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とりあえず乗れるようにはしたものの、ゴムブッシュ類が硬化していたので部品待ち。更にアッパーカウルの後端部のチリが合ってない。 ラジエーター下のボルト穴もズレていて締められない。 いくらガサツな私でもこれは許せない。という事で部品が来たので作業を開始。
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とりあえず乗れるようにはしたものの、ゴムブッシュ類が硬化していたので部品待ち。更にアッパーカウルの後端部のチリが合ってない。 ラジエーター下のボルト穴もズレていて締められない。 いくらガサツな私でもこれは許せない。という事で部品が来たので作業を開始。
今日中に仕上げなければならないのに いきなり寝坊。 こりゃ終わんないね。と諦めモードでスタート。 ローターを左右 サンスターの純正風に変える。以前発売されてたのは どうにも古く見えて嫌だった。スピードショップイトウさんありがとう! パーツクリーナーで脱脂して軽くペーパーをあてておく。 よ~し ホイルを外して・・・ あ~っ!
13日あんまりバイクばかりにかまっておられず 墓に行ったりなんだりやって 14時頃から作業開始。 まずは フォークの突き出し量の調整から。ノギスで測って・・・ なんてまどろっこしい事はしません。バーハンをズラして純正ハンドルを装着。フォークを多めに出してトップカバーを付ける。ハンドルに当たるまで下げる。コレを左右やる。いちいちノギスで測るより早いしバランスも完璧(なハズ) でフォークを固定。締め付けトルク2.1kgf−m
10:30頃から続きの作業を始める。 フロントフォークのアウターチューブの交換。 車体からは案外すんなりと外れた。トップキャップを開けて オイルを捨てている間に昼食。 消耗品は調達しておいたが 今回はインナー・アウターブッシュとエアーのバイパスチューブのOリング4枚は使わない事にした。なんてったって生産終了品だからね。前回から そんなに距離も伸びてないし オイル交換もやってるから もうちょいもつでしょ。 バラして清掃して組んでいく。 っと ここで工具が無いのに気づく。いや、SSTと言う名の塩ビ管があったはず!探す事2分 ほら、あった!シールのインサーターはあったけどブッシュの方は完全に頭から ・・・
なかなか 5連休なんてないので盆休みにやろうと思っていた事を決行する。なんとかずっと晴天のようなので 自宅駐車場でやろうかと思っていたが 昼前から私のPはほぼ日没まで陽が照っているので 安全のため職場に移動。今回 交換する部品の一部を広げてみた。う~ん? ちょっとやる気無くなっちゃたなぁ(笑)これプラス外装全部とスマートモニターとタイヤだからなぁ・・・ まぁ、初志貫徹しますよ はぁ~( ´Д｀)=3
調整給付金ってのが振り込まれるらしいので 調子に乗ってキャリパーピストンとその他諸々を発注してみた。 んで、届いたんだけど1個にサビ汁が流れたような跡が一筋。ん? なんだコレ? ビニールの上から擦ってみたが取れない。おいおい どーなってんだよ? 新品を削るのもイヤなので 返品交換申請中。 盆休みまでに組み込んでおきたいんだけど 間に合うのかなぁ? 困るなぁ。
以前入手して交換していた チョークレバーストッパー。 最近どうも固定が上手くいかないので分解してみた。 変形しとるやないか~い! 更に割れてるし! 冬場はよかったけど夏に一気にキた感じかな? あぁ ゴミに¥1,000も出しちゃったよ。ここまで変形されると型取りにも使えない。
8/8帰宅するなり バッテリー突然死。 押しがけしてしばらく乗っても復旧せず。とりあえず注文。 8/10到着 交換 ジェネレーターは無事のよう。よかったよかった。 77130km
早いうちからギャップでバインバインなるーって思ってはいましたが、教習車くらいしか乗ってなかったので他車との比較ができず、こんなもんかと思いながらもネットをみるとやはりリアサスが硬いだの動きが悪いだのと書かれており気になり出します。お手軽なプリロード調整からやってみて、標準から1つ下げたらちょっと柔らかくなり喜びます。svは日本仕様ではこの1つ下げが標準でいいと思います。ジモライダーの高速ワインディングについていく中でカーブのギャップは跳ねるので気を使います。まぁ安全運転すればいいのですが。そこで思い切ってリアサスを変えたろうと、安心国内組立のナイトロンに交換。超最高！まず衝撃吸収が標準設定で良 ・・・
乗り始めて1.2年はロングツーリングが主で、尻痛改善の為早いうちからゲルザブを常着し、キジマのキャリアでリアBOX装着のダサ仕様でした。長崎に帰省し、クネクネワインディングがたくさんあったのとバイク仲間ができたのもあり、峠ツーリングにのめり込み出します。【SVの宿命とも言える尻痛改善への道】長崎は比較的県道は道のギャップが多いと思われ、かねてから言われているリアサスの吸収性能が良くないのが気になります。まずはダサいゲルザブをやめてシートをハイシート化。（長崎ではやってくれるところが見つけられず、北九州のバイク屋さんでsvのハイシートを行なっているつぶやきを見つけてお願いしました。二万円です。） ・・・
以前からＲ1200ＲＴには、ＹＡＥＳＵ製のＦＴＭ-10Ｓを装着していましたが、最近別のグループに同行する事が多くなり、グループの皆さんが無線機を活用していることから、Ｒ1200ＧＳにもＦＴＭ-10Ｓを装着する事にしました。当初は乗る度に乗せ換えての運用を考えていましたが、煩わしいので思い切って新品の装着になりました。ハンディ機も検討しましたが、使い慣れているＦＴＭ-10Ｓにしました。先日、早速同行した一人の方と通信テストしましたが、スピードが上がるとノイズが乗ると言われました。帰ってから、自分のハンディ機のイヤホンで受信して、高速も走行してみましたが、ノイズは無いような？相手の無線機の問題では ・・・