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    2022年4月22日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CRF125F
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    中部
    1650629573353M.jpg

    2022.4.22 4月1日に引き取ってきて、ずっと車の中で熟成させていたCRF125Fの公道仕様化にとりかかる。肝心のメインハーネス、Fストップスイッチ(DRC)の納期が6月頃らしく、気づいたときにはキャンセルもできなくなっていた。まあ急ぐ必要もないのだが・・・とりあえず手元にあるテールランプまわりの部品とヘッドライト、集合スイッチ、リアブレーキスイッチの取り付けから始めることにする。仕事終わりにちょこちょことホームセンター通いをして必要なステー類はそろえてあるので大丈夫だろう。いろいろと加工しては位置あわせしながらなので、ほぼ1日かかってしまった。保安部品の分は重量増となるので、どれくらい ・・・

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    2024年4月20日
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    bbbさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR125
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    中部
    1713613552327M.jpg

    疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。 

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    2023年4月09日
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    パロウさん
    Myバイク
    CT181
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    九州
    1681003708671M.jpg

    ボアアップしたのでクラッチが滑りやすいくなったので強化クラッチスプリングを組み込み事にしました取り敢えずはキタコ強化スプリング3本で30%アップさせてみます6本の60%も考えましたがリフタープレートが耐えきれないようなので今回は見送り

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    2022年7月08日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CRF125F
    エリア
    中部
    1657224942635M.jpg

    2022.7.7CRF125Fの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。(いまのところ)ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具(タイヤレバー等)の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回(35年間)、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・

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    2024年8月01日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR (MC51)
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    中部
    1722467408285M.jpg

    2024.7.31CBR250RR USB電源取り付けとデイトナ製D-UNITの取り付け。カウルの取り外し動画が出ていたので簡単にできるだろうと夕食後に作業開始。夏場の作業用に冷風機を買っていたので締め切った車庫内でも快適である。ETC本体をシート下に設置できるか試してみたがスペースが少し足りない。ステー加工で少し浮かせば収まりそうではある。とりあえずETC設置は諦めてシート下にD-UNITを置く事に決定。 

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    2024年3月09日
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    ネッガーさん
    Myバイク
    HONDA CB200X
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    中部
    1709988273803M.jpg

    純正のマフラーの音量が小さく走行時にほとんど聞こえません。(-_-;)CB200X用の適合マフラーが無いため汎用品を付けることにしました。エキゾーストからマフラーを切断して中間パイプ(2600円)を介して接続しました。取り付け前は爆音になるのではないかと心配していましたが、純正マフラーと変わらないほど静かでした。そこで付属の消音器を取り外したところちょうどいい塩梅の音量になりました。(^^♪音質も低音の効いた音に変わり、満足するものとなりました。

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    2024年5月31日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CB250R
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    中部
    1717146525509M.jpg

    2024.5.31 ネットでタナックスのサイドバックが6月末入荷となっていたので注文をかけたが、その後ショップから納期未定の連絡が入る。値段がそこそこ安かったのでキャンセルはしなかったのだが、このままでは積載量に不足感があるためモンスター1200で使用しているSWモテック社のサイドバックを使用する事にした。モテック社のサイドバックステーが何とか使用できないか長い期間悩んだが良い方法が思いつかない。代わりに手持ちの材料で作る事にした。 

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    2021年4月20日
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    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
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    九州
    1618917585501M.jpg

    事前準備 マシン編その2です^ ^デュアルパーパス車輌である、愛車KLX230は、脚長、スリム、軽量、コンパクト?で、取り扱いのし易さでは中々のモノがアルとサッシは思っているのですが、イカンせん、国内、現行カワサキ車輌のどの車種よりも、積載性が低め(*´ω`*)一応、こんな事もあろうか?とメーカー純正リアキャリアを取り付けしてマスが、安定して積載できるのは、小さめなシェルシートバックぐらいです(>人<;)

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    2020年5月25日
    投稿者
    サッシさん
    Myバイク
    ケルくす
    エリア
    九州
    1590370145890M.jpg

    連日の夜勤と、勤務変更の為、少々ヘバッテマシタ(>人<;)前日記に上げたように、KLX230の初回オイル交換&フィルター交換です^o^準備したのはサービスマニュアル指定の純正品。オイルフィルター、Oリング、ガスケット(ワッシャー)、ドレンプラグ、オイルは以前、第一夫人ゼップχに使用していた、WAKO,SのトリプルR(10w-40 1.1リットル)です^o^

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    2024年4月07日
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    パロウさん
    Myバイク
    CT181
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    九州
    1712476217508M.jpg

    CT181改 ハンターカブ久々のカスタムです以前にスポークホイールのまま、ブレンボキャリパーを装着しましたのでチューブレス化に関して当然スポークホイールで検討純正ホイールをチューブレス化する方法も有りますが面倒なのと定期メンテが大変そうなので断念そこで目を付けたのがTWR製チューブレススポークホイール某ヤ◯ーショッピングのセールとクーポンでかなりお得に買えましたホイール自体はかなり前に買ってたのですが時間が無かったのと、チューブレスタイヤに何を選ぶかで迷ってましたメインは通勤兼オンロードツーリングなのでミシュランのパイロットストリート2 80/90 17 チューブレスタイプにしました高速走る事 ・・・

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    2022年10月29日
    投稿者
    パロウさん
    Myバイク
    CT181
    エリア
    九州
    1666997523660M.jpg

    マスターシリンダーをラジアルタイプに交換しようと考え、フランドーとかアデリン、ニッシンとか有りましたが選んだのはブレンボとは言え、ブレンボ純正は高いしハンターカブには勿体ないのでヤマハR7の純正ブレンボです (通称ヤマンボね交換の際にブレーキホースもスウェッジラインに交換します

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    2020年10月23日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA モンキー125
    エリア
    中部
    1603457803488M.jpg

    2020.10.23 総走行距離 7732kmリアショック交換 キタコ 自由長:332mm プリロード調整機能:無段階(範囲15mm) オイルダンパー式F.Rアクスルシャフト交換 キタコ 中空アクスルシャフトFアクスルカラー交換 キタコ:アクスルカラー フロント用今回はオフ車のように慎重にはせず、さっと済ませたがとりあえず純正ショックとの比較のためにストローク値だけ記録しておく。純正シャフト重量は量っていない。

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    2023年5月17日
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    パロウさん
    Myバイク
    CT181
    エリア
    九州
    1684314697345M.jpg

    ハンターカブのシートは手動で持ち上げる必要が有るのが面倒になってポップアップ化する事に既製品売ってるけど機能の割に高いので自作必要なのはシートスプリングダンパーと8mmのロットピン、Rピン

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    2022年9月14日
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    パロウさん
    Myバイク
    CT181
    エリア
    九州
    1663142775869M.jpg

    テールランプを外し、純正ウィンカーを外した画像です。特に問題もなく外せます。

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    2024年10月16日
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    きたきつねさん
    Myバイク
    デコピン
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    中部
    1729079159625M.jpg

    先般の日記で、デコピンのお話しを書きました。その際、リアまわりがゴテゴテした感じだったことが気になって、フェンダーレスにすることを思いつきました。そんなお話しをご紹介します。

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    2017年7月17日
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    てづ@GPZ900Rさん
    Myバイク
    特攻隊長忍者くん
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    中部
    1500223600769M.jpg

    以前から交換したかったクラッチカバー先日ヤフオクにて、格安落札出来ました。純正部品も届いたので、夕食後に夜な夜なガレージにて交換です。これで購入時から気になっていた傷が無くなります。

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    2024年9月19日
    投稿者
    某国のアギトさん
    Myバイク
    HONDA VT250F/インテグラ
    エリア
    中部
    1726730542416M.jpg

    このVT250FE(MC08後期型)ですがエアーエレメントが入手不能で何がしかの流用が必要な年代になっております。円筒形のタイプですので純正の紙フィルター部を切り取って骨組みを生かしてスポンジタイプを巻き付けるっていうのが良く行われている様です。しかし検索してみると、BMWのR1100系のを加工して流用したという話を見かけ、入手してみました。純正から見ると径が小さく、高さが少し高いので、当たる部分を切り取ってやります。

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    2023年11月11日
    投稿者
    きたきつねさん
    Myバイク
    ハードアタッカー
    エリア
    中部
    1699691906065M.jpg

    去る7月半ばのこと。ハードアタッカーのチェーンが少し緩くなってきたので、交換しようと思いました。前回、いつ交換してたっけ。。メンテノートをめくったら、もうすでに5年も前のことでした。乗る頻度こそ少ないマシンだけど、ひとたび走り出したらとんでもなくハードなルートばかりをこざくマシン。それでも5年使えたんだ。。。DID社チェーンをさくさくっと交換。 

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    2021年10月18日
    投稿者
    CustomMindN.m.t.さん
    Myバイク
    ゼファー1100
    エリア
    中部
    1634544573248M.jpg

    オリジナルデザインのスケルトンクラッチカバーを設計製作しました。エンジン性能には全く関係ないものですがドレスアップされ迫力がでたと思います。

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    2012年11月13日
    投稿者
    B1さん
    エリア
    中部
    1352810184575M.jpg

    アプリオに純正アルミホイール(エボホイール)を取付するにはフロント側は専用カラーを取り付けます。エボは電気式のメーターギヤでアプリオの機械式のギヤでは厚みが違うのでそれを埋めるカラーは必要です。

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