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中々、入荷せずに待ちに待ってたパフォーマンスダンパーが入荷したので早速購入。取付て違いを確かめたいと思います。
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前回の整備日記でバンパーステーと書いておりましたが、正確には、「ピュアシーク バイク用 ライト取り付けステー」でありました。 これを本日取り外しました。 これで、GSX-R125 フォグランプ(フォグライト)の取り付け・完了(2024.7.30)https://imp.webike.net/diary/248899/ で取り付けた外装部品をすべて取り外したことになります。
昨年の7月、酷暑の中、悪戦苦闘でしながら取り付けたLEDフォグランプを取り外しました。 GSX-R125 フォグランプ(フォグライト)の取り付け・完了(2024.7.30)https://imp.webike.net/diary/248899/ もともとフォグランプの取り付け動機は、ネットのあちこちで「GSX-R125のLEDライトは暗い」と評されており、またツーリング中トンネルに入った時「暗っ!」と感じたので即調べまくり、土日の時間を費やしながら取り付けたのですが、実はトンネルに入ったときはサンシェードをおろしていたままだったという間抜けなオチがあり「そら暗いわな」ということで後のカーニバル ・・・
以前記録した日記、「心配な F1 エラー」(2024年7月14日)https://imp.webike.net/diary/261555/で出現した症状が再び。同じ症状の人のために記録しておきます。
私の愛車はSUZUKI RG200ガンマ 超絶マイナー車種なんだとか アフターパーツなんて無いも同然!! ですから、定番チューンらしいRGV250Γのステップまわりを流用して、バックステップ化してしまった。。 コレが、かっなりキツイポジションなんです。 補修部品まで考えると、他に選択肢は見当たらず、(己レの体型を考慮する余地は)無かったのだ。。 ライディング姿勢はもう酷い、膝はタンク上面を超え、太ももとふくらはぎは密着! 和式ト○レみたいくなってまして 、ツーリング中、水分補給とか後、「何か」のガマンが困難に!! 困っていたら↓↓↓↓
先日、旧知の友人で、現在もミニバイクレース他で、縦横無尽に活躍されてらっしゃる「silverFox」の山サンから、なんと「新品のブレンボキャリパー」いただきました。 早速有効活用してみたいと思います。。
納車して半年経っている+5000kmも走っていたので奮起して交換しました!オイルはレプソルがずっと残っていたのと、オイルフィルターはK&Nのものです。これで当分は気にせず走れますね~
経年劣化によりフロント、リアサスをオーリンズへキャリパーをトキコ純正からブレンボへマスター、フロントブレンボ、リアゲイルスピードへ交換しました。サスは抜け気味、ブレーキは引きずりがあったのでかなり良くなりました。後は、セッティング次第です。
ハンターカブチューブレス化の続きです前回はホイールにチューブレスタイヤを装着した所で棚上げになってました部品取り寄せで待たされたからですまずはフロント側アクスルシャフト抜けばホイールは簡単に外せます
某オークションサイトで安く手に入れましたタクティカルサイクロンに交換する事にしました前回、チューブレス化は部品足りず発注してたらGW開けの予定になって棚上げ中になってます… 現状はヨシムサイクロンのチタンカラーですが色も形も好みだったので早速交換
祝・40,000km!!ちょうどいい区切りなのでショップにお願いした。香川町の大野にあるYOU SHOP 小西さんだ。店主は通学の自転車のパンクから、リッターバイクまで何でもお願いできる頼もしい兄貴です。(家から近いのがこれまたいいね) 当日は店主は留守で代わりの人に作業してもらいました。さすがはプロです。手際が良いです。何事もなくオイル交換が済んでしまいます。 チェーンの張りや給油もしてもらい2,000円ちょっと。廃油の処理もしなくていいし、必要な量だけ買えるし、自分でやるよりええやん! と思った一日でした。
CT181改 ハンターカブ久々のカスタムです以前にスポークホイールのまま、ブレンボキャリパーを装着しましたのでチューブレス化に関して当然スポークホイールで検討純正ホイールをチューブレス化する方法も有りますが面倒なのと定期メンテが大変そうなので断念そこで目を付けたのがTWR製チューブレススポークホイール某ヤ◯ーショッピングのセールとクーポンでかなりお得に買えましたホイール自体はかなり前に買ってたのですが時間が無かったのと、チューブレスタイヤに何を選ぶかで迷ってましたメインは通勤兼オンロードツーリングなのでミシュランのパイロットストリート2 80/90 17 チューブレスタイプにしました高速走る事 ・・・