸気効率はかなり上がりますKSR110の純正MJは#75KLX110の純正MJは#80自分の場合はコレ以外にも色々とやっていたのでMJ#90にしてましたが…普通にブタ鼻交換、他ちょいちょいと吸気効率UPマフラーは抜けが良過ぎないものという状態なら#85くらいがちょうど良い…という話をKSR110でレースやっておられる店員さんより聞きましたwその方は純正マフラー加工していたみたいですお安くお手軽に吸気効率UP出来るのでオススメです

  • 投稿日
    2012年11月18日
    投稿者
    だぁやさん

    【WR250R】マフラー変更に伴い、エアクリの加工を行いました。写真では少し見づらいですが、エアクリの上蓋がないのがわかるでしょうか?もともと上蓋にはセンサーなどあったのですが全部外しました(笑)サイドカバーに穴を開けても良かったのですが、それだと雨の日とかヤバそうなので・・・上蓋自体は簡単に外れます。不要なものを取り外し、あとは蓋をマイナスドライバー突っ込んでぐりぐりやれば外れます(笑)キズはつきますがどうせ見えるようなところでもないのでOK。

  • 投稿日
    2012年11月09日
    投稿者
    Laplace(ラプラス)ツバサさん
    車種
    KAWASAKI ZX-10R

    納車1週間にして、早速エアクリーナーを交換してみた。初めて手を入れるZX-10Rだが、事前にプラグ交換風景を目にしていたので何とか交換することに成功。交換方法は簡単で、まずサイドカバーを外し、メインシートを外す。これによりタンクのヒンジが動くようになる。次に、ステダンを固定しているボルトを外し、次にステダンのブラケットボルトを外す。これでいよいよタンクが動くようになる(写真参照タンクを開けるとフレームの間にエアクリーナーボックスが現れるので、タッピングビスを外すことでいよいよエアクリーナーボックスが開かれ、エアクリーナーが露呈する。Ninja250Rのようにシーリンググリスを塗らなくていいよう ・・・

  • 投稿日
    2012年10月17日
    投稿者
    犬福オンラインさん

    こんばんわ、犬福オンラインです。今日は平日休みだったので走りに!!!!なんで夕方から雨なんじゃー!!!と理由をつけてライコランドです。平日なのでたこ焼き屋がやっていません。食べる率は低いのですが寂しい限りです。来るべき大型ツーに向けてオイル交換とチェーン調整(カット)に来たのですが、かしめジョイント品切れでチェーンカット出来ず、オイル交換のみとなりました。オイル交換は前回から2000キロなのでエレメント無しです。銘柄は前回と同じ H-TECH100 4Tです。オイル単価はNAPSのほうが安いのですが、工賃タダなので。1.3Lは嬉しい仕様!

  • 投稿日
    2012年10月14日
    投稿者
    ゆうあいさん
    車種
    HONDA XLR250
    エリア
    東海

    MD16(XLR250RF)も、今年で27歳です。あちこち部品の不具合も出てきたので、今日はちょこっとリフレッシュ!webiさんで純正部品を調達しました。

  • 投稿日
    2012年9月19日
    投稿者
    ミッチーさん
    車種
    KAWASAKI ZX-12R
    エリア
    東北

    今日は愛車ZX-12Rのエアクリ交換に何と!!初めて挑戦しました(汗)

  • 投稿日
    2012年9月08日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    HONDA CB750
    エリア
    東北

    試乗してきました。狙い通りの走りで大変満足してきたので、日記に書くことにしました。写真左は、TM(RS)キャブをヤフオクで落札した時に付属してきたゴム製のエアファンネルです。写真右は、自作のラムエアフィルター?のつもりです。オイル無しの乾式で使用しようと思います。

  • 投稿日
    2012年9月04日
    投稿者
    nobuさん
    車種
    YAMAHA TMAX500

    今回はエアクリ(純正→K&N)駆動系のエアクリ(純正→純正)左右を交換しました。エアクリは1万キロ。駆動系のエアクリは2万キロ以上使ってました。さすがにかなり汚れてました。しかし、駆動系のエアクリ高いな~片側は2300円くらいでしたが、もう片側は3200円くらいしました。K&Nは6600円位です。(40800キロ)

  • 投稿日
    2012年8月26日
    投稿者
    USKさん
    車種
    YAMAHA シグナスX
    エリア
    関東

    南海部品に注文していた武川のエアフィルターが入荷したので、交換しました!

  • 投稿日
    2012年8月21日
    投稿者
    ST4S-ABSさん
    車種
    DUCATI ST4S ABS

    中開けたら虫の干物が・・・エアフィルターは3年前に K&N の DU-909 交換済み1万キロを超えたのでカバーを開けてみたK&Nによると8万キロ(5万マイル)毎に清掃してって書いてあったけれど、開けたついでに洗ってみました。すすいだ水は、だいぶ黒くはなっていたけれど、たしかに、まだまだきれいそう。あと8万キロって、何年掛かるんだ?

  • 投稿日
    2012年8月15日
    投稿者
    コドモ@お茶主任さん
    車種
    YAMAHA FZR250
    エリア
    関東

    タイヤ空気圧調整。F、190kpa~210kpa、R、213kpa~230kpa。ホデイ、フロントロアー1、2に付いているボルトを増し締め。1本も緩んでなかった。エンジンオイル量点検OK!タンク、リカバリ内冷却水量点検、OK!ブレーキパッド残量点検、OK!エアクリーナエレメント交換。以前のは下にガソリンの吹き返しがいっぱい付いていた。1番キャブ入り口付近にゴムの小さい出っ張りがあった。ラジオペンチで除去した。タンク、リカバリ内、冷却水、アッパー付近まで注水。タンク、リザーバ内(リア)、ブレーキフルード量点検OK!

  • 投稿日
    2012年8月14日
    投稿者
    デューク買おうかな!さん
    車種
    SUZUKI GSX-R1000

    まずはフロントシートを取り外してと

  • 投稿日
    2012年6月11日
    投稿者
    ちり太郎さん
    車種
    YAMAHA YZF-R1
    エリア
    東北

    6月10日、朝。予報通りの雨。こういう時だけ期待を裏切らない天気予報KCBMの参加は諦めました。カッパ無いし(・ω・`)午後に雨が止んだのを見計らい、12ヵ月点検のためバイク屋へ行くことに

  • 投稿日
    2012年5月13日
    投稿者
    DTX125さん
    車種
    KAWASAKI D-TRACKER125 [Dトラッカー125]

    エアクリーナBOXのインテークダクトを定番のKLX110改に交換。ノーマル品の重さをはかり忘れ(KLX110改は44g)。トルクが増した(ような気がする)。

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

都道府県別
投稿月

キーワード検索

関連情報

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。