H2SXのエアフィルターを交換しました。K&Nです。
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6月頃に注文したK&N リプレイスメントフィルターが先日ようやく到着しました。そもそもGSX250S用の製品は存在せず、形状がおなじGSX1400用を流用するかたちでの装着です。写真のようにK&Nの方がフィルター部分が縦に長いです。他方、純正はファンネルが付いています。ちなみにGSX400Sも流用できるようですが、ファンネルがもっと細くなっているようです。<効果>一般的に言われているとおり、吸入抵抗が減っていると思われます。そのため、明らかにエンジンの回転の上がり方がスムーズ(軽やか)になりました。純正ならアクセルを開けて7000~8000rpmくらいの感覚なのに、9000rpm以上回っていま ・・・
マジな話、今年250TR をもらいました。一応、そこそこ弄ってあったバイクでしたが、マフラーがスーパートラップに変更されていたんですが、キャブセッティングは何もしていないとのこと。私、自分でセッティングとかちょこちょこしないと満足できない人でして…。20日 MJ135 SJ40 PJ1回転戻しで高速道路一定の速度で、回転数が上がらず息継ぎ状態…夕方からエアクリーナーボックスの取り外しとK&Nパワーフィルター取り付け。ボックスに繋がってたパイプ類の整理できてないし、突然セルが回らなくなった((((;゚Д゚)))))))焼酎飲みながらのバイク弄りは最高ですが、原因追求するだけの頭が回りません(>人 ・・・
まぁ雨が週末に降るわけで...。少し前ですがエアフィルター交換して、300km超走ったのでその感想を。新フィルターはK&N。納品に1月半かかりました。なんか、アクセルレスポンスが少し鋭くなりました。少し...だと思いますが明らかに変化を感じます。だってちょっと危ない気がするもの(^-^;ただ15000km超えての交換なわけで、湿度のせいなのか、気温のせいなのか、もとに戻っただけなのか、とにかくマイルドな感じからちょっと勢い良くなりました。楽しいような恐いようなです(^-^;取替は簡単ですが面倒です。たくさんのネジを探して外します。まず、両サイドカバー(特に左オイルクーラー側)を外します。これ外 ・・・