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今回はタンク以外の外装に取り掛かります。 下地処理をしてサイドカバーにベース色の白を入れます。
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発注から3カ月、やっと完成した！カスタムレボリューションＮＩＮＪＡスタイル！ＦＲＰの強度（厚み）フィッティングなど最高のカウルです！Ｚ1000ＳＸの純正カラーをあえて生かしたカラーリングに！
目標 前の分解で緩まなかった上のビス二本を外して、ジェットニードルとガイドを交換する、その他購入済みのジェット類を交換し、状態を良くする。作業手順 エアクリーナボックスのビス3か所を外し、後方に数センチずらす。 ビスはショックドライバーで叩く⇒緩んだ 中のワイヤーの太鼓を外し、ニードルとカバーを外す。 下部のビス緩めフロート高さ点検おｋ ニードルガイドを外して交換する⇒そのままで上に抜けるのでこうぐはいらない が、前に無理外ししようとして亀裂が入っていた(-_-;) 交換するがこれがどう影響改善するかが、今回の分解のみどころ(;^ ・・・
ここで日記を投稿するようになる前から、GSX-Sに装着済みだったステンレスサイドスタンド。なんなら最初に買ったGSX-Sのカスタムパーツはこのステンレスサイドスタンドだw わざわざサイドスタンドを交換してあるのは、単純に純正サイドスタンドの作りが気に入らなかったから。(画像2枚目、純正サイドスタンドとステンレスサイドスタンドを比較用に並べてます) このステンレスサイドスタンド、元々は新型カタナ用にユニコ-ンジャパンからリリースされた商品。GSX-S1000を凄く気に入ってはいたが、純正サイドスタンドのやっつけ感がどうしても我慢できずにこのサイドスタンドに交換した。 このステンのサイドスタンド、 ・・・
今回はタイヤ交換作業。フロントタイヤが減ってきたので再びIRCのGP-110を購入。そろそろタイヤの銘柄を変えるつもりだったけど、ちょうどWebikeにGP-110の在庫が補充されたタイミングだったのもあり今回もGP-110で行くことにした。リアに付いてるタイヤはまだ山が有るのでフロント側に付けなおし、新品は激しく減っていくリア側に履かせます。 チャンバー外さないとリアホイールは外せないのでサッサと外してあります。で22mmのメガネレンチを使ってロックナットを緩めてホイールごと外します。外したらブレーキシュー等の状態もチェック。問題なさそうです。
はじめNGKのD7EAに交換しようとしましたがネットでBOSCHの純正プラグがあったので購入し取付しました。ついていたプラグもBOSCHのプラグであったのですが、黒ずんでかぶり気味に見えましたのでエアースクリューを1/2回転開けてみて様子見です。アイドリングは安定しています。
少し早いですが、オイル交換しました。今使っているのは鉱物油のケンドル GT-1 10w-40です。これが、なかなか良くて、もともと鉱物油のG1が指定オイルなCB750には合ってるような気がします。油温が上昇しにくく、上昇しても走ればすぐに下がります。エンジンも良く回るし。ちょっと油温が低すぎるような気もしないでもないですが。前回の交換から約2600kmで、エンジン音的には、まだまだ全然いけそうですが、1回目は洗浄効果があるので早めの交換がいいらしいということで。作業は、 buriさんのZZR-1400も同時に、我が家で。廃油は馴染みのバイク屋さんが引き取ってくれます。ZZRとの相性はどうかな？
波乱万丈なキャブ破損などありましたが火を入れることが出来ました。が、見てくれが余りにもかわいそうな状態でポリプロピレンの素のままの部分は白化していて廃車寸前感が否めません。頂いてきたばかりのころの画像も見ましたがヤバい感じがプンプンします。機関のみガンガン綺麗っていうのも素敵ですがやっぱり外観もある程度綺麗な方が。
今日は雨の予定だったのでやらなかろうと思っておりましたがあいにく晴れてしまいやる気になりました...( = =) ﾄｵｲﾒ始めての動画アップ。センスがございません(;´･ω･)ちゃんと見ると酔いますので流してみていただければと思います。あと、音量注意です...( = =) ﾄｵｲﾒ エアクリも結局ゴム部分が亀裂入りまくりなので交換しました。写真ではエンジン側のキックギヤ?が入っていませんがキック蹴ってから気付いて入れました...( = =) ﾄｵｲﾒ火が入ると心のやる気スイッチが入りますが体のやる気と残念ながら比例しないのは年のせいです。後はカバー関係とキャブのニップル関係をどうにかしようかと ・・・
前回まではエンジン乗っけてあーだこーだ言ってましたが、部品が届いたのでインマニ付けました。だいぶまとまってはきましたが問題発生です。 残念ながらキャブレターのオイル接手が折れており( ﾉД`)ｼｸｼｸ…やばい状態でした。
いやー連休ですね。しかし連休中は雨みたいです...( = =) ﾄｵｲﾒ所で前回投稿の際に戸惑いましたがここの日記の仕様が変更になってますよね?日記のカテゴリから前までは普通に投稿出来ていたのがタグ選べ!みたい感じになっていてヲイヲイ!!ってなりました。しかもプラウザによってカテゴリがスクロール出来ないまじょりてぃ仕様のようです。萌える狐はシンドイ仕様の様で...( = =) ﾄｵｲﾒ整備日記で投稿すると今までと若干違う難易度の項目等が出て参ります。三回前からこちらのカテゴリにて投稿していますがやり始めが必ず学習を忘れて通常日記投稿。消去みたいなw皆さんは躊躇なくできていらっしゃいますか?おじ ・・・
今日は曇りがちなので、暑くて先送りにしていた作業をすることにしました。 まず、左から おそらく、みんな大好きワコーズのチェーンクリーナー! 名前は忘れた、ブレーキをロックするやつ! ローラースタンド! これらを使用し、チェーン清掃をする。 OK! いってみよう!
リアサス交換しました！見た目で選んでYSS。赤のスプリングが見栄え良し。プリロード調整しかできないけど素人には色々とできるよりは簡単でいいかな。乗り心地も良さそうです。
19回目完了内訳自賠責 9270円重量税 5000円印紙代 1700円合計 15970円252100km 前回から6500km光軸一回目NG、2回目シート後方に座り光軸を上げOKとなった。ヘッドライトとカウルの隙間を平行くらいに調整が必要