まる4年を迎えブレーキ周りの定期交換部品は先月、発注はしたものの一部はバックオーダー💦全部揃うには春頃かな…と未定。走行距離の少なめな私の場合はオイル交換を半年を目安に実施。1000~2000km程の距離でした。使用量が1リットルチョイと少ないのもあって見た目はだいぶ汚れた感じ…オイルを手配して火曜日あたり交換をしようかと支度(エンジンガードを外しチェーンを少し掃除、給油)して冷たい風に早々にカバーを掛けてしまいました😅。
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今回は、HA02角目鉄カブ君のクラッチ調整を行いました。 この鉄カブ君は私の手元に来て3年目、1997年式の走行4000kmの極上物を手に入れて、「奥のカブ道めぐり」で超ロングツーリングしたり、日常の足としても活躍していますが、すでに走行距離も1万kmになろうとしています。 変速シフトの時に何となくガチャガチャした感じが増えて来た気もしたので、そろそろクラッチ調整の時期かなと思い、カブのクラッチ調整を行うことにしました。 ちなみにカブはどの走行距離で調整しなければならないという目安も無くて、何となく変速ショックが大きくなったとか、アイドリングでオートマ車のようにクリープして走ろうとするとか、変 ・・・
走行距離約12000km、パッド残量半分くらい?点検がてら掃除と摺動部にグリスを塗りました。登録から4年。そろそろ定期交換部品、マスターシリンダーやキャリパーのゴム部品をwebから検索。見積もり諸々、およそ2万円。乗り続けるには致し方ない出費かと。更にメーカー推奨される保安上の重要ゴム部品とされるブレーキホース。エンジン脇のABSユニットを経由して行き来している配管も含まれる代物。こちらはお値段お高くおよそ9万円😳。交換を想定するなら予算を事前に捻出しないと結構な金額😭。近年のバイクへ装着義務化される装備を含め車両価格へも反映されるであろう部品も個々に見てもお高めなお値段。可能ならゴム部品のみ ・・・
20200122 ゼファ750 メインハーネスC1~C3交換 再編集で記載しメインハーネス交換時にステータコイルメスはギボシ抜きコネクターのみ交換 理由車検時にメインライトの光量不足を指摘されて対策を実施。旧型車両でよくある話でしたのでどうするか悩む!!ハロゲンのまま、過去に試しにLED交換したが光量が足りず原因・キボシ酸化による通電不良・配線接続部の酸化・経年劣化ステータコイル(ジェネレーター交換)の必要利点・テスターで通電状態を確認したが酸化被膜の為、新品と比べると電気が流れにく事が確認できた。・電圧計が目視できるのでギボシ交換、暖気後アイドル回転1250rpmで12.5V前後だったが12 ・・・
2024/11/4(月・祝)四国への登山ツーリングの出鼻をくじかれ、いきなりパンク(泣)せっかくジャンボフェリーの早朝5時過ぎ高松到着便に乗ったのだが、甲板から出る時にすでにリアタイヤがペッタンコ。騙し騙し、栗林公園前のENEOSまで走り空気補充後、近くのマクドで朝食兼バイク屋さん探し。9時開店前に「バイクプラザTAKI」さんに泣き付き、洗剤液をスプレーしてもらったところ、チューブレス加工したエアバルブのすぐ横のニップル部分からエア漏れしていた。納車の予約があるにも関わらず、快く相談に乗って下さるオーナーさんにチューブレス化の事情を説明。当然、チューブレスキットは無いので、応急手段として在庫の ・・・