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走行距離、約92000km30何回目かのオイル交換です ここ3年程はMOTUL7100の10w-60です。それまではずっと300Vでしたが、粘度が高い7100の方がM900には合っているとの事でこちらに変えました 取り立てて300Vより劣るところがある様には感じません。ま、何事にも鈍感な私。オイルの違いがわかる鋭敏な感覚は無いですが、300Vの方がいいニオイだった、くらいは感じます^_^;
2024/11/04 CBR250RR520ERSVチェーン交換、Frタイヤ交換 スパコルV4 SC1 110
2024/11/04 CBR250RRオイル・エレメント交換300V 2L 10w-40 1256km
しっかりと磨き倒しました。車体側にはシュアラスターのマンハッタンゴールドにて。ホイールはTheシュアラスターで。ピカピカになりました。が、本日はキャリパーの湯洗浄までは実施しません。それはまた後日に。
前回のチェーン掃除から700kmくらい走りました。そろそろメンテ時期です これまで使ってきたグレサージュが無くなりましたので、次のチェーンオイルをてはい
中々、入荷せずに待ちに待ってたパフォーマンスダンパーが入荷したので早速購入。取付て違いを確かめたいと思います。
最近、ここ数日で大分市街地の外気温が25℃くらいになってしまいました!山の上、特に大切な阿蘇地方なんかは、日中気温が20℃くらいみたいです。こうしてはいれません。FCRの燃調を酸素濃度が濃くなる気温仕様に変えねば。変更前はJNは0CFMP、クリップは上から3段目。ガレージ内で5,000回転を瞬間的に廻したくらい。でも、プラグの煤気は取れつつあります。やはり燃料が薄い感じになりつつあるよう。
メルカリで購入した汎用パーツを装着。とはいかないもので、付属のネジだとうまく付かなかったのでホームセンターへ走りました。
阿蘇に向かおうと走り出したのですが、電圧計の数字が動かない事に気付きましたずっと12.3Vのまま ヤレヤレ、またオルタネータの配線が焼けたかー。とチェックするも、ぶっちぎれてる様子はありません。一応繋がっています M900のバッテリーは大容量なので、半日くらいは走ってくれるのは経験済みです。が、やっぱり気持ち悪いので、修理ですな 小雨も降って来たし、帰ります
納車後オイル交換&フィルター交換実施!走行距離はまだ少なかったが今回時間が出来たので交換しました。今後もオイル交換は自分で行い作業工賃浮かせたいと思います。
リアタイヤセンターのスリップサインが出てきたので交換しました。
金曜の夜から腹具合が宜しくなく、土曜日医者に行って薬を貰う始末日曜日にwebikのポイント貰える阿蘇のラリーイベントでも行こうとの目論見が潰えました仕方ないのでM900とバーディ90の洗車をして気晴らしです。これなら急に腹が降ってもトイレに間に合います 侘しい~
バーディ90のチェーン、よく考えたら1000キロ以上メンテしてなかったような、、、 恐る恐るチェーンケースを開けて見ましたところ、前回たっぷりスプレーしておいたヤマルーブのチェーンルブ(ネバネバ系)、まだ頑張ってくれてましたよかった^_^;
左フロントフォークにオイルの滲みがあることに気づいたので、ネットで調べて応急処置的メンテナンス🔧 ODO:8674km
ホンダのアフリカツインのカタログでSTDモデルのリムに赤とシルバーのリムテープ貼ってあります オシャレだなぁと海外の純正の部品探すも掲載なし仕方ないのでカッティングシート買って来て貼り貼り ホンモノと違ってシルバーは青に変更皺や気泡は気にしない😑気にしない しかし何だかBMWな感じに寄ってしまった
注文後20日ほどで到着8月8日 取付トップブリッジのフォーク固定ボルトを取り外し同梱のスペーサー、ステー、ボルトを取付けるステーにロッド、プレートを取付・位置調整で完了だがプレート取付部ガタつき防止の為ゴムワッシャーを追加フォーク固定ボルト締め付けトルク…20Nm
8月31日買ってきたオイル(硬め)15w-50、磁石付きオイルフィルターに交換交換オイル量 4L締付けトルク…フィルター 17Nm ドレンボルト 43Nm
ひたすら磨く。心も磨かれる。
43202 mile
盆休みを利用してユーザー車検を受けてきました。
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