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SMでは2万キロ毎の交換になっていますが、交換に踏み切ります(･ω･)
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やっと時間と心に余裕が出来ました。更新はしてない状態が続きましたがバイクの整備はちゃんと進めてたんです。エアクリーナーを付け替えました。吸気量が増えた？のでキャブの調整を行うことにしたのですが初心者なのでアフターファイヤーとアイドリングのバラツキに悩まされて1週間ぐらい近所の方にご迷惑をおかけする事に・・・
前に手順を記載したと思っていたけど詳細に書いてはいなかった。まー、サクッとシート外してカウル外して交換しよう。見えているボルトを外して引っ張ってみて引っかかってる所の爪を外せば説明書とかなくてもカウルを外せる。情報を残す習慣を。1.ライダーシートをボルト2本外して外す2.サイドパネルを外す 3.タンク周辺の留めていそうなボルトを外す4.タンクを上げて見える大量のボルトをはずすエアクリーナーの交換手順。次回か何時かは写真を撮ろう。BN6(新型)とエアクリの品番自体は一緒だけど、カウルとか装備(キャニスター？)が違うかはこの手順で出来るのかは不明。 乗り換えるならBN6よりDAYTONA765・・ ・・・
皆さん、こんばんわ。 奥さんもこんばんわ。北風が強くて、花粉も手ごわい日でしたね。ワイは部屋に引きこもってゲーム三昧！って思ってましたけど、バイクいじりの虫がウズウズと。気温はそんなに低くない。ガレージからバイクを引っ張り出してみましょうかね。
エアフィルターを純正の湿式タイプにしてから、燃調が濃い感が拭えなかったので、デイトナの乾式ターボフィルターに交換した。そうしたら吸えているが、抜けてない感が現れた。なのでXR100Rのマフラーを手に入れた。エキゾーストガスケットが届いていないので、未取り付けである。しかしこれで吸排気効率が上がるはずだ。なので、キャブのジェッティングをし直さなければならない。しかしジェット類もまだ届いていない。とりあえず、XR80RのMJがXLR80Rの10番手上の95らしいので、90～115迄の5番手刻みのMJセットを手配した。排気音を聞くのが楽しみである。
走行距離1030kmほぼオンロード。でも、結構汚れてた。河原に行った時すごい砂埃だったし。エアフィルターは多分KLX125と共通で問題なく装着。KLX125と違ってボックスの蓋に何も付いてないので作業性は良い。ただ、サイドカウル？（緑の部分）がエアクリボックス蓋のボルトにかぶさっていてソケットレンチが使えない部分が一箇所。なのにサイドカバーのボルトは窪みに奥まっていてソケット状のレンチが必須。結局、スパナ（横からアクセスできる形状のレンチ）とソケット状の縦からアクセス出来るレンチ両方必要という、しかもフィルターのホルダーはプラスネジ、なんとも微妙な整備性の悪さ。ちょっと高いけどtwinair製 ・・・
今シーズンの活動の一環として、ストリートトリプルをお借りしてレース参戦することに。昨年末に1度走ってみたので、とりあえず春先に向けて気になるところの部品交換を始めました。※作業時の距離：35，815km
BMC社製のレーシングエアクリーナーを2ヶ月前くらいに導入しました。取り付け後試走した感想は、純正の高回転でのもたつきが消えました。気持ちよく上まできっちり回るようになりました。アフターファイヤは相変わらずですが・・・・次はECUの書き換えでもしようかな・・・
見慣れたグリーンから…スケスケなオレンジに…スロットルバルブの象の鼻も…吸気効率UPで喜んでいるように…見える (￣∇￣)実装して効果については春までお預け！本日、仙台は16.8℃ 冬場には嬉しいメンテ日和です！今シーズンに向けて、溜まったパーツを付けよう！まずはスプリントフィルターからSTART！スプリントフィルターに興味がある方は前回の日記にリンク貼ってますよー！
最近GSRの始動とアイドリングが不調になってきました。エアクリを前回交換してから1万km以上換えてない事に気付いたので交換する事に。当初は純正を考えましたが、純正に比べると洗浄すれば繰り返し使える社外品が長い目で見ればコスパ、性能共に良さそうだったので購入する事に。メーカーは定番のK＆N。
ポン付けで、サブコン入れて燃調をイジっていない状態(マフラーはヨシムラ)まさかR1200GS用があるとは思わなかったから驚いた。吹け上がりが軽くなった(特に上で)。排気音が低下するとホムペ(下記参照)に書いてあったけど・・逆な気がf(^_^;マフラーとの相性か？とりあえずポン付けで不満無し○
2018.11.16ストライカーマフラーに自分で焼き色つけてみた。関連サイトからジャンプこれらの続きがhttps://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9mdXh1dGVubi8zNzIxODU4Ny5odG1sとかにもあるけど、まだ進行中。
走行16500kmあまりの中古であったため念のためエアエレメントを見てみたところ，あまりきれいではなかったため交換することにしました。Webikeで注文。純正品より安く販売されているものが見つかりました。
MotoGP → 新型マシンの更新中 (^ ^)我がMC51も2019verに向けた準備 (^ ^)前回の駆動系統…そしてブローバイワンウェイ化…今回は吸気系統に手を加えます （＾◇＾）『SPRINT FILTER』イタリア生まれのエアフィルターメーカーで、素材が従来のコットンから『ポリエステルファイバー』に変更したエアクリーナ―です。ワクワクMAXだけど、来シーズンにお預けパーツww