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気になっていた商品。ステッチさんの日記見てから‥ ナップスに行ったら、売ってたので、即購入。
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かねてより購入してたリアショックを東京堂YSSに交換。作業はオイラのような者でも片側10分程度で完了。カブのショック、ノーマルのメッキから黒にして多少ワイルドっぽくなったような！本当は白が欲しかったんですが武川には設定がなく、YSSでも現在品切れ(^^;)総走行も800台を推移してますがギャップに乗った時に腰にきたので至急換えたいと思いコレでもいいかと！
時に小雨が降る中の3月6日、横須賀方面へツーリング！逗子の浪子不動尊横にある「808 Cafe 10R(てんあーる)」で一服した後、横須賀へ。掃海艇「ちちじま 艦番号605」を借景に記念写真。カブ2台でと思われたでしょうが・・・・？
雨ですなー、で、おざなりになって居たチェーンオイルを、4台に施術。 今回は、モチュールＣ4です。 写真は、チェーンオイルメンテを待っている状態です。 バイクカバーにくるまっているのは、息子の部品取り用となってしまったズーマーです。
昨日のツーリング前にバッテリー上がりで乗れなかったので新しいバッテリーが届く前に、一応エンジンかけてみました。toshiさんから言われて、ブースターケーブルを買っておいたのを思い出し、ミラジーノミニライトから繋いで(^_^)vやっぱ、ちょこちょこ乗ってないとダメだねぇ・・
朝は、腰越の海。まったり日焼けしてました。（はい。今日も波はＮＧでした・・）連絡をもらい、お昼すぎに江ノ島到着。それにしても観光客の方々が多い。春休みだもんなぁ・・
天気も悪く、雨が降ったりやんだり、なので、予定通りにバイク達のオイル交換です。奥から順番にオイル交換します。GROM＝103,008kmZX-25R＝23,014kmH2＝19,007kmZX-14R＝53,007km以上が、それぞれの走行距離です。H2と、25Rは、オイルフィルターも交換します。オイルは、10W-40の冴速です。作業時間は、1台1時間掛かるかなー程度です。
エンジンを下ろし、カバー類や左右の部品達を外すのに昨日4時間ほど掛かりました。いざ、エンジン割りの段階で、プラハンマーで軽く叩いたくらいでは、割れる形跡が無かったため、慌てず、今日の朝から割ることにしました。叩いて割るより、押し広げるような治具で、割ることにし、段取開始です。8mmのボルトを回すと、左右のブロックが開く様に押す治具で、ちょいと回すと、いとも簡単に割ることが出来ました。原因の予想では、クランク関連なので、具や類は触らずに、クランクのみ外して確認でした。クランクとピストンロッドを、コキコキ左右に動かすと、微妙な感じで、カクカクします。洗浄剤で、オイル分を吹き飛ばすと、完璧にカクカク ・・・
この靴が、かわいかったのですが、中華製の接着剤での加工品なので、直ぐに壊れてしまいます。持っていた、左右合計10足ほどの靴も無くなったので、汎用品の、いまいちかわいくないけれど、サイドスタンド・エンドに変えました。8月17日(木)に作業でした。
ウェビの皆様、大変ご無沙汰しております。人事異動で、4月は多忙でした。今日から休みで、やっと一息つけます(^_^;)早いもので、もう2年が経ち・・今回もユーザー車検にチャレンジして、無事終了しました。
ＺＲＸピョン吉 は、今年５月に初めてのユーザー車検を経験しました。その時にお店に出してないから、ＳＯＲの私が出来ない所を今年中に‥(^_^;)今回は、行きつけのバイク屋さんに自分が出来なかった部分をお願いしました。まずは、リヤブレーキフルード交換
先週、ダイナモの組み立て中に、中断して型番違いのクランク関連が問題ないかをショップに確認し、OK回答が出たので、左側を組立てます。時間的には、2時間も掛からず完了でした。カムの位置合わせも、早々に完了しました。今回、部品の交換予定で、残っている作業は、前輪のホイールベアリングとオイルシールの交換と、確認&ステムのガタ付きチェックで、これらも全て完了しました。順次作業を進め、16時には、片付も完了し、シャワーを浴びて終了でした。
Ｂ&Ｂの44型に取り付けはみなさん結構悩んでるみたいでおいらも同じだと嫌だな・・・・つて思ってましたがあら簡単・・・ノーマルのを取り外して同じところに取り付けるだけ!何だか簡単すぎてアッと今に取り付け完了!
