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車庫からバルカンが消え寂し~日々になりました… FR側エキパイの内部からの異音がわかり、お店での交換の為、預けに行きました! もう1箇所、クラッチ部分
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通勤仕様から 林道仕様にするため タイヤ交換、ブレーキパッド交換、シート交換をしています。 月に2~3回 交換するので 数年で純正パッドピンのボルト部分の六角が舐め始めます。パッドピンとパッドの当たり面も 段付き摩耗が発生します。その都度パッドピンを交換してました。チタンにしたら、段付き摩耗も防げるのでは?と思い、交換してみました。前後共に 交換しました。
3年と4ヶ月で交換!特に難しい訳でも無く作業終了!今回はコスパがイイと評判のデイトナ製を選択、リチウムイオン電池はまだまだ高いので重量は諦め安定の鉛にした。幸い旅先でなかったのがよかった。
購入から2ヶ月が経ち、300キロ程走行し、オイル漏れ、オイル量、冷却水量などを確認し、問題なかったのですが、最初は鳴ってなかった気になる音がエンジン内?…エンジン付近?…(写真付近)から聞こえてくるようになりました。金属を叩くような音(カンカン)とアクセルを回した時に鳴ります。排気量が1500ともあれば、アクセルを回すとエンジン付近の振動が凄くそれでマフラーエキパイが接触しての音だと思い、エキパイを外しエンジンをかけアクセルをまわしてみましたが…変わらず… youtube等でバルカンのエンジン音など聞いてはみますが、(金属を叩く音)が鳴ってるような?鳴ってないような?周りにバルカン1500乗り ・・・
セルモーターが回りクランキングまだしたがまだエンジンは掛からない。プラグコードを外し、プラグを付けて適当な場所でアースを取り、火花が出るから確認した。点火系は動作してる。プラグが乾いていてガソリンの臭いがしない。キャブのドレンを緩めたらガソリンは出てきた。ジェットが詰まってるか?
ハンターカブ修理の際、リアタイヤのバランス調整とベアリング交換をお願いした時にスプロケットの摩耗が酷く、ギリギリだったので前後をサンスターのスプロケットに交換する事に次いでだからチェーンも交換EKチェーンのシールチェーン、ブラックゴールドタイプにしてみました
オイル交換とフィルター交換をしました前回はオイルフィルターを交換できなかったので早めの交換ですオイルは安定のホンダG1です今回は2500kmほど走りましたオイル抜く際やはり勢いが半端ではないので今回はペットボトルを切って受けを作ってみましたなかなか勝手がよく周りを汚さずに抜くことができたのでオススメですフィルターを外す際フィルターレンチがフィルター本体から抜けなくなったのでボルトを挿して抜きました取り付けの際はその辺り頭に入れて実施しました odo 3594km
転んで壊れたハンターカブの修理途中、代用として中華シフトペダルを使ってましたが出来が悪く、ガタガタしていましたので交換純正シーソーペダルでも良かったのですが、自分の使い方は足先だけなので通常のシフトペダルで十分かなと考え選びました純正とほぼ同じ寸法のシフトペダルという事でジータ製のリボルバーシフト F6755を選択事故の事も考え可倒式、尚且つ調整可能と考えたらこれ1択でした(品質や見た目も大事)
現状、ハンターカブを色々手直ししている途中でナイトロンのリアサスのバネが塗装剥げて錆ているのを発見直ぐにどうこうなる訳ではないと思うけど、見た目も良くないのでナイトロンへ交換依頼1週間も掛からず帰ってきました費用は送料込みで21400円2本分なのでそれなりにしました
ホンダドリームの一ヶ月点検に行ってきました 特に異常は見当たらず普通の点検で一時間もかからず終わりました 丁寧に対応してもらいホンダドリームの点検ってこんな感じなんだな~と思いました めちゃ簡単ですが、備忘録として odo 2600km
林道ツーリングが シーズンインしたので いつものINGW林道へ! 数ヶ月ぶりの林道なので、数度の転倒をしてしまい フレームガードが千切れそうになりました。 以前 兵カンで 千切れそうになった後 ろう付け修理をしていましたが 更に千切れそうな状態。 放置すると時間の問題で無くなると判断し 修理する事に!
中断していたGBのライトステーですがようやく完成しました。 在庫で社外のライトステーがあるのを思い出し、ひっぱり出してきてアルマイトの金色を剥がしてからポリッシュします。普通に取り付けるとまだほんの少し幅が狭いので、ステーとクランプの間にナットでスペーサーを入れたらピッタリになりました。
涼しくなってきたので、夏前から怪しい表示になる事があるギアポジションのセンサーを交換。 一年前からチェーンルブの塗布を控えていたものの、スプロケカバー内は残渣のルブう〇こさんで交換作業より掃除に手間取る。(採りきれず手真っ黒。。。) 交換自体は、配線ルートさえちゃんと把握しておけばそんなに難しくはないけど、場所が場所だけにジジイには辛いポジジョンでの作業となるため、やるもんじゃ無いと実感。 次、壊れたらバイク屋さんにお願いしよう。 走行距離:36,502km
5月の連休初日に手首を骨折してしまい全治3ヶ月…タイヤの交換作業中でそのまま放置された09をみて、今ならサスの着脱がしやすいのでは?と、どうせ3ヶ月は動かせないなら前後サスペンションをOHに出してしまおうと、以前にR1用フォークを依頼したことがあったスクーデリアオクムラさんに問い合わせたところ、現在作業が混雑しており6月中旬からの作業予約なら可能ということだったので、骨癒合まで時間もあるしメンテナンス作業の予約させていただきました。 さっそく前後サスの取り外しにかかりたいところですが、さすがに術後2週間以内はキズが開くため、6月初旬になってからの予約日に間に合うようにオクムラさんへ発送しました ・・・
