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先日エンジン焼付きでエンジンを載せ換えたＮＣＲ80ですが、載せ換えたエンジンの調子が悪く、原因を調べたら右のクランクシールが外れていました。
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前回、ジェットニードルのクリップ位置を4段目から3段目にして少し調子が良くなったので、今度は思い切って1段目にして走ってみました。結果は、全然ダメ！中速のバラつきはひどく、回転を上げると吹き上がるがアクセルを戻して再度開けると燃料切れの様に吹かない・・・
先日、テスト走行中にエンジンがロックしたＮＣＲ80ですが、その場で何度もキックを踏みましたが全く掛からず･･･(;^ω^)仕方がないので押して帰る事にしました。幸い帰る方向が下り坂だったので惰力で坂を下っていたのですが、途中でアレでもっとギアを入れクラッチをつないだ所、最初はブ~ンと掛からなかったのですが少ししたらバンバンと始動。しかし、回転は重く無理して回っている感じで回転を落とすとエンストする始末・・・何とか回転をキープして自宅にたどり着きました。
お盆休みというのに、台風10号で悶々としているwebi友さんはバイクイジリに専念していることと思います。関東は台風の影響はあまり無いものの、天気が不安定なので、乗ることよりメンテに専念しようと思います。メンテの基本と言えば、チェーンの給油と調整ですが、サイドスタンドしかないSSやオフ車は、リヤタイヤを浮かせるのがとても面倒です。そんなための便利ツールを買ってきました。
ぼちぼちチケット弾着の時期でありますが、有志各位におかれましては、戦況如何でありましょうか？さて、暑い時期に入ってまいりましたので、遠征云々はさて置いても色々整備しておきましょう！先ずは鈍号復活以来交換していない冷却水から。もう防錆効果も期限切れでありましょう。交換は至って簡単。タンクをズラして補充口を晒し、下のホースを2本とも外して抜きます！
ドゥカティ851のエンジンを始動しようとキースイッチをＯＮスタータースイッチを押した所ジィーっと音がして電源が落ちた・・・少ししたら、またインジケーターが点灯したので、再度キースイッチを押したが同じであった。カウルの間からバッテリーの配線を触るとインジケーターが点灯したので、右サイドカウルを外して点検してみる事にしました。
先日エンジンが焼付いて、エンジンの載せ換えをしたＮＣＲ80ですが、エンジンを始動すると白煙吐いて吹かない・・・アイドリング時はまだイイのですが、走ろうとするとエンストする始末！これでは全く走れない！っと言う事で原因を調べる事にしました。
長女専用マシンとして、入手した青い鳥。それまでKLX110 をカミさんと共用していたので、サイズダウンとなって、ポジションが窮屈そうです^◇^;)パワーの無い50に乗り換えて、しっかりとギアチェンジする事を覚えて貰おうと言う親心だったのですが、これじゃぁちょっと可哀想？？
壊れた昇圧器の始末記ですhideo139整備大好きさんの自宅へ訪問早速直してもらいました、アッセンブリー交換です電圧の粗調整をしてもらいましたしっかり見て自分でボリューム調整できるよう覚えます右にまわすとボールペン 左にまわすとシャープペンシル
富士遠征前に純正マフラーを落札。元々付いていた変なショート管は、膨張室がダメっぽくて抜けが非常に悪く、最高速が伸びず。ド突いてカランカランと音がするので、かの様に判断しました。さてさて、出勤前にサクッと交換！試運転する限り、あまり静かになっていない様な気がするなー正常な状態を知らんから、とりあえずこれで様子を見ましょう！他にオイルやスパークプラグやチェーンも交換したので、思い付く整備箇所は全てやっつけました(爆)大急ぎでやったから整備写真はありません。すんもはんどなー;;
こんにちわ~沙羅ですｎ先日、Webi友の麺屋家元さんが、シフトペグカバーを付けたと日記にUPしていらっしゃいました~☆それのマネっこで~す♪うちの子・・・・ブーツや安全靴を履いてるときはいいんですが、近所乗りで普通にスニーカーで乗るとシフトチェンジの時つま先が超痛いんです×近所乗りでライダースブーツや安全靴はぁ・・・・ちょっと~そんな時に麺屋さんの日記を目にしたので、これはいいわぁ~とまねっこデス＾＾
